Откручивание руля процедура? Опции

Еще позапрошлой зимой поломался у меня механизм отщелкивания поворотников под рулем. Прошлым летом пытался снять руль - не хватило сил открутить болт, удерживающий руль (не помню какой шестигранник - 14 или 15).

Вопрос: можно ли откручивать этот болт, повернув руль до упора влево? Я ничего в карданчиках или рейке не сломаю? Или надо все же делать эту процедуру вдвоем - один держит руль, другой откручивает болт?

Замок замкни на руле,постучи по этому шестегранику,сорвёш,потом руль выравниеш и снимай.

и хана замку.... ))

1.повернуть ключ в замке в положение "радио"
2. повернуть руль до упора налево
3. с помощью воротка и матери открутить руль

всё

и хана замку.... ))

1.повернуть ключ в замке в положение "радио"
2. повернуть руль до упора налево
3. с помощью воротка и матери открутить руль

всё

Есле некому подержать руль,я всегда замыкаю замок и проблем не раз небыло.
А вот шестиграник сложно открутить с матерью.Его нужно обязательно стукнуть,а то можеш слизать его и будиш мучяться потом.

и хана замку.... ))

1.повернуть ключ в замке в положение "радио"
2. повернуть руль до упора налево
3. с помощью воротка и матери открутить руль

всё

+1..именно так я бы и делал

а зачем держать руль, простите?
дальше упора он не повернётся

а сломать так рейку нереально - при езде ей горазо хуже приходится

дальше упора он не повернётся
а сломать так рейку нереально - при езде ей горазо хуже приходится

Вот собственно это я хотел услышать. Отлично. В принципе я так и думал - головка на 14-15 подразумевает не фантастически большое усилие. Откручивать буду торцевой головкой, ей слизнуть грани сложно.

а зачем держать руль, простите?
дальше упора он не повернётся

а сломать так рейку нереально - при езде ей горазо хуже приходится

На всякий случай,что бы не чего там не сломать.
Есле руль не раз не снимался,то он сильно затянут.

На класическомтазе в сильные морозы сломали крестовину руля, и это просто поворачивая колёса.
Насчёт того что приезде рейке приходиться хуже я бы не сказал т.к. нагрузки идут не в том направлении что при откручивании руля. Я думаю не часто приходиться на дороге выкрутить руль до упора и навалиться на него всем весом (в надежде на то что колеса под 90 градусов встанут. )
Я бы всетаки попросил кого нибуть подержать руль, (на всякий случай) темболее что енто не займет много времени.

я был первым, кто снимал свой руль с завода
никаких фантастических усилий там не было
в мануале - 35Нм момент... ерунда полная

я был первым, кто снимал свой руль с завода
никаких фантастических усилий там не было
в мануале - 35Нм момент... ерунда полная

Я и не пишу,что там фанстастические усилия.
Но в каждой модели по разному откручиваеться,у кого то легко,а у кого нет.
Поэто му ерунда всё это.Каждый откручивает,как считает лудше и лекши снять.
У некоторых стоят шистиграник болт,а у некоторых на 14 болт,а так же и на 17 и т.д.
Я написал как я делаю,мне лично труда не состовляеть снять руль по разному.
Могу так,могу подругому,как по настроению.
Со шлицов так же снимаю когда как,но один раз попадал,что ленту порвал.
Всё бывает в жизни.