Кто определит по симптомам? Опции

Машина Honda Accord 1986 A20A4
Дивгатель не заводится. Старетр крутит маховик, всё в движении, но эффекта никакого. Бензонасос при включении зажигания не работает, приходится его запускать перемычкой на главном реле. Главное реле проверил отдельно, работает. В разъёме никаких действий реле не выполняет
Проверял напряжение на разъемах к форсункам - показывает 1,7 вольта.
Убрал водительское сидение и добрался до Блока Управления. Как мне кажется индикатор на нём должен мигать если что-то не впорядке, а он молчит постоянно как партизан. Можно ли как-нибудь проверить этого зверя??? Вариант позаимствовать у кого-то не подходит, потому что в Калининграде таких машин почти нет!

Вот сам зверь:

А после чего машина не заводится?

А после чего машина не заводится?

После капремонта. Двигатель ставил и всё подключал!

Масса везде прикручена? Частая причина после ремонта, может где забыл привинтить?

Масса везде прикручена? Частая причина после ремонта, может где забыл привинтить?

Проверял первым делом. Всё нормально!

Предохранители?

питание на мозги приходит?

Предохранители перепроверял! Питание тоже проверял, подходят на разъёмы ECU.
Может ли сгореть ECU??? Бывает такое?

С замком зажигания проблем небыло раньше, до ремонта?

С замком зажигания проблем небыло раньше, до ремонта?

Небыло, всё работало...

маловероятно, что это ECU
скорее всего, проблемы в замке или в проводке от замка к Main Relay

А зажигание работает, есть напряжение на катушке, искра? Подробней расскажи, что делал, а то мало информации, может так сможем найти в чем причина.

А после чего машина не заводится?

После капремонта. Двигатель ставил и всё подключал!

На всех хондах,которые я знаю,есть отсекатель топлива,такая типа реле с резиновым колпачкём сверху,оно отрубает подачю топлива.
Стоит как правило в салоне за бардочком,бывает в подмоторном отсеке,но на Хонде не видел там.
Вот есле на неё нажать то она счёлкнет,значит включилось.
Там внутри шарик,есле пошатать то будит слышно.
Как её подробней описать не знаю,к ней подходит 3 контактная фишка.

Сними ESSY MAIN RELAY посмотри визуально контакты. Если треба пропаяй. У меня F20A4/ похожая ситуация была. Еще проверь коммутатор, он в трамблере находится (очень нежная штука). У меня его сожгли после кап-ки при испытание и тестировании параметров дв-ка.

На всех хондах,которые я знаю,есть отсекатель топлива,такая типа реле с резиновым колпачкём сверху,оно отрубает подачю топлива.
Стоит как правило в салоне за бардочком,бывает в подмоторном отсеке,но на Хонде не видел там.
Вот есле на неё нажать то она счёлкнет,значит включилось.
Там внутри шарик,есле пошатать то будит слышно.
Как её подробней описать не знаю,к ней подходит 3 контактная фишка.

Называется инерционный датчик,но на этом авто его нет,больно старая машина.

Всем большое спасибо за советы. Действительно помогли. Сегодня сходил и ещё раз перепроверил питание на ECU. 12 вольт действительно подходили, но Земля (ground) на контактах какая-то стрёмная была, то сначала показывало очень большое сопротивление, то потом вообще исчезло. Видимо где-то контакт плохой. Накрутил на разъем самодельную землю, заземлил на корпус и всё заработало и реле сработало и лампочка загорелаь и что меня порадовало с пол-оборота завёлся движок. Первый пуск двигателя после кап-ремонта :) Обрадовался т.к. первая собственная машина и впервые делал и устанавливал двигатель.

с землёй аккуратнее на будущее - запросто можно мозг спалить