Радиатор Cr-v. Варить, менять? как быть?) Опции

В месте, указанном на схеме, образовалась трещинка.
Там плоскость и посерединее нее трещинка, из которой сочится жижа.


Чего в таких случаях делают умные люди?)

Собственно, правильнее сказать так трещина посередине абсолютно плоской поверхности.... пробывать ее как-то заклеить или ...чего ??

На CR-V это болезнь именно в этом месте,а ремонтированные как правило долго не ходят

И чего все оригинал берут за 350 бачей?

Ну почему же есть и не оригинал(хотя раз на раз)

Тогда...так ....кто брал неоригинал?))

Три года назад брал на кунцевском авторынке за 90 у.е проиводитель "Nissens" вроде так называется. Смотрится как оригинал и по качеству на 5 +. Если интересно могу поискать телефон этих ребят.

Год пациента озвучьте? Ща скажу сколько будет неориг стоить.

Верхнюю ванночку радиатора можно заменить, в Красноярске делают, у Вас может проще не оригинальный радиатор поставить.

была такая проблема - заказал неоригинал, пока ждал его - подклеил трещину и уже 2 года так и езжу - ничего не течёт. Так что советую просто подклеить - оригинальный радиатор полюбому лучше неоригинала

и менял и клеил и то и другое работает))) вроде был кетайский радиатор за 3000 рублей если нужен отпишись я на складе уточню

Год пациента озвучьте? Ща скажу сколько будет неориг стоить.

12.97 Europe......

А клеил - это как )) а вернее чем?

Жду ценников на новый...

А еще, его реально самому поменять? В плане если я сливаю жижу, а потом наливаю, там не будет пробок воздушных или еще чего.

Смысл в том, что там где я делаю машину на выходных - не получится. А машын.нужен как можно раньше((. Да и гараж - есть.

Ищи Nissens. Вот здесь можешь попробовать подобрать себе https://webshop.nissens.com/default.asp?Lan...4&login=newlang
там правда на европейки, но показывает ОЕМ-код родного радиатора. Так что если твой код покажет - радиатор должен встать. А потом номер Ниссенсовский пробей на Экзисте например - узнаешь цену

3000 рублей, тайвань

А еще, его реально самому поменять? В плане если я сливаю жижу, а потом наливаю, там не будет пробок воздушных или еще чего.

Смысл в том, что там где я делаю машину на выходных - не получится. А машын.нужен как можно раньше((. Да и гараж - есть.

Я на Рафаге в минус 20 на улице менял без всякого опыта подобных работ, в гараже у тебя проблем точно не будет. Сольешь антифриз, открутишь шланги акпп и повыше их, чтобы жижа не вытекла (если акпп), отсоединишь патрубки, снимешь радиатор. Ставим другой радиатор. В районе термостата есть штуковина (не знаю как называется, типа гайки с отверстием) её ослабляешь и заливаешь ОЖ в радиатор пока не польётся из отверстия. затягиваешь эту гайку и можно ехать. Потом дольешь при необходимости.

свой клеил клеем для вклейки автостекол, очень удачно держит, а менять самому не так и сложно и пробок можно избежать

у меня произошла та же проблема на RD1 американец,парни подскажите какой неоригинал нормальный по системе цена качество!? тратить 15000 на оригинал реально жалко!

Любой неоригинал.
Хонда не делает радиаторы сама.
Будет ниссенс бери ниссенс.
Будет европейские Хэлла, АВА или Джери можно их брать.