D16a, громкий стук в районе клапанов интересно, на что я попал... Опции

:rofl: поздно пить баржоми когда почки отвалились...
вскрытие покажет.. ждем среду...

если не сложно автору - выдать контакты (ФИО) человека в Волне, который умеет чинить движки :)

Пока сложно - вот познакомлюсь... А в чем суть вопроса - вам нужен контакт, или вы сомневаетесь в наличии такого человека?

Пока сложно - вот познакомлюсь... А в чем суть вопроса - вам нужен контакт, или вы сомневаетесь в наличии такого человека?

не хочу ничего плохого сказать про Волну, тем более что Алексея Морозова знаю давно и только с положительной стороны. :)

но все ж по ремонту двигателя я бы обратился в одно из следующих мест:

9000rpm.ru

http://www.r2racing.ru/contacts (+7 916 5029202 Дмитрий Мурыгин/8 901 5127036 Павел- механик) - это в Королеве

"FASTRACK"
Адрес: МО, Нахабино. Контакты: Коваленко Дима +7 (495) 756-7569, +7 (926) 284-2620

В твоем случае, если с мотором действительно что-то серьезное, чинить его imho экономически невыгодно.

ты прав, мне двигатель обошелся в 15тык+ некоторые прокладочки+ подушка+ еще чего-то

Предварительный поверхностный обзвон показал, что цены выше раза в два. Возможно я в неправильные места звонил?

http://auto-defitcit.japancar.ru - на конец апреля, 24000р
http://www.car-plaza.ru - есть только Роверовские, 34000р

Или ты из японии заказывал?

ты прав, мне двигатель обошелся в 15тык+ некоторые прокладочки+ подушка+ еще чего-то

Предварительный поверхностный обзвон показал, что цены выше раза в два. Возможно я в неправильные места звонил?

http://auto-defitcit.japancar.ru - на конец апреля, 24000р
http://www.car-plaza.ru - есть только Роверовские, 34000р

Или ты из японии заказывал?

Миш, по порядку.
Боюсь тебя раастроить, но отключение свечи или форсунки тебе уже не поможет, скорее всего!
Если уже очень кромкий звук (металический), скорее всего вкладыша больше нет вообще и поршень уже долетает до головки, от этого и звук!
Это практически мой случай и как раз в том же 1-м цилиндре.
Про экономическую целесообразность уже тонны всего написано и копий сломано!
В любом случае - поменять движок не только дешевле и быстрее, но и более выгодно с точки зрения характеристик! У тебя сейчас 105 сил, а тот же D16A, только не задушенный, не LEV, выдает 130 (обчный 1 стадийный Втэк)!
Это если менять на такой же. Правда, при этом, надо смотреть что с мозгами и еще ряд заморочек.

По поводу покупки контрактного:
В авто-дифицыте столько стоит именно D16A 130 сильный да еще и в полном комплекте, со ВСЕМ навесным!
Я свой брал там же, в такой же комплектации, за 21000, в прошлом году.
После чего распродал почти все навесное, за совсем задешево, для своих, в итоге мне новый двигатель обошелся примерно в 7000-8000 ВСЕГО!!!
И это правда!!!
Из Японии заказывать, привозить... нет смысла, это будет НЕ дешевле в сумме! К тому же движок надо видеть и выбирать, еще ДО его покупки!!!
Да и потом, есть масса мест в Москве где можно купить контрактный движок, причем дешевле!
В общем - не так страшен черт, ка его малютка! (с)

Ну и наконец, где делать.
Я согласен с Никитой в том, что делать что-либо в Волне, даже просто перекидывать движок - не стоит!!!
Во всех остальных, описанных им местах, не знаю, как по качеству, скорее всего очень хорошо, но вот по ценам.... это все будет очень и очень НЕбюджетно!
На той же Иловайской, если берешь у них движок, они же и поставят его, стоит это 14000, если тупо перекинуть! Правда и это НЕбюджетно!

Короче, писать очень много, что бы все расказать и объяснить, ты лучше позвони, телефон в профиле.
Все раскажу!
Не грузись, все можно решить, причем меньшими, чем ты думаешь деньгами, с хорошим качеством!

ты прав, мне двигатель обошелся в 15тык+ некоторые прокладочки+ подушка+ еще чего-то

Предварительный поверхностный обзвон показал, что цены выше раза в два. Возможно я в неправильные места звонил?

http://auto-defitcit.japancar.ru - на конец апреля, 24000р
http://www.car-plaza.ru - есть только Роверовские, 34000р

Или ты из японии заказывал?

Миш, по порядку.
Боюсь тебя раастроить, но отключение свечи или форсунки тебе уже не поможет, скорее всего!
Если уже очень кромкий звук (металический), скорее всего вкладыша больше нет вообще и поршень уже долетает до головки, от этого и звук!
Это практически мой случай и как раз в том же 1-м цилиндре.
Про экономическую целесообразность уже тонны всего написано и копий сломано!
В любом случае - поменять движок не только дешевле и быстрее, но и более выгодно с точки зрения характеристик! У тебя сейчас 105 сил, а тот же D16A, только не задушенный, не LEV, выдает 130 (обчный 1 стадийный Втэк)!
Это если менять на такой же. Правда, при этом, надо смотреть что с мозгами и еще ряд заморочек.

По поводу покупки контрактного:
В авто-дифицыте столько стоит именно D16A 130 сильный да еще и в полном комплекте, со ВСЕМ навесным!
Я свой брал там же, в такой же комплектации, за 21000, в прошлом году.
После чего распродал почти все навесное, за совсем задешево, для своих, в итоге мне новый двигатель обошелся примерно в 7000-8000 ВСЕГО!!!
И это правда!!!
Из Японии заказывать, привозить... нет смысла, это будет НЕ дешевле в сумме! К тому же движок надо видеть и выбирать, еще ДО его покупки!!!
Да и потом, есть масса мест в Москве где можно купить контрактный движок, причем дешевле!
В общем - не так страшен черт, ка его малютка! (с)

Ну и наконец, где делать.
Я согласен с Никитой в том, что делать что-либо в Волне, даже просто перекидывать движок - не стоит!!!
Во всех остальных, описанных им местах, не знаю, как по качеству, скорее всего очень хорошо, но вот по ценам.... это все будет очень и очень НЕбюджетно!
На той же Иловайской, если берешь у них движок, они же и поставят его, стоит это 14000, если тупо перекинуть! Правда и это НЕбюджетно!

Короче, писать очень много, что бы все расказать и объяснить, ты лучше позвони, телефон в профиле.
Все раскажу!
Не грузись, все можно решить, причем меньшими, чем ты думаешь деньгами, с хорошим качеством!

+1, если что мне тоже звони 8-926-702-43-71

Итак, диагностика.

Завели движок для моториста - послушать. Стучит - откровенно, и сразу. Громко и четко.

Моторист:

- посмотрел зазоры клапанов щупом - все нормально
- покрутил ключиком за коленвал - слышны четкие щелчки/стуки несколько раз за оборот коленвала
- проверил метки ремня ГРМ и его натяжку - норма
- снял ролик ГРМ - норма
- снял ремень ГРМ - норма
- покрутил помпу - норма
- покрутил коленвал без ремня - крутится без заеданий и звуков
- собрал обратно ремень ГРМ
- сделал контрольную регулировку клапанов на совершенно холодном движке - фактически никуда ничего не ушло
- запустил движок - РАБОТАЕТ БЕЗ СТУКОВ.

На этом этапе наступила неопределенность...

Погоняли движок на разных оборотах - нормально. Прогрели до рабочей температуры - нормально. Подключили коробку - нормально. Сервисмены в ауте, такого результата никто не ожидал...

Ну и что это было то?!? На пути из сервиса внимательно прислушивался к двигателю - никаких посторонних звуков. Раскрутил до редлайна на первой-второй передаче до 120 км/ч - нормально...

Сухой остаток - 2.5 нормочаса "диагностики ДВС" без найденных поломок, но с положительным результатом.

Появилась неуверенность в надежности пепелаца .

Всем большое спасибо за советы :).

ты говорил шкив болтался... а ведь под ним и шестерня привода ремня на к/в

+ снимали ролик...

в общем, если больше стук не вылезет, истина где-то тут рядом © )))

Да, пропустил - шестерню тоже снимали, осмотрели, и поставили обратно. Шестерня совсем немного погрызена, не критично.

Ну что сказать?
Хорошов все, что хорошо кончатся!
Миш, я очень рад за тебя!
Дай Бог, что бы на этом все и зокончилось! Тьфу, тьфу, тьфу...!!!

Появилась неуверенность в надежности пепелаца  .

А вот это ты зря! Видишь, он даже сам вылечился! То есть с надежностью у Хонды все в порядке!
Конечно, жалко что конкретную причину стука так и не удалось установить... ну да ладно, может все и не так страшно было, как казалось со стороны!
Будешь ездить, а если снова застучит (не дай Бог!), вот тогда уже можно и более подробно, с пристрастием, допокопаться до причин! Главное - причина в чем-то не критическом, не во вкладыше и т.д., значит и возможное устранение будет не таким кординальным, как замена движки или капиталка!
В любом случае я рад, что ты не успел купить контрактник и не попал на эти деньги!

Хочу присоедениться к поздравлениям с чудесным исцелением двигателя и расказать свою историю, заодно и выслушать мнения достопочтенной поблики:

На этих выходных я менял голову на своем двигателе (дешка) с какой целью менял раскажу позже. Сама замена прошла почти без осложнений, вобщем можно сказать в рабочем порядке согласно манула.
А вот при запуске я чуть не "упал". Вобщем завожу и слышу характерный стук, почти сразу заглушил.
Всё осмотрел завожу заново на холостых стук пропал но стал проявляться при нажатии на газ.
Позвонил Димону он посоветовал осмотреть ГРМ изоляторы свечей, правильность установки ремня, проверить цилиндры на наличие посторонних предметов, поочередно отключать цилиндры.
Вобщем показалось что при отключении 1 го цилиндра стук пропадал. Опять звоню Димону, "чуть не плачу" надо отметить что Димон не только классный специалист, но и умеет поддержать человека в трудную минуту. Незнаю зачем но вытащил масленный щуп и увидел что масло чуть выше минимума, вобщем взял и долил ещё грам 700 вышло выше середины. Завёл машину и, о чудо, такого явного стука не было.
Потом я спустился в яму и увидел что кронштеин приемной трубы соприкасаеться с блоком двигателя, взял отвёртку и отжал его.
Завел машину и вобще не услышал никаких криминально посторенних звуков.
Вечером заехал к Димону он послушал двигатель сказал, что пациент еще жив и на слух ничего криминального в его работе нет.

Вот такая загадка произошла с моим движком и чего там было и появиться ли с нова "тьфу тьфу тьфу" я не знаю и не уверен.

Конечно у самого есть куча догадок о происхождении стука но хотелось бы услышать ваше мнение.

В любом случае я рад, что ты не успел купить контрактник и не попал на эти деньги!

До появления на свет разбитого вкладыша я и не стал бы ничего покупать :)

Конечно у самого есть куча догадок о происхождении стука но хотелось бы услышать ваше мнение.

есть мысля так называемый сухой ход ведь он хорошо отстоялся у тебя + заменя масла с фильтром... хо енто обычно не более 10-15 секунд длиться...

Продолжение истории. Стук вылез опять. На этот раз я был вооружен информацией, и осмотрел двигатель самостоятельно. Результат поисков - это звук от болтающегося шкива коленвала! Хорошо видно при раскрутке двигателя, что когда шкив перестает болтаться на повышенных оборотах - стук исчезает.

Видео 40 секунд со звуком (на Youtube)

Вообще шкив у меня и раньше болтался, но видимо не так критично. При предыдущем осмотре шкив снимали, и заново привинтили болтом. Пока болт держал - все было нормально. Теперь болт немного открутился, появилась болтанка... Резьба болта, кстати, немного ржавая.



Правый ремень - гидроусилителя. Левый - кондиционера. Видно что шкив стоит криво.

Так. Коленвал я менять очевидно не буду. . А шкив - надо. Ну и болтик со шпонкой заодно.

Теперь текучка. Надо еще доехать до сервиса, и не потерять по дороге шкив. План:

- снять ремень ГУР;
- снять ремень кондиционера;

Они создают консольную нагрузку на шкив.

- подтянуть болт шкива коленвала насколько смогу;

Вроде проблем быть не должно? Как бы зафиксировать шкив при затяжке болта...

не езди даже так
разобъёт - сам не рад будешь
проходили уже...
сам шкив достаточно тяжёл, чтобы на оборотах расковырять и у себя гнездо и на к/в

если болт уже не затянут, сними сам шкив и посмотри, что там творится - разбило уже шпонку или сам шкив, или нет

Я уже не рад. Шкив однозначно разбило, я его уже осматривал, шпонка тоже покоцана. Менять без вариантов, и шпонку с болтом тоже. Но не хотелось бы менять из за этого коленвал... Насколько я понимаю, его металл попрочнее шкива должен быть.

Мне бы только своим ходом до сервиса доехать. Этот болт затянуть без пневмогайковерта вообще реально? Ключиком?

А посадка шкива на коленвал - конусная или цилиндрическая?

Промежуточный финиш.

Снял все приводные ремни, включая ремень генератора. Осевой люфт шкива порядка 1 мм. Радиальный - градусов 5 (дофига в общем). Ни закрутить ни открутить не удалось - коробка-автомат.

Поймал машину, доехал на тросе до круглосуточного шиномонтажа, попросил гайковерт на 2 минуты. Закрутили болтик. Шкив прикручен криво (бъет), но не болтается. Посторонних звуков нет.

До сервиса поеду на электромобиле