Кондишн отказал. Памагите! Опции

Короче, этот тот самый случай, когда нада ехать сдаваться в сервис.

Ну нафига в сервис то сразу? Тем более европейский. Мож там электропроводка. Трудно что ли тестером проверить, идет ли напруга на муфту включения?

У меня как то в Карельских лесах в тайге после ночевки стартер на Сивике перестал включаться. Панику спутников я пресек в корне.
Оказалось - просто проводок отошел от тягового реле.

а просто приводной ремень глянуть?
он есть вообще?

а так согласен со всем вышеперечисленным

Короче, этот тот самый случай, когда нада ехать сдаваться в сервис.

Ну нафига в сервис то сразу?

Ну естессно - а имел в виду после того, как самому посмотреть.
Яж так написал много не для того, что бы просто по клаве постукать :)
Но, давление мерять и т.п. - тут сам не справишься, если конечно ты мастер-холодильщик :)

а просто приводной ремень глянуть?
он есть вообще?

а так согласен со всем вышеперечисленным

Круто завернул!
Так мож там и компрессора то нету?

Я тоже могу свой кондей заправить перед продажей, что он поработает немного...пока фреон через микротрещину не выйдет в трубке. Собственно так машину и купил, с "рабочим" кондеем :)

Я вот сейчас ради интереса сходил проверил кондей... (не включал с осени)

Первый запуск - что то захрустело - я сразу вырубил кондей...
Второй запуск - компрессор заработал обороты упали существенно, печку на холодный режим врубил но чтобы сильно морозило - такого нет.

Полез лапать патрубки - тонкий от радиатора холодный но держаться за него можно... тот что потолще горячий но держаться за него тоже можно...

Одним словом вроде работает а вроде и нет... Через какое время после включения кондея он морозить начинает?

У меня через минуту примерно. Может - чуть меньше.

на улице ещё не жарко, кондей будет отрубаться по датчику обмерзания испарителя почти каждую минуту

что тут холодить то? )))

По моим ощущениям - эффективность работы кондея возрастает, когда на улице жарко ;-)

понятное дело, чем больше разница температур, тем выше КПД ))

Хмм ну тогда все не так хреново! По плюсу за каждую хорошую новость...

Morfan, такая же проблема. я как машину купил в прошл году испытал такое же. Потом токо люком пользовался
в этом хотелось бы и кондиционером. Но че-то галименько он морозит .
Надо бы продиагностировать и заправит гадца

А вот интересно 27.7 евро (1000 рублей) это большие деньги по немецким меркам.
З.Ы. Именно столько стоит в Питере заправить и опрессовать кондей .

А вот интересно 27.7 евро (1000 рублей) это большие деньги по немецким меркам.
З.Ы. Именно столько стоит в Питере заправить и опрессовать кондей .

Гы...
Все эти дешовые завлекаловки типа "диагностика+заправка 1000 руб" расчитаны на людей не сведующих :)
Почему?
Да потому, что если кондей нада заправлять, значить фреона в нем мало или его вообще нет. А такое может быть только в неисправной системе.
Если система разгерметизирована (читай дырка) то окромя заделки дыры обязательно нада поменять осушитель.
Так что к сожалению - между "поездка на диагностику" и "работающий кондей" лежит не 1000руб, а гораздо более глубокая пропасть.

З.Ы. Нет, бывает конечно когда за зиму децл фреона уйдет и нада только дозаправить. Но, вероятность этого такая же, как купить подержанную 5-летнюю машину на которой "дедушка тока на дачу ездил" :)

тааак...прочитал - пара вопросов появилась
...сначала ввиду в курс дела - праворульная королла ей под 20лет...10лет в руках одного россиянина уже(кондей никто не заправлял видимо...)...кондей эти 10лет работал исправно а тут перестал работать...
итак вопрос: может ли случиться так что система достаточно гермитична - и давление эти 20 лет потихооонечку снижалось - и в результате снизилось до 2атм, как писал
мистер димс

давление фреона в контуре низкого давления должно быть не ниже 2атм как правило  иначе кондей не включится

и заправка контура решит проблему ещё на 20 лет? (о8

тааак...прочитал - пара вопросов появилась
...сначала ввиду в курс дела - праворульная королла ей под 20лет...10лет в руках одного россиянина уже(кондей никто не заправлял видимо...)...кондей эти 10лет работал исправно а тут перестал работать...
итак вопрос: может ли случиться так что система достаточно гермитична - и давление эти 20 лет потихооонечку снижалось - и в результате снизилось до 2атм, как писал
мистер димс

давление фреона в контуре низкого давления должно быть не ниже 2атм как правило  иначе кондей не включится

и заправка контура решит проблему ещё на 20 лет? (о8

решит, токмо еще масла надо и проверить все трубки - трубки банально могли прогнить за стоко лет....
У мя было такое причем на машинке 2000 года, трубка прохудилась - три раза заправляли, пока не нашел специалистов нормальны


Да, в BOSCH -сервис не ездить, заправляли там, деньги сцуки не вернули

А вот интересно 27.7 евро (1000 рублей) это большие деньги по немецким меркам.
З.Ы. Именно столько стоит в Питере заправить и опрессовать кондей .

для себя решил, что кондей буду обслуживать только под сортировочным путепроводом.Мужики там знающие.А так куда не обращался ,везде какой-то развод.

а еще перед заправкой после опресовки кондей надо свакуумировать, а заправлять его нужно не по давлению а по весам...

По моим ощущениям - эффективность работы кондея возрастает, когда на улице жарко ;-)

производительность падает а возростает только потребление бензина
а возрастает только эффект...

температуру в машине желательно выставлять на 5-7 градусов ниже чем на улице...
полезно для здоровья.