7775 Индикация текущей передачи АКПП easy-tuning или? Опции

Реально ли как-то от коробки получить информацию о том, какая конкретно передача сейчас включена?
имеется в виду не положение селектора акпп (D4, D3, 2, 1, R, P, N), а именно номер текущей передачи

по вольтажу на соленоидах переключения, например.

во! интересная фишка, а кто нить сее делал? довольно интересно

по вольтажу на соленоидах переключения, например.

а к этим соленоидам как-то можно добраться иначе чем из под капота?

Мониторю. Тоже интересно.

А можно поподробней? Как во вольтажу узнать предачу автомата?

Насколько я знаю 4 передачи на хондовских автоматах получают из 4 вариантов состояния соленоидов
выкл выкл
вкл выкл
выкл вкл
вкл вкл
в более поздние коробки добавили еще один соленоид для получения 6 скоростных коробок
методом тыка определить какое из состояний соленоидов отвечает за какую передачу думаю не сложно

Если так- то нет проблем сделать. Как раз задумал приборку тюнить- уберу линейку лампочек, оставлю только 7-сегментный индикатор.

Статейку нашел, может кому пригодиться про режимы АКПП
http://honda3000.narod.ru/civic_manual/civ...ivic_m11_3.html

А, ну точно так. Надо скорее сделать:) Клево!

Непонятно только - зачем. Работает себе автомат и работает - чего о нем знать то надо?

Лишние мигающие лампочки на приборке только отвлекают.

Подключаться лучше около мозгов автомата.

Эх..... если бы еще и на механику придумать....... Да приходится только мечтать.

Эх..... если бы еще и на механику придумать....... Да приходится только мечтать.

На меху тоже можно, только сложнее.
Если не брать в расчет какое-нибудь приколхозивание концевых выключателей на рычаг КПП, то можно сделать по показаниям спидометра и тахометра: на каждой передаче соотношение хода стрелок равно передаточному отношению, то есть - включенной передаче.

Хотел бы посмотреть это на механике

Эх.....  если бы еще и на механику придумать.......  Да приходится только мечтать.

На меху тоже можно, только сложнее.
Если не брать в расчет какое-нибудь приколхозивание концевых выключателей на рычаг КПП, то можно сделать по показаниям спидометра и тахометра: на каждой передаче соотношение хода стрелок равно передаточному отношению, то есть - включенной передаче.

А при выжатом сцеплении считатить, что включена нейтраль?

Имхо лучше по оборотам и спидометру считать, а при выжатом сцеплении лампочку включать - типо "хватит жечь сцепу".

Развивая тему на Варик ставим стрелочный указатель текущего передаточного соотношения :)

А при выжатом сцеплении считатить, что включена нейтраль?

Ага.

Не.......... Я по другому думал, на кулису повесить магнит , а на против каждой передачи поставить по геркону надо только матрицу нормальную сделать и магнит чтобы был по мощнее, а то при двежении будет циферка то загораться то гаснуть. Дождусь тепла обязательно сделаю.

Существует готовый прибор:
http://translate.google.com/translate?u=ht...n&hl=en&ie=UTF8

Кто-нибудь знает какая от него польза?

Кто-нибудь знает какая от него польза?

Чисто эстетическое удовлетворение :)
Ну и так, можно понаблюдать "вживую" за режимами работы АКПП.