Беда с поворотниками/аварийкой ...бой продолжается Опции

Митя, проверь блок. Просто поменяй и если будет работать,то купи. Вот о чём речь.

кстати, очень правильная мысль. мы тоже перед покупкой меняли блок - просто поставили на время от такого же сивика, любезно, кстати, предоставленного дружественным нам софорумчанином

у тебя кнопка аврийки не могла отойти? На моем аккорде если вытащил кнопку аварийки не работают поворотники.

georg

Митя, проверь блок. Просто поменяй и если будет работать,то купи. Вот о чём речь.

Ну так это понятно. И скорее всего это сработает, но 25000р отдавать не хотелось бы.
Но я думаю, что намного дешевле починить. Блок большой, вряд ли он сломался целиком.
shpanova
Мы про один и тот же блок? То есть этот самый блок под рулем ты смогла купить за 7000р? Просто интересно, на какие деньги я попаду в худшем случае.
slonson1

у тебя кнопка аврийки не могла отойти? На моем аккорде если вытащил кнопку аварийки не работают поворотники.

Не должна. Ее проверяли на сервисе. И, кстати, при ее "утапливании" загорается подсветка кнопки, то есть контакт там есть.

Вот тут я писал про хороших электриков - обещали скидку хондамотору , на всякий случай говорите от Shaman на ниссане..

Shaman1881
Спасибо. На ICQ он правда не отвечает.
А невысокая цена - это ориентировочно сколько?

мне обошлось очень дёшево... в три раза дешевле чем я ожидал...
он просил цену не называть...
по асе ответит - комп на работе и он не всегда возле него...
могу сказать что оригинальное реле регулятора на генератор мне за 1000 р плюс установка - снять поставить генер 300 р работы по генеру помоему 400р
попробуй телефон 797-78-07

Shaman1881
Спасибо.

Итак, продолжаем разговор...
Прошелся сегодня ластиком по всем предохранителям. Все зачистил. Не помогло, но совесть в этом плане теперь спокойна.

Далее, посмотрел где на праворукой Хонде Стрим реле, отвечающее за поворотники, - оно прямо под рулем, крышку открываешь и вот оно, родимое. Почему у меня в Аккорде все через... эээ... по-другому.

Еще сделал открытие, при нажатии на сигналку поворотники все мигают. Стало быть сигнал все-таки идет.

Какие у кого мысли будут еще?
Завтра буду звонить ЭлектроВовику...

P.S.
Grandsire
Запоздало поздравляю тебя с др! Желаю всего-всего!
Кстати, ты схему хотел посмотреть Аккордовскую. Вышло что-нибудь?

сегодня не было возможности...постараюсь завтра-извини)

сигнализеры обычно поворотники подключают напрямую к сигналке через диоды....Это не показатель что сигнал идет...только говорит что силовая часть исправна
На всех Хондах суть поворотников одинакова.Через отдельный фьюз питание подается на переключатель-с него распределяется на реле поворотов и приборку...кнопка аварийки подает питание сразу на обе стороны.Раз как я понял фьюзы целы(надеюсь ты их проверил тщательно-бывает нарушается контакт внутри его )-то надо разобрать кожуха на руле и добраться до переключателя и там на разьеме убедиться что плюс есть-далее по ситуации.

Grandsire
На сервисе разбирали и ничего не нашли.
Говорят сигнал приходит, но почему-то не уходит.
А руль снимать я опасаюсь...

А чтобы понять, где реле, нужна схема. Ее-то у меня и нет

Grandsire
На сервисе разбирали и ничего не нашли.
Говорят сигнал приходит, но почему-то не уходит.
А руль снимать я опасаюсь...

А чтобы понять, где реле, нужна схема. Ее-то у меня и нет

хммм-а что электрику трудно было тестером переключатель проверить без разборки?Там разьем доступен-если плюс пришел постоянный-то тестером надо поискать выход при обоих положениях переключателя.Нажать "на лево" и искать среди 4-6 проводов выходящий....Сам переключатель состоит из простой контактной группы-там то и ломаться особо нечему....Разве что нонсенс с ним какой...Снимать руль необходимо только если надо вытащить сам переключатель-а бывают случаи когда и так он с фиксаторов вынимается.Если плюса выходного с переключателя нет-а на входе есть-виноват он...его достать-разобрать и проверить состояние-почистить контактную гнруппу)Если выход есть-то тестером смотреть на колодке реле поворотов вот эти сигналы с переключателя...Опять там будет одно постоянное напряжение и два приходящих...
Примерно так... Теоретически)))

Grandsire
Спасибо! Не понял правда почти ничего, но наверное это и правда все просто. Странно тогда, почему в сервисе не разобрались...

Тем не менее буду ждать схему, вдруг там реле все же доступно и есть способ его как-то проверить.

это от S2000-й хонды но суть та же ....может и цвета проводов совпасть))

Grandsire
Спасибо! Я правда надеялся, что схема сможет хоть немного прояснить, где же мне искать реле это возможно неисправное.
Не прояснила...
Поеду на сервис видимо

реле стоит в салоне в блоке предохранителей..

Grandsire

реле стоит в салоне в блоке предохранителей..

О! Спасибо еще раз. Этот блок чтобы снять, надо снимать руль, верно?
Или как-то еще можно до нее добраться?

Я просто сеодня залезал под торпеду, блок серый видел.
Видел релюшку черную какую-то. Но она ли это - понятия не имею.

И еще, есть какой-то способ проверить ее работоспособность?

Митя, извени прослушал скакой стороны удар то был? Из практики если вмашине борохлит электрика, смотри прикрученые на кузов провода массы. Не тока у старых типо моей но и у новых может чё отвалитса, я согласен с Grandsire скорее контактная болезнь. Если дохнит блок он уже "не оживает".

Grandsire

реле стоит в салоне в блоке предохранителей..

О! Спасибо еще раз. Этот блок чтобы снять, надо снимать руль, верно?
Или как-то еще можно до нее добраться?

Я просто сеодня залезал под торпеду, блок серый видел.
Видел релюшку черную какую-то. Но она ли это - понятия не имею.

И еще, есть какой-то способ проверить ее работоспособность?

нет....На рулевую колонку заходит только провода на переключение....Под торпедо ищи основной блок предохранителей и в него воткнуто это реле(оно такое же маленькое как и все релюхи-только внутри схемка)

Если закоротить одну из ламп эта схемка работать не будет

да и я о том же...искать надо отталкиваясь от факта события...удар резкий)