Сигналка. Нет автозапуска. Старлайн А9 Опции

Ставлю запуск по температуре двигателя на -10 гр. Машина пиликает что щас будет заводится, зажигание включается, счетлкает втягивающее, но до того что бы закрутил стартер дело недоходит(происходит если температура ни -20 на улице), после того как неудалось завестись она начитает тоже самое по кругу делать и сигналка не понимает то что был неудачный запуск и что дальше уже не неда пытатся завестись. Да кстати если машина стояла на морозе не долго тогда запуск работает.
Я сажусь в машину и с ключа она заводится. Что смотреть, что чистить?
А может просто аккум слаб?

У меня та же проблема, на той же сигналке. Только машина заводится и тут же глохнет.после этого завожу с ключа и все получается, заводится, едет.все это происходит при низких т-ах, в теплую погоду все штатно, еще меня мучает проблема температурного датчика.если поставить в настройках чтобы машина заводилась например при минус 5, прогреть двигатель до рабочей, и вытащить ключ сигнализация начинает сразу же повторно заводить двигатель. Холодно ей. в чем причина всего этого безобразия? Как лечиться ?

Посмотри
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...=0&#entry857279

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...20&#entry851735

В двух словах у Хонды слишком энергоемкий запуск, у самого стоит Starline A9 проблему до сих пор еще не решил хочу летом поменять конденсатор по питанию в блоке сигнализации...

В двух словах у Хонды слишком энергоемкий запуск, у самого стоит Starline A9 проблему до сих пор еще не решил хочу летом поменять конденсатор по питанию в блоке сигнализации...

Это не поможет. Я пробовал. В итоге остановился на дополнительном аккуме на сигналку. Аккум на 2-3 Ач от бесперебойника. Только у меня Томагавк стгналка.

Я всетаки подозреваю что дело в сигнаке , так как той зимой морозы были -35 а я ездил и не было ни одного раза что бы она не завелась
Сегодня сниму аккум заряжу.... отпишусь чего получилось

Только что начал заводить машину с брелока, на улице температура ниже 20 с ветром. она как обычно завелась, тут же заглохла. Попробовал несколько раз, ничего не получилось. Вышел хотел завести с ключа, и заметил что печка и обогрев заднего стекла включены. Вспомнил разговор о том что у хонды энергоемкий запуск) и решил всю эту байду выключить и попробовать завести автомобиль с брелока снова. И что бы вы думали?! ВСЁ ПОЛУЧИЛОСЬ. Я РАД. я вообще это так всё написал, для справки. :)

А9 - 2 года полет нормальный

Я всетаки подозреваю что дело в сигнаке , так как  той зимой морозы были -35 а я ездил и не было ни одного раза что бы она не завелась
Сегодня сниму аккум заряжу.... отпишусь чего получилось

Я тоже думал, что дело в сигнализации, мне поменяли блок на новый, но увы в морозы проблема не ушла (аакамулятор у меня новый 45-ка). Дело в том, что те, кто делал эту сигнализацию понятия не имеют что такое -40 и что такое энергоемкий пуск хонды (при температуре до -20 у меня никаких проблем нет). Проблему конечно можно решить мега аккумулятором, но у меня под него места нет, а ставить в багажник, что бы работал автозапуск - ну уж нет.
Да, а мой старый блок сигнализации поставили на тойоту и на ней все работает, но там стоит очень большой аккумулятор

Вот и наступил мой выход!
Форумчане надеюсь помнят вои посты о Starline A9 и что не запускает в -20 и приходится каждый час ей заводиться что бы не так все задубело.
Батарейку я после получения машины в 2005 году тут же махнул на Варту азия динамик.
И тут меня черт (прибив жабу) дернул купить аккумулятор NOVA, Родной ее.
Купил. Она еще в веселенькой японческой картонной коробочке продается.
Поставил и офигел.. а стартер при запуске как турбинка крутится.
Теперь про проблемы с морозным автозапуском я забыл.
А как глянул на ампераж Nova и Varta - все стало предельно ясно.
Так что зря я ругал старлайн. Все дело в дурной батарейке.

Вот и наступил мой выход!
Форумчане надеюсь помнят вои посты о Starline A9 и что не запускает в -20 и приходится каждый час ей заводиться что бы не так все задубело.
Батарейку я после получения машины в 2005 году тут же махнул на Варту азия динамик.
И тут меня черт (прибив жабу) дернул купить аккумулятор NOVA, Родной ее.
Купил. Она еще в веселенькой японческой картонной коробочке продается.
Поставил и офигел.. а стартер при запуске как турбинка крутится.
Теперь про проблемы с морозным автозапуском я забыл.
А как глянул на ампераж Nova и Varta - все стало предельно ясно.
Так что зря я ругал старлайн. Все дело в дурной батарейке.

Совершенно верно!!!
Полностью и бесповоротно согласен!!!
Уже много раз на форуме бились по теме не запуска сигналкой в мороз, а с ключа с полпинка!

Аккумулятор - сия проблема.

Так же мучался, уже в -10 заканчивалось щелчком и все. С ключа заводил нормально.

Поставил Super Nova, и забыл что такая проблема была.

В -20 машину ночью не прогреваю, с утра с брелка заводится!

ПС: сигналка Старлайн А8.

У меня беркут с600, тоже проблема с запуском в мороз с брелка.
Заводится и через 2 секунды глохнет. Если повторно завести с брелка - уже не глохнет, все нормально.

serganrk
Может дело не в том, что ты печку отключил, а в том, что это был второй раз?

Проблема запуска со второго раза - это совсем другая проблема, никакого отношения к сигналке она не имеет.

С ключа заводится с первого раза, с брелка - со второго.
К чему проблема имеет отношение?

Вообще, я так понял, с сигналками есть два вида проблем - 1)щелчок и отсутствие попытки запуска, 2)попытка запуска и останов движка после запуска.
У меня вторая проблема.

С ключа заводится с первого раза, с брелка - со второго.
К чему проблема имеет отношение?

Вообще, я так понял, с сигналками есть два вида проблем - 1)щелчок и отсутствие попытки запуска, 2)попытка запуска и останов движка после запуска.
У меня вторая проблема.

По второй проблеме.
Читай мануал к Сигналке.
В часности раздел, где указывается по какому параметру она определяет успешность запуска.
Есть варианты по оборотам хх, по напряжению в борт сети и не помню еще по чему.
Вот ими надо "поиграть".

Вот посмотрел инструкцию на А9
Три вариатнта способа контроля запуска двигателя на выбор:
1) по таходатчику и напряжению
2 по таходатчику
3) по генератору

Да точно дело в аккуме, мой бош сильвер азия (вродебы) в ту зиму прекрасно справлялся а вот в эту стал подводить, сегодня при -14 провернул стартер 2 раза и ВСЕ, тоесть на второй раз он уже только счелкнул втягивающим. (зарядка его не помогла, потащу к комунить из специалистов его может оживят).

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...=0&#entry862157
я так пытаюсь решить проблемму.

При запуске двигателя очень большой пусковой ток, соответственно посадка напряжения большая, сигналка просто отключается (я на эти грабли уже наступал). Все дело в старой или плохой АКБ. Плюс в холодную погоду это все усугубляется, понятно по каким причинам... я решил проблему установкой автономного питания на сигналку. Где-то есть моя тема, там ссылка на автономный аккумулятор плюс схемка с ним стоит это дело в пределах 400р. Я думаю проблему надо решать именно так!

У меня беркут с600, тоже проблема с запуском в мороз с брелка.
Заводится и через 2 секунды глохнет. Если повторно завести с брелка - уже не глохнет, все нормально.

serganrk
Может дело не в том, что ты печку отключил, а в том, что это был второй раз?

Я всё таки склонен думать что дело именно в печке и обогреве стекла.... Лишние потребители питания так сказать... Я просто уже не раз эксперементировал с этим, действительно при включеной на максимум печке и обогреве сигнализация не заводит машину ни с какого раза(( (это в сильные морозы) а так вообще нормально если тепло на улице. Аккумулятор у меня новый, полугода нет!

столкнулся я тоже, только у меня шерхан 5 разница не большая,первое что я сделал включил обогрев стекла и печку на большую скорость( это все был эксперемент, так как я их сам устанавливаю) ну и не завелась она спервого раза а с второва -дело в том что первый запуск короткий а все остальные прибаляют время на запуск, вообшем первая проблема это АКБ! вторая тепература и много потребителей, третья подклучения определения запуска, и четвертая сама сигналка, из опыта- у шерхана меньше проблем чем у старлаина, да и поключения шерхана проще чем старлайна ,работает третии год и не одного ложного писка советаю брать шерхан