Неравномерный износ колодок Опции

В общем заскрипело переднее левое колеса, да так сильно...
Приехал вечером в гараж, снял колесо и офигел!
диск в мелких зазубринах

снял колодки, а там


собственно вопрос, отчего это могло произойти? причем когда покупал авто колодки с обеих сторон были одинаково сработаны(почти новые), за 10000км правая сторона еще наверное на половину сточилась, а левая вот так.

И что делать то? просто поменять колодки? как проверить не подклинивает ли цилиндрик? возможно ли что старый хозяин криво колодки поставил?

скорее что закисла или по каким ещё причинам не фурычит одна из направляющих скобы

да
направляющие суппорта закисли
чистить, смазывать

Привет во первых смотри направляющие, если они ходят без заеданий, тогда осмотри кромки скобы супорта, куда уши колодок опираются, на предмет следов закусывания, было однажды, с одной стороны подкусило колодку изза окалины, один край продолжал работать, а другой в эту окалину опирался, изза этого супорт с поршнем тоже криво в момент нажатия становился и вторую колодку тоже криво стачивало, с поршнем у тебя все нормально.

Привет во первых смотри направляющие, если они ходят без заеданий, тогда осмотри кромки скобы супорта, куда уши колодок опираются, на предмет следов закусывания, было однажды, с одной стороны подкусило колодку изза окалины, один край продолжал работать, а другой в эту окалину опирался, изза этого супорт с поршнем тоже криво в момент нажатия становился и вторую колодку тоже криво стачивало, с поршнем у тебя все нормально.

Направляющие ходят нормально. единственное, внутри, как бы вакуум образовывается, обратно сами выходить не хотят.
Смазку может все-таки поменять? хотя даже заеданий никаких нет.

Как определил, что с поршнем все нормально?

Короче как я понял не заморачиваться, купить комплект колодок и поставить.
А вот еще, корейские колодки нормалные? японские 1080 стоят, а карейкие 400-600 рублей.
Стоит ли экономить?

да
направляющие суппорта закисли
чистить, смазывать

а чем смазывать? хотя это просто профилактика, направляющие ходят нормально.

Привет поршень либо работает либо нет. если нет то два варианта либо закис и не сжимает колодки тогда и не тормозит,либо заедает в выдвинутом положении изза этого диск перегревается и синеет. этих симптомов нет значит все ок, посмотри только места упора колодок на скобу суппорта о которых я писал и меняй колодки, про колодки не подскажу езжу еще на родных.

Zahar, купи Хондовские колодки, они идут со смазкой высокотемпературной, специально для смазки направляющих. При установке калодок тщательно зачисти места куда вставляются проушины колодок, чтоб их не перекашивало, ну и новые тормозные дисочки :)

А рабочий цилиндр, если резинки целы, прогони с помощью струбцыны туда сюда раз десять, сначала на педальку тормаза - цилиндрик выдвигается, потом струбцинкой до отказа назад, тока не переусердствуй, чтоб цилиндр не выскочил.

Zahar, купи Хондовские колодки, они идут со смазкой высокотемпературной, специально для смазки направляющих. При установке калодок тщательно зачисти места куда вставляются проушины колодок, чтоб их не перекашивало, ну и новые тормозные дисочки :)

А рабочий цилиндр, если резинки целы, прогони с помощью струбцыны туда сюда раз десять, сначала на педальку тормаза - цилиндрик выдвигается, потом струбцинкой до отказа назад, тока не переусердствуй, чтоб цилиндр не выскочил.

Игорь, а что такое срубцина?
Про диски понятно, но жаба, это такое животное....
про колодки поглядим.
Да, а цена вопроса замены дисков?

Вот струбцина :)

вместо такой жуткой струбцины с использую банальную стяжку для пружин

кстати, перекашивать колодку можен не только из-за закисания направляющих, но и из-за заклинивания самих колодок в посадочных местах, особенно если при установке они уже туго заходили

К дополнению к MrDims: наносите смазку на колодки в местах, указанных в мануалах. Со смазками для тормозов проблем в ассортименте вроде не наблюдается.