Капец варику походу:( Что делать? Опции

Всем привет.
Включаю D глохнет. раза с пятого трогаюсь. когда еду все отлично. Как только остановился начинает дергатся пытается заглахнуть или глохнет.
Иногда вообще никаких проблем все идеально. На задней вообще никогда не наблюдалось такого. Что делать?
1. Менять жижу/фильтры?
2. Притирать клапана?
3. Менять стартовый соленоид?(или как там его)
4. Менять варик?
5. Менять прокладку между рулем и сиденьем?

Начинай по порядку.
У меня с заменой жижы да фильтров вроде попустило...надолго ли не знаю.

с двигателя начни: поменяй топливный и воздушный фильтры, почисть датчик воздуха.
вполне возможно, что не вариатор это...

Я конечно по варикам не эксперт, но может быть лучше сразу к доктору? Зачем например тратить деньги на новую жижу? Если все-таки придется в мтоге ехать к доктору, то жижу это все равно сливать придется

нету дохторв нормальных. эти дохтора так мило удивляются когда после замены масла пропадает вибрация. для начала народными средствами пробовать лечить, мое мнение

а жижи много в варике ?

первые два пункта сделай,
инфы по этому на форуме много,
и потом будет о чем порассуждать, а то что жижу новую зальешь и опять придется лезть в варик - то не страшно, сольешь да опять ее и зальешь.

я бы начал с двигателя.
если в движении проблем нет никаких то с большой вероятностью вариатор нипричем.
как правило с коробкой трудности вылезают в движении.

А проблема появилась не после сброса клеммы аккумулятора или стирания памяти мозга? Тогда проведи калибровку или жди, пока он самообучение пройдет.

Я бы тоже посоветовал начать с двигателя.

не надо никакого самообучения вариатора. у меня стояла машинка без аккумулятора месяц, потом зарядил, завел и поехал. единственное, что можно делать - это калибровку. но в данном случае проблемы она не решит.

Уважаемый xxxzzz. Я обладатель цивика 7- го поколения, и знаю, о чем речь. Ваша HR-V с каким типом вариатора?
С данном проблемой я знаком не понаслышке, поэтому и даю совет. не зная, к сожалению, всего контекста, сложно судить об истинной причине.

Всем привет.
Включаю D глохнет. раза с пятого трогаюсь. когда еду все отлично. Как только остановился начинает дергатся пытается заглахнуть или глохнет.
Иногда вообще никаких проблем все идеально. На задней вообще никогда не наблюдалось такого. Что делать?
1. Менять жижу/фильтры?
2. Притирать клапана?
3. Менять стартовый соленоид?(или как там его)
4. Менять варик?
5. Менять прокладку между рулем и сиденьем?

Не вздумай ничего разбирать/притирать.

Год назад другану покупался такой же Ферио с вариатором из Сингапура с ТОЧНО ТАКИМИ ЖЕ симптомами: при включении режима D глохла, как будто стартовое сцепление срабатывало сразу. После смены внешнего фильтра тонкой очистки и жижи все исчезло.

Уважаемый xxxzzz. Я обладатель цивика 7- го поколения, и знаю, о чем речь. Ваша HR-V с каким типом вариатора?
С данном проблемой я знаком не понаслышке, поэтому и даю совет. не зная, к сожалению, всего контекста, сложно судить об истинной причине.

у нас HMM-S. да, я сейчас подумал, что у вас может быть другой модели вариатор.
вон, человек с подобными симптомами сталкивался, рекомендует поменять ждкость. начать с этого, либо с фильтров топливный/воздушный.

Всем привет.
Включаю D глохнет. раза с пятого трогаюсь. когда еду все отлично. Как только остановился начинает дергатся пытается заглахнуть или глохнет.
Иногда вообще никаких проблем все идеально. На задней вообще никогда не наблюдалось такого. Что делать?
1. Менять жижу/фильтры?
2. Притирать клапана?
3. Менять стартовый соленоид?(или как там его)
4. Менять варик?
5. Менять прокладку между рулем и сиденьем?

Не вздумай ничего разбирать/притирать.

Год назад другану покупался такой же Ферио с вариатором из Сингапура с ТОЧНО ТАКИМИ ЖЕ симптомами: при включении режима D глохла, как будто стартовое сцепление срабатывало сразу. После смены внешнего фильтра тонкой очистки и жижи все исчезло.

Про это и разговор, что не кидаться сразу притерать, а начать с более простых вещей.
Кстати, уж лучше сразу оба фильтра поменять....
Притирка клапанов и смена стартового пакета, это предпоследнее и последнее действие.

-поменяй топливный и воздушный фильтры, почисть датчик воздуха.

а где этот датчик воздуха??


-а жижи много в варике ?

проверял..по верхней метке. на прогретом варике


-я бы начал с двигателя.

с чего именно (фильтры новые).



Блин а ведь действительно менял сигналы и отключал аккумулятор. но проблема возникла через 2 дня...

емае...,
ребята, почитайте кучу тем на форуме про вариатор, уже такие труды и работы по нему сделаны!!!
Сам лично разбирал и собирал и менял фильтра и жижу - ничего военного нету.

А если на приобретенной машине не менял жижду в вариторе, то настоятьельно рекомендую заменить!!! и фильтры тоже!!!