Термодатчик воздушный Подскажите плиз! Опции

Зачем нужен воздушный термодатчик, который стоит во впускном тракте после воздушного фильтра (на рис. №22)? И как он влияет на расход топлива, если он не исправен?

нужен для вычисления расхода вохдуха. любая неисправность в топливной системе приводит к повышенному расходу.

нужен для вычисления расхода вохдуха. любая неисправность в топливной системе приводит к повышенному расходу.

А как можно его проверить на работоспособность самостоятельно (кроме диагностики)?

Я так думаю, это не расходомер, а датчик температуры воздуха.
Проверить можно, но нужно знать сопротивление исправного при разных темперетурах.

Я так думаю, это не расходомер, а датчик температуры воздуха.
Проверить можно, но нужно знать сопротивление исправного при разных темперетурах.

А датчик температуры воздуха сильно влияет на расход топлива?

Сильно или нет, сказать не могу, но влияет, это точно.

Вынь датчик. Подцепи на него омметр. Должен показать килоомы - несколько, или хотя бы 1. Дунь на него феном жены. Сопротивление резко упадет, в разы. Все.

Дунь на него феном жены. Сопротивление резко упадет, в разы. Все.

ГЫ, это и есть жена

Вынь датчик. Подцепи на него омметр. Должен показать килоомы - несколько, или хотя бы 1. Дунь на него феном жены. Сопротивление резко упадет, в разы. Все.

В принципе да, но не точная проверка, а косвенная.

ГЫ, это и есть жена

Пардон. Такой пытливой хондаводке можно брать фен у мужа.
Точно проверять и не надо. Параметры редко уходят плавно. Чаще он просто ломается - обрыв, и все дела.

Я так думаю, это не расходомер, а датчик температуры воздуха.

На Хонде нет датчика массового расхода, поэтому количество воздуха вычисляется, исходя из показаний MAP сенсора, датчика температуры и датчика атмосферного давления. Поэтому количество воздуха при неисправном датчике температуры вычисляется неправильно, отсюда и повышенный расход.

Илья, терминатор верно говорит, не расходомер, а для вычисления расхода воздуха.
zzzed, напряжения и сопротивления типичного(повторяю, типичного) датчика Т воздуха:

Т Ом В
20гр 2200-2800 3 -3.5
50 1000-1200 2.5-3.0
80 270-380 1.0-1.3
80гр это примерно Т под капотом прогретого мотора.

Слегка опоздал.

Массовый расход воздуха = обьем воздуха, проходящий через впускной трубопровод за еденицу времени X температуру воздуха.

Чем выше температура, тем ниже плотность и выше давление. И наоборот. (Термодинамика)