Ступичная гайка Опции

тянул задние гайки динамометрическим ключом. Перед этим откручивал старые и офигел от усилия (друг от руки затягивал воротком 0,5метра). На откручивание было гораздо больше 200Нм. Затягивал по мануалу 185, но потом переставил ключик на 190Нм и протянул еще разок. Интересно кому фотографии по процессу замены задних ступиц?

Мне лично очень интересно.

М22 на 300нм?

фантастика
резьба не выдержит

На Легенде ка7 на передней ступице гайка 24 шаг 1.5 и тянется моментом 335 N/М

между м22 и м24 есть разница, как думаешь? ))

но в целом благодаря конструкции можо тянуть хоть до опупения - в худшем случае всё закончится сорванной резьбой

250 Н*м = 25кг*м, береш трубу 1м , прикладываеш 25 кг, а то шта на сервисах на 2метровой трубе виснут всем весом затягивая гайки, так етим механикам этой трубой бошки снести, небольшой перебор в моменте не страшен, т. к. на момент косвенно влияет состояние резьбы и сам материал, а моменты не зря пишут - кто нибудь сравнивал ресурс узлов с разной затяжкой?

Мне лично очень интересно.

даю линк на фотки по замене ступичных подшипников.
http://photofile.ru/users/iljavas/2487236/

Была у меня проблема с резьбой на правой полуоси (или как там ее). Вернее проблема была у старого хозяина, но решал ее я. Прогнал резьбу случайно нашедшейся плашкой 22*1,5 и все гуд; к счастью гайка мягче оси.

Есть лажа с тормозными дисками, думал убиты напрочь. Оказалось все интереснее. Левый диск отличался типа офигенной выработкой, тормозил узким пояском. Я заметил это еще при замене колодок, но думал после установки новых хоть что то изменится. Как оказалось на поверку, это не совсем износ диска. Просто на него прилипла / накипела некая субстанция (видимо остаток от дерьмовых колодок). Чистым оставалось только узкое колечко, им и тормозило. Процесс получается бесконечный - эта хрень трет новые колодки и слой только растет . Отбить ее удалось только из водяного брансбойта. Под слоем осталась необработанная??? поверхность подьеденая ржавчиной. Ступенька около 1/4мм (была около 1мм)
Это после мойки: http://photofile.ru/photo/iljavas/2487236/45807201.jpg
Справа еще видны остатки налипшей заразы. Теперь под проточку надо отдавать или новые диски брать.

Перед: гаика 24 х 1.5 мм ,момент 250 Н-м (25 кг-м)
Зад: гайка 22 х 1.5 мм ,момент 185 Н-м (18.5 кг-м)...

Я видел в продаже динамометрический ключ с максимальным возможным усилием только 200Нм. Как затянуть на 250? Расскажи пожалуйста.

Есть и более мощные ключи например тайвньской фирмы JONNESWAY смотри сюда.Сравнительно не дорого и качественно.

http://www.pride-ukraine.com.ua/component/...id,24/Itemid,1/

T04250 стоит у нас в магазине примерно 1500 рэ.Но не думаю что покупка стоит того чтобы закрутить 4 гайки.В профессиональном авто бизнесе да ,а в наших авто гаек и болтов с таким моментом очень мало.Тем более что нижний диапозон регулировки момента на нём очень велик да и сам он не маленький чуть меньше метра и очень не удобный изза этого.Им на паровозе гайки крутиь в самый раз.
Короче возвращаемся к нашим трубам.Только с не большим но.Я конечно понимаю народ да я и сам такой,что на все буржуйские хитые жо...(гайки и болты от их хонд ,тоёт и т.п.) у нас русских есть свой х... с "резьбой" (труба и кувалда). Только не думаю, что это именно тот ответ который автор данного топика хотел бы услышать от нас на свой вопрос.С дури можно сами знаете чё сломать.Таких примеров в данном разделе через один!!!Один с помощю ТРУБЫ и "чудо автослесаря" из подвальной сто свечу обрывает в бошке цилиндров.Другой болт шкива на коленвалу рвёт потому что тотже самый "чудо очумелиц" перетянул его при замене ремня ГРМ.
"Это же не наши методы!!!
Значи так, в школе учились все.И по школьному же курсу физики в своё время мы все знали,что момент М это:

М=F х l ;

где F-это сила(у нас она 250Н (25кг) и 185Н (18.5кг) а l-это плечо(крадчайшее расстояние от центра до точки приложения силы).
Значит берё мы нашу гайку, одеваем не неё ключ.На ключ опять же трубу и на расстояние 1 метр от гайки прикладываем усилие к трубе равное 25 или 18.5 килограммам(или кому какое нужно).Замерить усилие можно мощным безменом (весами с пружинкой в нутри которая растягиваеца).ВОТ И ВСЁ! Если нет таких мощных весов то можно увеличить рычаг и по формуле :

F=M/l ;

рассчитать усилие на данном плече l.(размер брать в метрах).

Получтца для примера:

F=25/2=12.5 кг или F=18.5/2=9.25 кг

при рычаге в 2метра наш момент уменьшица в 2 раза.

Вот както так.Надеюсь ни кого не обидел!