Вибрация сцепления Опции

ЗЮ! Вот поменяли мне сцепление (корзину, диск и подшипник). Теперь когда я трогаюсь на первой передаче и обороты менее 2000, то возникают неприятные вибрации на кузове, как будто керамическое спортивное сцепление =))) Если оборотов больше 2000, то сцепление включается красиво. Такая же ситуация и со второй передачей, на третей практически незаметно. Механик котороый менял всё это дело говорит, что мол детали притераются и хотят подружиться. Меня волнует, так ли это и как долго это дело должно притираться при езде в городе. Просто несколько лет назад меняли сцепление мне на Аккорде 1987, так там таких проблем не было. Или может проблема ещё в чём-то. Нужно заметить, что механик перед установкой оценил детали и никакой кривизны или деффектов не было.

Механик гонит, либо неправильно собрал, либо дефект сцепы, менял уже с десяток, но такой фигни некогда не было, да визуально определить кривизну невозможно.

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=52199

Как забавно у меня биение появилось 1500 назад, так в сервисе мне сказали, что нужно менять подушку коробки передач, до прочтения этой ветки уже присматривался к покупке подушки теперь, что то сомнения взяли

Нужно действительно смотреть подушки.
Так как при замени могли порвать подушку и будит вибрация.
Есле идёт сразу вибрация после замены,то причин может быть много.
Брак в цеплении,износ Маховика и подушки.
Это с учётом,что весь комплек сцепления меняли.

Народ! Тема поднимается. 100% уверен что это не подушки, так как когда машина холодная, сцепление включается плавненько, без дрыгания. Сейчас когда поезжу минут 10-15 в пробке, трогаясь с места на первой или задней передаче машина просто дико прыгает. С остальными передачами всё ок. Вывод напрашивается сам - это компоненты сцепления. Значит собираюсь повторно менять сцепление (подготовился морально и экономически). Теперь такие вопросы. Механик сказал, что проблема ещё может быть в кривом маховике. Новый стоит около 4500 рублей. Я считаю это дико дорого. Есть ли смысл брать на свалке эту деталь? Можно ли проточить родной маховик? Есть ли смысл поставить сразу облегчённый маховик (типа спортивный). Стоит он 1750 рублей. Но честно говоря спортивныйх характеристик не хочу, а хочу комфортной езды.

прочитал тему и малость в шоке,купили комплект новый,заменили,покатались малость и опять менять заново
ВЫ к тазоводам заедьте и они вам про установку сцепления все популярно раскажут
улыбнуло про притирку сцепы

Мне каца, что это 100 пудов дело в ливерном сцеплении. Еслиб был кривой маховик, трясло бы и со старым сцеплением. Очень вспоминаются начало 90-х годов, когда кооперативные запчасти как цунами прошлись по рынку. Вот помнится поменял на девятке сцепление, а её как начало колбасить!! Снимаю,- ставлю другое, снова колбасит, на третий раз взял импортное, подороже, вообще выжима не стало, лишь только на четвертый раз все поехало нормально, попал... Мне кажется это дело в основном в диске, точнее в конструкции его демпфера, пружины входят в резонанс при определенных оборотах. Скроее собран весь этот узел в полукустарных условиях, с нарушением технологий, или из некачественных материалов (китайцы наши кразы переплавляют даже не снимая колес) . Может еще быть такое, что на маховике нагорело много сажи от старого диска, она стала своего рода липучкой, что естественно снижает плавность прижима. Когда механик снимал, надо было внимательно осмотреть маховик ,бывает так, что сажа (чернота такая) налипла неравномерно, частенько при таком помогает шкурка (мелкая) и обезжириватель...

А кто-нибудь в курсе сцепление на Аккорде очень гиморно поменять самому? В чём там могут быть сложности?