Хлопнула ластами катушка зажигания Опции

Здравия желаю всем !!! Вчера в 9.30 отдал на СТО поменять комплект ГРМ. А вечером позвонил мастер и сказал: сгорела катушка зажигания. Так вот, людцы, объясните мне, темному белорусу:
а) причем замена ГРМ до катушки зажигания (если только забыть выключить надолго зажигание);
б) подойдет ли на мой аккордовский движок F20Z2 катушку от, к примеру F20Z1, или мож от других моделей подойдет (а, то на наших минских разборках не шибко то и найдешь F20Z2, да и еще и отдельно эту деталь)

Смотри по габаритам и контактам, если похоже, то ставь.
Но спалили тебе ее на сервисе. 99% даю

Мастер и не скрывает, что это его вина, сказал что только найди катушку, стоимость катушки и замена за его счет. Тут вопросов нет, сервис нормальный. Вопрос чисто любознательный, сама причина выхода из строя катушечки???

Если крутить движок стартером , когда выкручены свечи ... Катушка может хлопнуть ластами ))

тока в том случае если она уже была с трещиной(пробоем) а вот если на нее постоянно шел ток что в принципе почти нереально то тожу.. в одном случае вторичка в другом первичка.. какая обмотка сгорела

Катушка и коммутатор- это расходники. 100 т.км. - для них норма
+\- 20 т.км.- и что-нибудь из этих 2-ух вещей накрывается.
Вот только по-уму такие штуки в паре меняются. Т.е.- уставшая катушка 80% накроет новый коммутатор, или наоборот...

Вот только по-уму такие штуки в паре меняются. Т.е.- уставшая катушка 80% накроет новый коммутатор, или наоборот...

Это утверждение ложное.

Вот только по-уму такие штуки в паре меняются. Т.е.- уставшая катушка 80% накроет новый коммутатор, или наоборот...

Это утверждение ложное.

Не вопрос...Это просто как у меня было:
Накрылся коммутатор, заменил, катушку не трогал(хотя предупредили, что желательно поменять все в паре) Через 20 т. км приехал пешком за новой катушкой и еще одним новым коммутатором.

Еще если можно вопросец. На данный момент ситуация с выбором такова:
- на разборках пытаются втюхать вместе с трамплером эту катушку. Цена 100 - 130 убитых енотов.
- б/у оригинал катушка (я так понял одна на весь Минск) 50 у.е.
- в магазинах новые: Тайвань - 35, Италия - 50, оригинал 118 у.е.
Я пока склоняюсь к итальянской, но еще собирась сейчас проитись по рынку все таки в поисках Б/У. Или не стоит...?

Не советую БУ

я ставил себе откровенный китай уже год ездит, если выбор не велик ставь неоригинал, б/у стремно да и на кой тебе еще один распредедлитель

Еще если можно вопросец. На данный момент ситуация с выбором такова:
- на разборках пытаются втюхать вместе с трамплером эту катушку. Цена 100 - 130 убитых енотов.
- б/у оригинал катушка (я так понял одна на весь Минск) 50 у.е.
- в магазинах новые: Тайвань - 35, Италия - 50, оригинал 118 у.е.
Я пока склоняюсь к итальянской, но еще собирась сейчас проитись по рынку все таки в поисках Б/У. Или не стоит...?

Катушка зажигания это штука где намотано 2 мотка проволоки. Я бы просто смотрел на качество изделия в общем и на гарантии которые дает продавец. А чьего она производства не так важно... В б\у уже может постареть изоляция да и не каждую трещину увидишь глазом.

Итальянская катушка - вполне нормальная весч. Недавно себе такую ставил.

Запуск прошел успешно. была куплена новая итальянская катушка за 45 уев, поставлена за 10 минут и летаем теперь мы словно ласточка, только низко...

Запуск прошел успешно. была куплена новая итальянская катушка за 45 уев, поставлена за 10 минут и летаем теперь мы словно ласточка, только низко...

тоже недано катушку пришлось заменить на неоригинальную новую, мафына пошла лучше

Про то как просто горит катушка. Зима 2005-2006. Плавное движение по ровной дороге 60км/ч и На тебе просто глохну резко на ходу и качусь. Проверил нет искры. Все поменял катушку и комутатор на б\у 1500р. конец зимы2006-2007 полет нормальный