Катализатор Стоит ли его убирать? Опции

Дело в том, что есть люди, которые утверждают, что катализатор не дает газам нормально выходить, ввиду низкокачественного бензина и содержащихся в нем присадок, которые оседают на катализаторе. Можно ли его убрать и вообще стоит ли это делать?

Если все работает ,то лучше не лезти ни куда ИМХО

не мешай технике работать ;-)

Дело в том, что есть люди, которые утверждают, что катализатор не дает газам нормально выходить, ввиду низкокачественного бензина и содержащихся в нем присадок, которые оседают на катализаторе. Можно ли его убрать и вообще стоит ли это делать?

Чо за дурь?
Кат не даёт газам выходить, когда он расплавился/рассыпался. Произойти это может по многим факторам, начиная от "отравления" ката различными летучими веществами, типа ацетон и т.д., заканчивая просто временным фактором (за 20 лет чо хошь развалица, тем паче выхлоп).
НО!! Нормально работающий кат, прекрасно пропускает и дожигает отработанные газы.
При его "накрывании" можно поступить так.
Купить новый кат и заменить убитый (дорого кста).
Найти на "разборке" кат б/у (ни факт ни разу что рабочий)
Вварить пламягаситьель (при этом есть риск постоянного получения ошибки от кислородного датчика)
Так что, как тебе выше сказали, не стоит "усовершенствовать" машину, ради каких-то непонятных "советов, типа друзей"

еще можно в просверлить пату дырок. Но если нет никаких симптомов загибания ката, лучше туда не лезть.

я удалил кат. хотя на вид он был идеальный(все соты прсвечивались),вварил туда трубу.из плюсов, тянуть стала поинтересней,в горку на зимней резине205.60.15 (высоковатая резина для accorda)всегда выезжал 175 на четвёртой,счас за 180 стрелка уходит.из минусов,теперь звенит или резонирует задняя банка. и выхлоп(вонь из трубы как у жигулей)

Вполне возможно, что у тебя две лямбды (надо узнать), и если это так, не надо трогать катализатор без крайней необходимости.

всем огромное спасибо, за советы!

Вполне возможно, что у тебя две лямбды (надо узнать), и если это так, не надо трогать катализатор без крайней необходимости.

в таком случае берется на яху замена каталика с отверстием под 2ю лямду :)

колхоз - это не наш метод (с)

колхоз - это не наш метод (с)

еще скажи что всегда покупаешь все оригинальное, и кат в том числе....

у меня штатно нет ката
на обоих машинах
я эту фишку просёк, ещё когда это авто искал

Катализатор это всего лишь устройство с помощью которого выхлоп становиться немного чище.Если нет средств его заменить,то надо удалить(выбить,просверлить),если лямбда одна ,то эта переделка никак нескажется на работе мотора,кроме как он задышит бодрее.

Eсли забит, то лучше заменить на кат от Таза, либо на пламягаситель.
Достоинства: Чуть мощнее мотор на низах
Недостатки: экология, возня со 2-й лямдой (нужно обманку ставить).

У меня трещина была в выпуске там где лябмда вверху (она у меня одна). Делать было нечего. В автокате сварили выпуск коллектор под мой мотор в его лямбду вкрутили и все работает. Проблема сразу проявилось токо в глушаке. Его пробило как-то. Причем он мне казался довольно-таки свежим по виду! И вот до сих пор езжу и пержу . Менять его руки не дойдут, другие проблемы есть....
А еще после снятия ката сразу видно стало куда масло уходит

Если все работает ,то лучше не лезти ни куда ИМХО

Золотые слова