что выбрать: Civic Ferio Vi-rs или Si проблема выбора прульки Опции

Уважаемые хондоманы!
хочу спросить вашего совета: собираюсь купить Ferio в кузове EK3 2000 или 99 года и мучаюсь выбором - Vi-RS вроде богаче в комплектации, Si (и кузов EK4), несмотря на топовость, наоборот
и вообще информации про Si практически не нашел, про Vi-RS есть три или четыре отзыва на drom.ru
Брать буду с аукциона (и, может быть, даже и непроходного года), время есть и можно сильно не торопиться. С одной стороны хочется быстрого B16, с другой - пока это будет единственный машин в семье, и вроде как надо жену с детьми возить, с третьей стороны - ездить буду в основном по городу (процентов на 70)...
В общем, терзают сомнения и пока думаю, что надо просто смотреть, что будет богаче по комплектации.
Хотелось бы услышать ваше мнение и заранее спасибо за ответы
(сорри, но точно такой же топик я запустил и на drom.ru - просто хочу опросить большую часть аудитории :-)

За что я никогда не прощу японцев - что они не воткнули в Vi-RS B16a. Он так туда и просится.
Никогда.

о, тогда еще подвопрос - мех или вариатор? (понимаю, что это уже вопрос религии :-)

Мех без вариантов. Есть сомнения - посети ужасы нашего городка в сложных технических.

Мех без вариантов. Есть сомнения - посети ужасы нашего городка в сложных технических.

а все-таки - Vi-RS или Si?

У меня Цивик ML вообще!1.5 без втыка!Покатался я на VI-RS,очень неплохо итд итп,вариатор опятьже,но потом меня прокатили на B16A на "мешалке",причем немного старее,так-вот,сколькобы наворотов и приблуд не ставили на VI-RS,Цивик с B16A,это СОВСЕМ ДРУГАЯ машина!VI-RS,это просто приспортивненный гражданский вариант цивика,B16A это уже первый шаг к type-r!

мдя.. вариатор - это :cray

На самом деле вариатор по сравнению с обычным автоматом чтука очень удобная и на гражданском авто для ОБЫЧНОГО водителя без навыков вождения шумахера способна дать больше динамики в езде.
P.S-Про ломучесть это отдельный разговор,да первое поколение вариаторов у Хонды ДОЛГОВЕЧНОСТЬЮ не отличалось(Но умным Японцам это до фени т.к пробег 150тыс.км и выше ихние авто обычно начниют испытывать уже на нашей или другой земле),причем не только у хонды,пообщавшись с нисановодами понял что они имеют "сношения" с CVT на своих авто не реже нас,а вот 2ое поколение уже значительно доработанно,более того даже масло новое с более высокими показателями для него сделали!
Так-что делайте выводы.

Мех без вариантов. Есть сомнения - посети ужасы нашего городка в сложных технических.

+++

Б16 на автомате тупит
если не ленивый, то меха

Си будет очень сложно найти, редкая машина.Мне кажется если брать все таки Си то только меху, т.к. автомат едит не лучше чем ВиРс на вариаторе. Я ездил немного на вариаторе, мне понравилось, если его вовремя обслуживать то он нормально будет работать...

Да бери варик, меха - прошлый век.. Едет он на "S" ничуть не хуже мехи, может малось сольет первые 20 метров, зато по комфорту не сравнить, тем более палку дрючить левой придется) У меня укладывается в 10 сек до сотни (130 л.с.), причем машина аж 99 года... Только почитай технический раздел внимательно - как обслуживать.

Vi-RS на мехе!

Если денег хватит на ДОСТОЙНЫЙ (безгиморройный) вариант Si на мехе - то ТОЛЬКО его!

Кто бы что не говорил про "вчерашний" век и МКПП - не верь. Если самому нравится - то пофигу. Чувствовать ЖЕСТКУЮ сцепку двигателя (его мощи) с колесами - это непередаваемый кайф!!! К тому же, меха на хонде и меха на ТАЗе - две разные вещи! У меня друг на 2114 еле передвигает рычаг (на новой машине), такое ощущение, что туда опилок и стружки напихали.. А на хонде рычаг ходит легко, как по маслу, ходы небольшие.. Это супер!

вот она, истинная любовь хондоманов к Хонде (именно с большой буквы) :-)
спасибо за ответы

да, мех, это прикольно, у самого был до этого Toyota Сynos с 1.5 двиглом и мехом - классно, только места мало (все-таки купе)

наверное, буду искать, как и советуют все, Si на мехе (в первую очередь), или Vi-RS на CVT и уже в конце списка Vi-RS на мехе
(выбор, может, и странный, но просто машина семейная и жена еще периодически пытается рулить :-), а женщинам обычно не очень нравится слишком много рычагов двигать и ногами активно работать :о

я конечно мож и заблуждаюсь, но разве si - это не америка? а попония это sir и sir-t?

для японского рынка Си седан был http://catalog.drom.ru/honda/civic_ferio/4087/

блин, я тоже раньше думал, что варик ничотак вещь.. жрет мало, едет довольно шустро..
до тех пор пока он не сломался.. и когда ты начинаешь искать контрактный, а тебе говорят либо нет их, либо заоблачную цену и две недели гарантии. А когда ты приезжаешь в сервис, в котором тебе по телефону говорят, что вариаторы - это их любимая коробка и собирают они ее с закрытыми глазами, а по месту выясняется, что люди не знают что такое вариатор и у них типотроник и вариатор одно и тоже, то тут ты понимаешь, варик - хорошо, пока он жив.

Думаю Bumer подтвердит мои слова..

я конечно мож и заблуждаюсь, но разве si - это не америка? а попония это sir и sir-t?

Сир бывает цывек хэтч - это авто с Б16-м. СИР-Т бывают только аккорды с Ф20 и мехой.

Аффтор, если найдешь живую машину с Б16-м, даже не думай не о каких вариаторах и ВиРСах - бери Б16 на мехе и не важно в каком кузове он стоит :)

Аффтор, если найдешь живую машину с Б16-м, даже не думай не о каких вариаторах и ВиРСах - бери Б16 на мехе и не важно в каком кузове он стоит :)

Вопрос в том, КАК именно эту машину найти - брать-то я хочу на аукционе... И, боюсь, все-таки B16 сильно прирос к кузову EK4