Стучат клапана Много ли смогу поездить? Опции

Много ли можно ездить с неотрегулированными клапанами и чем это чревато, а то жду потепления чтобы самому отрегулировать а так холодно пока а гараж холодный?

Перерасходом, потерей тяги, загаживанием свечей, перегревом выпускного коллектора, разбитием сёдел клапанов

Тогда замерзну, но отрегулирую.

а как стучат? постоянно или на холодную? если постоянно - то регулируй. если только на холодную, то можни и подождать до тепла

На холодную сильно а на горячую уже потише но все равно ездишь кака на дизеле

У меня и после регулировки на холодную стучат где-то с полминуты или чуть больше.

На Д моторе есть ещё 4 или 5 гидрокомпенсаторов,которые тоже могут стучять на холодную или грязного масло.

Кто нибудь подскажет зазоры для клапанов на В18В правильные Вроде как для впускных 0.1, а для выпускных 0,17-018

На Д моторе есть ещё 4 или 5 гидрокомпенсаторов,которые тоже могут стучять на холодную или грязного масло.

Спорить не буду, нона Хондовских маторах вроде гидрокомпенсаторов не бывает?

не на всех

У меня и после регулировки на холодную стучат где-то с полминуты или чуть больше.

Значит зазоры маловатые выставил. Но это в принципе не страшно. Вот когда начнут даже на горячую стучать - тогда лучше их подправить

На Д моторе есть ещё 4 или 5 гидрокомпенсаторов,которые тоже могут стучять на холодную или грязного масло.

Спорить не буду, нона Хондовских маторах вроде гидрокомпенсаторов не бывает?

Я сам не знал,об этом.Вообще гидрокомпенсаторов там нет,обычная регулировка.Но разобрав головку 125 сильного,был сильно удивлён,что там стоят компенсаторы.Но не на клапана,а на рокера,но какую они там роль выполняют,не разберался.
Вот хотел разобрать 105 сильную бошку и там посмотреть и разобраться с этими для чего они там стоят,но времени пока нет.
Но это с моторов Хрв,но вроде они с цивиком одинаковые.
Просто вижу часто,что отрегулировал клапана,а стук остался.Вот и написал,может кому полезно будит эта инфа.

не компенсаторы это были, а тот самый VTEC :)

а компенсаторы есть на V6 - серий C и J

не компенсаторы это были, а тот самый VTEC :)

а компенсаторы есть на V6 - серий C и J

Может это и втек,но принцеп работы и внешне,как компинсаторы.А значит и стучять они могут,как клапана и компенсаторы.

Вчера состоялась регулировка клапанов в холодном гараже.Процедура заняла 5 часов.Помогал друг на Мазде, у которого в машине периодически отогревался. Зазоры выставил, но на холодную все равно стук есть. Вопросы: должен ли рычаг иметь люфт в стороны, мне сказали что вверх должен быть ход рычага. Когда снял крышку ГБЦ и затем верхнюю наружнюю защиту ремня ГРМ то обнаружилась вот такая весчь: вторая половина пластиковой крышки - возле самых роликов распредвалов - была загнута внутрь и задевала об эти ролики и в этихъ местах эту защиту подъело и было много пластиковой пыли внутри. Ккак нибудь снимается эта пластиковая внутренняя крышка? Пока же она была отжата с помощью спичек вставленных в пазы вверху где эти крышки (внутренняя и наружняя) соединяются и тем самым была немного оттянута от роликов.