Масло Как часто? Опции

Когда доступ был к лабаратории, мы таскали туда масла.
Если брэнды соответствовали своим заявленым характеристикам полностью, то по сравнению с ними всякая остальная дребедень уже не имела таких ЖЕ характеристик.
А самое главное выявилось, что после 4000 км все масла брэндов начинали терять свои свойства с арифметической прогрессией. К 10000 км и зольность и вязкость соответствовали лишь трети от заявленых.

Вот так вот в ТРИ раза вязкость меняется? И зольность (по сути содержание присадок и металлов) в ТРИ раза меняется?
Люди!!! Дайте ЦИФРЫ, а то из "Рабинович напел" ничего не понятно.
Бензин с высоким содержанием серы и "дырявая" поршневая безусловно долголетию масла совсем не способствуют, но вот насколько? Тем более в Москве можно и нормальный бензин найти, исключив один из факторов ускоренного старения масла.

Цифр уже нет, это бл доступ с 99 по 2002 год.
Много тогда разных экспериментов с маслом ставили.
и машины были все разные, и свежие, и страенькие.

Это давно было. Сейчас масло получше должно быть.

категория API SL:
- категория утверждена 01.07.2001 года. В дополнении к категории SJ более жесткие требования к стабильности энергосберегающих свойств, пониженная летучесть и удлиненный интервал замены. Возможность сертификации по категории энергосбережения API SL/ ILSAC GF-3.

категория API SM:
- категория утверждена 30.11.2004 года. В дополнении к категории SJ улучшенные антиокислительные и противоизносные свойства. Улучшенные низкотемпературные свойства. Возможность сертификации по категории энергосбережения  ILSAC.

Угу!Уже SL масла (Синтетика 2ого поколения) 10000км выдерживают без особой потери хим свойств!А 3е поколение(SM)вообще ПРОИЗВОДИТЕЛЬ и АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ рекомендуют раз в 15000км менять или СТРОГО РАЗ В ГОД!В России с ее перепадами температур это куда более чем актуально т.к знаю перца который зимой тоже не ездит,а летом только на дачу и обратно(У него Suzuki Escudo Квадрат)соответственно пробег за год у него штук 5км выходит,вот он и меняет раз в 2 года,двигун уже масло жрет,так он не заморачивается а просто"Подливает" его периодически!
Свечи меняет также,когда уже искры нет,ну как так можно машинку мучать?Она у него моложе моей,а вся уже чихает и трясется!
Хотя я знал одного ПРИДУРА,купившего Короллу праворульную 10 летку(уже пробежную)у моего друга,авто был ухоженный и никаких проблем не имел,перец вроде как он говорил был "Рукастый"типа сам всю жизнь свою 6ку обслуживал,так тот дебил решил поменять масло в АКПП спустя какоето время и решил залить туда тоже что и в 6ку в МКПП лил,ТАД или ТАЦ,короце автомату пришел трындец,так он еще потом первое время балон катил что ему авто с убитой коробкой подогнали и что мол масло аж КРАСНОЕ было при замене!
P.S-В итоге взял себе с разбора механику на авто и до сих пор ездит за авто,ну уже СПРАШИВАЕТ у народа т.к понял что это НЕ ТАЗ!Вот недавно спрашивал что в ГУР лить!Авто уже 12лет,а он до сих пор бегает!

Если у вас не B16A или другой жесткий двигун и вы не ЖГЕТЕ по АЦЦКИЙ и льете не 10-W60,то смысла менять каждые 7 или меньше 10тыс.км ВООБЩЕ НЕТ!Более того синтетика последних поколений типа CASTROL EDGE и MOBILa ходит по 15000км без критической потери своих хим свойств!Тоесть 10000км или раз в год это очень даже оптимальный режим замены масла для двигуна!

НЕ СОГЛАСЕН!!!

для хорошей синтетики 10ткм - оптимальный срок замены у нас

а буржуи на ней же и по 30ткм ездят

так что интервал 5-7ткм - это уже ничем не подпитаные заморочки личного характера

Когда доступ был к лабаратории, мы таскали туда масла.
Если брэнды соответствовали своим заявленым характеристикам полностью, то по сравнению с ними всякая остальная дребедень уже не имела таких ЖЕ характеристик.
А самое главное выявилось, что после 4000 км все масла брэндов начинали терять свои свойства с арифметической прогрессией. К 10000 км и зольность и вязкость соответствовали лишь трети от заявленых.

Американские масла теряли свои свойства к 7000 км, остальная шушера типа Mitsubishi и Rsvenol уже к 4000 км можно было сравнивать с Олейной.

Да, синтетика все же более стойкая и дольше сохраняет свои характеристики.

Вобщем-то тогда пришли к выводу, что оптимально минералку менять через 5500 км, полусинтетику через 7, синтетику через 8.

Шнягу лучше не заливать вовсе...

не только буржуи меняют через 30000 км, но и некоторые нерадивые владельцы и у нас меняют масло тогда, когда уже загорается лампочка от его отсутствия.

А потом идивляемся, что колечки залегли, закоксовались, компрессии нет, из трубы сизый дым...

+1 всё время про Это говорю.

Спорить можно без конца когда менять - через 7 или через 10, а кто то вообще через 15..., лично раньше сам менял стандартно через 10, сейчас через 7 (бочку 20 л купил) и считаю, что хуже не будет.

А я предпочитаю менять масло в двигателе на зиму и на лето, вне зависимости от пробега. Лью Кастрол синтеку и вполне доволен

Вообще-то автор сего топика спрашивал про промывку... Шанталь праильно сказал, ничего промывать не надо (тем более если постоянно льешь одно масло и знаешь, когда последний раз его менял - там просто нечего промывать), сократить срок замены и все (для самоуспокоения). Опять базар устроили...