Помогите, выдавило ОЖ. где искать причину? Опции

у меня сивоня растройство с утра
надо было рвануть утром в москву(20км), пер по симферопольке сколько поток позволял, до 150-160 легко, на варшавку въезд-затор, смотрю парок хреначит из под капота и запах в салоне кислятины, типа антифриза парного, думаю писец пришел, накаталсо, съехал на пятачок, кдимат на самый жаркий режим, открыл капот, верхний бачок весь в антифризе, двиг не глушу(кстати температура вообще не поднималась) откручиваю пробку радиатора, выдавило еще немного жидкости и все!!!
Попытался долить, некуда, жидкость под горловину, съездил в центр, по центру в пробках потолкался, нифига, час постояла на стоянке пока по делам мотался, пришел-проверил уровень в радиаторе опять под горловиной как и не было ничего. но лишнее ведь вылилось откуда то блин...
у кого было подобное, к чему готовиться?
к замене радиатора уже морально готовлюсь, также есть мнение поменять пробку, если ее заклинило то избыт давление не стравливается, кто что подскажет?

Скорее всего загнил или забился обратный клапан в крышке радиатора.После прогрева движка антифриз расширился, а так как клапан не сработал его выдавило из под уплотнения крышки.Патрубки от избытка давления раздулись и излишки тосола вытекли из системы после её разгерметизазии.Я так думаю.
А крышка кстати като разберается.Не помню как но это возможно, там типа защелки штоли какието.Грязи дофига было.Осенью сам ковырялся с этим.А можно и новую в екзисте заказать,не шибко дорого.

меняй для начала крышку радиатора...скорее всего в ней трабл

вопчем на обеде еще проехался, пришел к машине, под радиатором лужица зеленого антифриза верхний бачок мокрый на стыке с метал частью, проехалсо-капаить сволищь. Радиатор под замену однозначно, новую пробку тоже заказал уже, Единств что еще может быть это помпа потекла. Все решится на подъемнике, буду смотреть откуда течь.
Что характерно, температура не ползет ведь, и вентилятор пока почти не включается, надежный афтомобиль Хонда все-таки :)))

Если течь по стыку то можно попробовать заклеить трещину.Вот только чем не знаю,чтото типа эпоксидной смолы нужно.Сейчас с клеями и герметиками проблем помоему нет,в путном магазе можно подобрать что нибудь подходящее.А так,разделать место течки,обезжирить и заляпать герметиком нахрен.Если конечно это возможно.И будет тебе щастье!

Владислав, течь по верхнему стыку и снизу в месте надевания патрубка на трубку, на пластике, латание-временная мера ИМХО конечно.
к концу недели куплю тайвань новый радиатор и в субботу с пивом вперемешку поменяю, за одним планирую купить в химии очиститель системы охлажд. на старом радиаторе погоняю химию всякую.
ЗЫ предвидя реплики по поводу тайваня:))) скажу что на трех машинах моих знакомых(тойотах правда) тайвань ходит больше года уже, никаких проблем и ходить думаю будет еще...

Да я разве против?! Любой новый лучше старого дранья.Сам езжу на тайване и китайцах(в смысле запчасти).А совет, это так на злобу дня.Мало ли...

Попробуй радиатор Ниссенс здесь подобрать https://webshop.nissens.com/default.asp?Lan...4&login=newlang
а потом номерок на Экзисте пробить.
качество у него всяко лучше тайваньского. мне такой радиатор с доставкой из москвы во Владик обошелся 3200р, а тайваньские у нас на мой аккорд 3600р стоят

Проверь на признаки пробоя прокладки ГБЦ...

Описалово тут

А.В. Спастибо! регистрируюсьна том сайте, отправлю запрос.
ХРОН Проверку в тобой указанной ветке я сам писал, в баклажку с водой трубку из расширительного, проверил еще перед покупкой, и сейчас пристально смотрю, ну не кипит сволищь ведь(пузырьков тож нету), и температура не растет совсем, в субботу сменю радиатор с пробкой-отпишусь чем закончилось. пока долеваю антифриз по утрам:)))

Ниссенс не дает на аккорд инспайр ничего, нет в каталоге такой модели((

Блин. А евроаналог есть у него? или может есть другая хонда с евроаналогом, на которую такой же радиатор ставился?
И глянь еще сюда http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...ndpost&p=954587 - человек писал что может радиатор найти. Спроси у него

неоригиналов нет, подбирать тайвань, есть вроде почти такие же.
Как подберешь, сфотай плиз и огласи народу, ибо на CB5 это проблема.

У меня почти та же самая проблема. Только следы антифриза на расширительном бачке. Зимой машина стояла на автопрогреве. Как то глянл, а бачек почти пустой. Уровень масла проверял. Без измений, т.е. прокладка живая. Работу термостата проверял. Работает как надо, снизу патрубок холодный, пока машина не прогреется.

В общем в тупике...

Каким образом может давить антифриз из расширительного бачка?

У меня почти та же самая проблема.  Только следы антифриза на расширительном бачке.  Зимой машина стояла на автопрогреве. Как то глянл, а бачек почти пустой.  Уровень масла проверял. Без измений, т.е. прокладка живая.

Прокладку пробивает по разному... может масляную магистраль просто не задело а замкнуло только цилиндр и систему охлаждения... проверь по пузырькам в радиаторе или еще можно трубочку от расширительного бачка в бутылку с ОЖ и погазовать на прогретом... если пузырьки пойдут, то стопудова прокладка

Работу термостата проверял.  Работает как надо, снизу патрубок холодный, пока машина не прогреется.

Так термостат проверить невозможно... при движении на скорости в холодную погоду стрелка показометра температуры падает?... если падает, то термостату крантец... хотя может и не падать если термостат работает но не до конца закрывается...

Каким образом может давить антифриз из расширительного бачка?

ИМХО только избыточным давлением... а оно обычно из цилиндров берется...

A.B. у него и буду брать скорее всего, завтра все решится, куда дешевле привезут. В наличии нашел, но за пять тыр, из других источников будет на порядок дешевле, но ответ завтра дадут.
marcus67 Сфотаю и выложу обяз, еще думаю старый разберу, прогляжу что с ним было, в чем причина могла быть, подозрения на пробку, которая не стравила давление и пошло давить радиатор, пробку заказал через десять дней оригинал придет(400 рублей всего)...

а термостат проверить на горячем двиге, вся ли поверхность радиатора горячая. когда на Крауне термостат перестал открываться, температура ползла вверх, а середина радиатора холодная была. правда там пощупать проще было, вся внутренняя сторона открытая(вискомуфта на двигателе) а тут через вентиляторы пробираццо придется...

Никаких прокладок не пробило. Просто элементарно потек радиатор, эпидемия весенняя началась, на форуме уже топика 3 про это, сам только в прошлую субботу поменял радиатор.

У меня такие же симптомы. Выкинул термостат - все прошло. Снятый по сравнению с новым вдвое меньше открывался. Проявлялось только на трассе, на холостом ходу было все нормально. После трассы радиатор холодный, а из бачка антифриз вовсю давит. Стрелка температуры норму показывала.

У меня такие же симптомы. Выкинул термостат - все прошло. Снятый по сравнению с новым вдвое меньше открывался. Проявлялось только на трассе, на холостом ходу было все нормально. После трассы радиатор холодный, а из бачка антифриз вовсю давит. Стрелка температуры норму показывала.

Все, пошел заказывать термостат.. Катался тут до порта, как выехал на дорогу, и дал гари, стрелочкая температурная вниз опустилась градусов на 10.