Чувствуется небольшой толчок при переключение С 1 передаче на 2 и обратно со 2 на 1 !! Опции

Народ !!!
Доброго всем дня !!!
Вопрос возник - чувствую толчок при переключение с 1 на 2 передачу и со 2 на 1 !!!! Что бы это могло быть ????
Излечиться ли заменой жижи автомата ???
Масло на вид вроде нормальное !!! Рыженького цвета !!!

С остальными передачами такокго нет !!! Может это так надо ??? Хотя врятли !!!
Помогите чем можете !!!

Народ !!!
Доброго всем дня !!!
Вопрос возник - чувствую толчок при переключение с 1 на 2 передачу и со 2 на 1 !!!! Что бы это могло быть ????
Излечиться ли заменой жижи автомата ???
Масло на вид вроде нормальное !!! Рыженького цвета !!!

С остальными передачами такокго нет !!! Может это так надо ??? Хотя врятли !!!
Помогите чем можете !!!

жижицу нада поменять тебе ... полностью, включая фильтр ... но могу и ошибаться ... щас тее умные дятьки скажут чо да как

На этих машинах фильр меняется только со снятием коробки (нет откручивающегося поддона) - что нефига небюджетно.

Толчок может пройти со сменой масла, а может и нет.

На этих машинах фильр меняется только со снятием коробки (нет откручивающегося поддона) - что нефига небюджетно.

Толчок может пройти со сменой масла, а может и нет.

а полная замена жижи - это не есть снятие коробки???

менять жижу со снятием коробки - бред
толчки при переключении передач могут происходить так же из-за "усталости" подушек двигателя, "усталости" ремня в автомате

"усталости" ремня в автомате

Усталости ЧЕГОООО

начни с частичной замены, это недорого.. и полезно :)
дальше будет видно
не пройдет, можно сгонять на сканер, пусть почитают коды с коробки, может что-то с электроникой управления....
тут вариантов вагон!

начни с частичной замены

а толчек всегда есть, или временами?
попробуй на д3 и д4 трогаться
что-то меняется?

"усталости" ремня в автомате

Усталости ЧЕГОООО

сорри, не ремня, а ленты :)

Пробовал на Д3 - но тоже самое !!!!
Если бымтро стартануть то неособо чувствеется !!!!
И мне показалось что при переходе на каждую передачу есть толчок - но так как на скорости неособо заметно !!!!

Если накатом переходит на вторую -- очень мне страшно становиться !!! А когда на скорости - то неособо !!!!
Короче в пробках сегодня задолбала !!! При торможении и полной остановке тоже подталкивание !!!!
Я вроде на жижу смотрел - нормального цвета !!!! или это не показатель ??? Сколько масла надо для частичной замены ???

Сколько масла надо для частичной замены ???

Написано в мануале для твоей машины на первых страницах.

Пробуй с жижей.
Если не поможет - то капремонт.

Вот опять попробовал !!!
Кто-то говорил что АКПП адаптируется под стиль езды - это как ???
Если чуть быстрее ехать (крутить до 4500-5000) то не чувствуется переключения !!!!

И точно понял что при переключении всех передач !!!
Но чувствуется при с 1 на 2 и когда оттормаживаешься перед полной почти остановкой ТОЖЕ !!!

Про жижи я понял - как мануал искать ???

Подушки обязательно посмотри. Может дело в них. А ещё в морозной погоде. Масло гуще и всё работает жестче. Поэтому проанализируй езду на холодную и на горячую. Может это просто паника.

велком ту зе клаб! :)

у всех так. вариантов решения нормальных нет. жижу конечно поменять можно и не раз-но не думаю что поможет

Да нет не паника - вчера около 200 км проехал и ничего не изменилось !!!
То что жижу надо поменять это факт(все говорят - даже немцы) - но я думаю что не на много лучше станет - но хотябы на время !!!

Именно при медленной скорости и переключении на вторую -- очень пугает !!!! Может я бред несу ????
У меня до этого была Тоёта ББ 1.3 - но там ВООБЩЕ небыло заметно переключений - до этого была Хонда Домани - но там вариатор !!!!

Как у вас народ - насколько вы чувствуете ????
Надо бы на диагностику заехать - но чёта ни денег ни времени !!!

Было у меня такое , 2,5 года отъездил. На предыдущем СА5 Аккорде было все нормально. А на этом достал двойной толчок на Д при удерживание тормозом. Во время движения это выражалось в повторном ,непрогнозируемом рывке. Особенно раздражало при езде в пробке. Я не люблю в пробках машину долго удерживать на Д и ставлю нейтралку. А стартуешь снова на Д и дрыгаешься. Рывка можно избежать, если примерно 2-3 секунды не жать на газ.
В маслянные чудеса не верю, но после частичной замены на Валволайн АТФ Макслайф, второй толчок исчез практически полностью. До того официалы лили Кастроль АТф 220.

у меня такая же фигня, сначала искал причину - не нашел => забил и езжу уже 1,5 года...

была такая фигня.
1. сменил масло в коробке, толчек стал тише. пропал совсем когда:
2. посмотрел переднюю подушку двигателя, ох@@л, поменял.

После недавней двойной частичной замены масла в коробке (как положено по мануалу) этот рывок стал заметно меньше. Причин может быть две - замена на свежее масло, и то что раньше был залит Dextron III, а заменил я его на Z1.

думаю толчек появляется, когда сеточка фильтра грязью забита :-/

толчок при переключение с 1 на 2 передачу и со 2 на 1
Масло Рыженького цвета !!!

1.Ты хоть раз видел АТФ(ОРИГИНАЛЬНЫЙ) только что вылитый из упаковки? Скажу, если не видел, оно КРАСНОГО цвета. При замене(через 40тыс), оно становится светлее, т.е. делается розовым. Чуешь чем пахнет? Или Кастрюлем, или дААААвно отжившим своё АТФом.

2.Рывки могут быть как из-за усталых подушек ДВС, так и из-за усталости(читай умирания) КПП.

ВЫВОДЫ:
из п.1:бери 15 банок АТФа и дуй в сервис, где меняют масло в КПП без смены, т.е. аппаратом промывают.

из п.2:осмотр ВСЕХ подушек ДВСа и КПП. Если они нормальные, то "велком ту зе клаб!"(с) стоящих на контрактные КПП или замену фрикционов.

Коробки адаптируются, но 1-2 передачи - это показатель состояния КПП. Если коробас убит, то что ты как старпёр поедешь, что отжигать будешь, рывки 1-2 и 2-1 будут проявляться полюбому.

ПыСы:так, на будущее, есть тут тема про рабочую температуру в КПП. Так вот там написано, что у Хонды она в районе 400 с небольшим градусов. ЗАБУДЬ про неоригинал НА-ВСЕГ-ДА!!! На СА и СВ ещё это прокатывает, на остальных уже нет