Аккумулятор-аналог вместо оригинала Как подобрать себе аккумулятор-аналог? Опции

Форумчане просветите (в поиске был) - как можно подобрать себе аккумлятор неоригинал? Экзист выдаёт только оригинал, но он по минимуму стоит 5+ штук, это сомнительно счастье, где нибудь можно пробить это? Или тупо топать в магазин? :)

Да проще пойти в магазин, типа КЕМП и прям в наличии подобрать то что надо. ИМХО.

Тупо топать в магазин и искать похожий по размерам и параметрам :)

главное запомни, а лучше зарисуй, как клеммы расположены на аккуме (прямая или обратная полярность и все такое)

ВОт блин, наука похоже ещё до аккумуляторов не добралась :))) Ладно, тупо потопаю в магазин :)

я себе брал бош (какой-т осильвер обратный) - гумно, сдох через 8 месяцев, потом взял варту (обратный тоже чото сильвер) - рулит бескампрамиссна :)
бош после зарядки постоял месяц и умер

я себе брал бош (какой-т осильвер обратный) - гумно, сдох через 8 месяцев, потом взял варту (обратный тоже чото сильвер) - рулит бескампрамиссна :)
бош после зарядки постоял месяц и умер

superNOVA жжот нипадецки :)

иди в магаз и покупай любой серии АЗИЯ...

Нужно знать габаритные размеры, толщину клемм и полярность. Рекомендую Медалист. Варту свежую сложно найти.

сравните с ценами ТУТ
у меня на цивике 45А/ч сейчас стоит ..мутлу...с прошлого февраля...полёт нормальный...

иди в магаз и покупай любой серии АЗИЯ...

+1 Брал VartУ в METRO (1450р.). Всю зиму отъездил, супер . Единственно посмотри толщину клемм, есть тонкие, есть толстые. В принципе тоже не беда, я на свой переходники ставил, надо их тока найти.

У меня на сивке стоит еще родной фирмовый штатный 45 А/ч с 99 года. Работает , блин! Тьфу (3р.)!

У меня на сивке стоит еще родной фирмовый штатный 45 А/ч с 99 года. Работает , блин! Тьфу (3р.)!

5 мес назад сдох, ровесница! Возраст, (тьфу конечно) но готовься.

Посмотрел под капот - у меня стоит HANKOOK Calcium+ MF54551 (made in korea), значит меняный :) Посмотрел смотровое окошко - вроде бы зелёное (по-ихнему это Good condition), но три раза я его садил под 0, особенно последний раз, интересно..

Посмотрел под капот - у меня стоит HANKOOK Calcium+ MF54551 (made in korea), значит меняный :) Посмотрел смотровое окошко - вроде бы зелёное (по-ихнему это Good condition), но три раза я его садил под 0, особенно последний раз, интересно..

Ты тему уже эту поднимал, когда копейку прикуривал. Еще была тема "Сдох АКБ", порылся бы в поиске. Диод на АКБ не о многом может расказать, хоть и зеленым будет горнть, проведи профилактику, сними батарею. Проверь плотность и уровень (в каждой банке), если АКБ старая (в твоем случае :censoree: но ты несколько раз сажал в 0 и прикуривал всякий чермет)- переверни разок и посмотри на электролит в каждой банке (в ареометр набери), мутно-серый значит осыпался (если так, то в утиль), после всего этого погоняй часиков 12-15 на зарядке на малом токе (только пробки выкрути), затем опять проверь все, ставь на машину (только сначала + а потом -, и посторайся без искры, а то ошибка в мозгах какая нибудь пройдет еще, будешь потом стирать), заводи двиг и проверь зарядку (если не ошибаюсь должено быть в районе 14.6 v). Удачи!

14,2-14,4 Идельное напряжение на заведенном двиге. 2500 оборотов и включены все потребители.

Посмотрел под капот - у меня стоит HANKOOK Calcium+ MF54551 (made in korea), значит меняный :) Посмотрел смотровое окошко - вроде бы зелёное (по-ихнему это Good condition), но три раза я его садил под 0, особенно последний раз, интересно..

Ты тему уже эту поднимал, когда копейку прикуривал. Еще была тема "Сдох АКБ", порылся бы в поиске. Диод на АКБ не о многом может расказать, хоть и зеленым будет горнть, проведи профилактику, сними батарею. Проверь плотность и уровень (в каждой банке), если АКБ старая (в твоем случае :censoree: но ты несколько раз сажал в 0 и прикуривал всякий чермет)- переверни разок и посмотри на электролит в каждой банке (в ареометр набери), мутно-серый значит осыпался (если так, то в утиль), после всего этого погоняй часиков 12-15 на зарядке на малом токе (только пробки выкрути), затем опять проверь все, ставь на машину (только сначала + а потом -, и посторайся без искры, а то ошибка в мозгах какая нибудь пройдет еще, будешь потом стирать), заводи двиг и проверь зарядку (если не ошибаюсь должено быть в районе 14.6 v). Удачи!

Сенкс за инфу :), но он у меня необслуживаемый (написано Maintenance Free).

PS: прикуривали меня от копейки

Большинство необслуживаемых обслуживается, наверняка сверху часть крышки над пробками снимается.

При покупке аккумулятора главное чтобы он был свежий. А дату изготовления производители обычно скрывают.

Полный FAQ по выбору аккумуляторов


Удачи