Выбор седана за 20000$ Может есть мысли у вас? Опции

darkwish

Попрошу не сравнивать МАЗДУ с Хондой!Меня это оскорбяет,мазда это Японский ОПЕЛЬ!Так-было и так будет просто у них вышла относительно удачная Mazda6 и народ считает что ВСЕ ИЗМЕНИЛОСЬ!А мазда3 вообще форд поганый!

А Опель - это чем-то плохо? Или это какие-то убеждения ограничивающие? :)

А Опель - это чем-то плохо?

Немцы говорят : - Мы собираем автомобили и Опели. :)

Попрошу не сравнивать МАЗДУ с Хондой!Меня это оскорбяет,мазда это Японский ОПЕЛЬ!Так-было и так будет просто у них вышла относительно удачная Mazda6 и народ считает что ВСЕ ИЗМЕНИЛОСЬ!А мазда3 вообще форд поганый!

Да я ,собственно с вами и не спорю,просто,так сказать,попытался в корректной форме высказать))))
По поводу супёрба вообще ничего не скажу....это же удлиненная люксовая откавия...ну фиг знает,это сильно на любителя...кто немцев любит,в часности фолькц....
В принципе,если нужен просторный тупо комфортнывй авто не за большие деньги,наверно сойдет....просто их мало очень.....этих супербов....
Кстати тогда уж можно и легенду глянуть 02-03 года....хотя за 20 тыж она точно вылезет((((

Вот список автомобилей, которые укладываются в указанную сумму (перечислять буду в порядке приоритета, на мой взгляд... автомобили с левым рулем, вообще, во внимание не беру по своим личным соображениям):

1) Если не смущает транспортный налог в районе 1000 кБ в год, то Subaru Legacy B4 RSK (260 л.с.) - очень хороший вариант, красивый внешне, богатая комплектация и отделка салона, слушается руля почти, как Хонда, приличный клиренс + полный привод, динамика: (http://catalog.drom.ru/subaru/legacy_b4/g_1998_546/)

2) Toyota Mark II с двигателем 2.5 (200 л.с.): (http://catalog.drom.ru/toyota/mark_ii/g_2000_801/) - из минусов, нет леворульного аналога, не очень хорошо рулится, хотя данный класс авто и не рассчитан на это;

3) Toyota Verossa (http://catalog.drom.ru/toyota/verossa/) - из минусов, нет леворульного аналога, довольно сложно найти кузовные запчасти, в отличие от Марка;

4) Toyota Altezza (аналог Lexus IS): (http://catalog.drom.ru/toyota/altezza/)

5) Nissan Skyline: (http://catalog.drom.ru/nissan/skyline/g_2001_422/)

6) Mazda Millenia: (http://catalog.drom.ru/mazda/millenia/g_1997_245/) - из минусов, маленький клиренс, довольно дорогая в обслуживании, сложно достать кузовные запчасти.

если б у меня была 20ка, яб взял себе такого красавца и только.

spar
Красавца с левым рулем за эти деньги не возьмешь.
А красавец с правым уступает Ниссану Теане хотя бы классом.
Kostas3003
Спасибо, но... Есть 2 момента:
1. Мне не нужна машина для того, чтобы гонять.
2. Мне нужен передний или постоянный полный привод.
Поэтому все варианты отпадают. Да и опять же, с правым рулем Теана все же получше будет, а в деньги она попадает.

Нда,человек ездющий на хонда в серьез рассматривает тиану...ну не знаю...что на это сказать...

Если не надо особо гонять и передний или полный привод тогда вот что остается:

1) Toyota Mark II - (http://catalog.drom.ru/toyota/mark_ii/31958/) именно в данной комплектации, 200 л.с., полный привод;

2) Subaru Legacy В4:

2.1. B4 RS 2.0 ( http://catalog.drom.ru/subaru/legacy_b4/20672/) в данной комплектации 155л.с. и полный привод;

2.2. В4 RS 2.5 (http://catalog.drom.ru/subaru/legacy_b4/20692/) в данной комплектации 170 л.с. и полный привод, но найти ее на аукционе будет сложно;

3) Mazda Atenza (http://catalog.drom.ru/mazda/atenza/g_2002_196/) аналог Mazda 6, передний привод;

4) Nissan Cefiro (http://catalog.drom.ru/nissan/cefiro/16401/) аналог Nissan Maxima, передний привод;

5) Mazda Millenia.

Все модели опять же в порядке приоритета, ИМХО, причем, все варианты, за исключением Марка значительно дешевле указанной суммы!!!

бери себе седьмого бавара е-38 и катайса в свое удовольствие =)

B'BooM
Да, я хочу комфорта. Это плохо?

Kostas3003[quote]Toyota Mark II[/quote]Марк II имеет подключаемый при буксе передний привод. Большую часть времени едет на заднем. Разве не так?[quote]Subaru Legacy В4[/quote]Хорошая машина. Только я еще раз уточняю, что хотел бы комфорта и всяких удобностей типа обогрева зеркал или датчика дождя. А по комфорту Субару, с его жесткой подвеской, уж наверняка не лучше моего нынешнего Аккорда.[quote]Mazda Atenza[/quote]Ну, про Мазду читал разного. Но можно думать, раз уж она будет стоить сильно дешевле леворукой Мазды6.[quote]Nissan Cefiro[/quote]Есть ли смысл брать Цефиру, если есть возможность взять Теану? Я считаю, что нет.[quote]Mazda Millenia[/quote]Красивая, хоть и старая. Недорогая... Стоит подумать.
Но с точки зрения последующей продажи(потери в деньгах и времени), кроме Теаны все остальные праворульные варианты представляются сомнительными.

Ignat.
На 728 BMW мне денег хватает только на 2000г. Плюс дикий расход топлива и дорогое обслуживание. Не вариант.

Да, совершенно верно, у Марка подключаемый полный привод.

Если подвеска Субару жесткая, тогда Mazda Atenza тоже не вариант.

Millenia, как я уже говорил, довольно дорогая в обслуживании и не ликвидна при последующей продаже.

Kostas3003

Если подвеска Субару жесткая, тогда Mazda Atenza тоже не вариант.

То есть у субару такая же подвеска, как у Мазды 6?
Я просто по наслышке знаю о Легаси Б4. Ну и видел их.
Машина не очень большая, насчет комфорта внутри не знаю, но как я понял, это для любителей быстрой езды. Нет?

если еще не определился могу для сравнения (тест драйв) покатать на Марке 2003 года 2 литра 160 пони))))) на днях посмотрел у него оказывается подвеска многорычажка)))))

Володенька
Спасибо за предложение. Мне еще до осени где-то определяться, время есть :)
Марк всем хорош, кроме главного минуса (для меня) - он заднеприводной, а если и написано 4WD, то передний привод подключается только при буксе
Я бы пока что покатался в Skoda Superb, Mazda6, праворульной Nissan Teana. Ну еще наверное в Subaru Legacy B4, вдруг она не такая жесткая и маленькая, как я о ней думаю...

Итак, попробую сформулировать, что пока получилось.

Что есть:
Honda Accord 2000г.в., правый руль.

Что хотелось бы:
1. 2-4х-летнюю машину с передним или постоянным полным приводом с ценой от 17 до 22 тыс. дол.
2. Машину "сглатывающую" кочки, плавно едущую по дороге, с тихим салоном, но, при этом, способную иногда рвануть, чтобы кого-то обогнать.
3. Машину с большим количеством приятных опций типа:
ксеноновые фары, датчик дождя, подогрев зеркал, красивая подсветка приборной панели, омыватель фар.
4. Машину не меньше, чем моя нынешняя, чтобы сзади было ехать как минимум не хуже, а спереди определенно лучше.
5. Машину, которую можно будет продать относительно быстро и с минимальным проседанием цены после года/полутора использования.
6. Машину потребляющую не более 15л бензина в городе и не требующую дорогостоящего обслуживания.
7. Машину не очень угоняемую, с дешевой страховкой.

Пока что есть на примете:
1. Праворукая Nissan Teana из Сингапура.
Плюсы: E-class, низкая цена.
Минусы: Нет обогревателей зеркал и ксенона, маленький клиренс(135мм), слабый двигатель, плохая шумоизоляция колесных арок, возможные сложности с продажей из-за руля.
2. Skoda Superb
Плюсы: почти E-class, много удобств.
Минусы: Дизайн староват, слабый двигатель, возможные сложности с продажей из-за вероятного обновления линейки.
3. Mazda 6
Плюсы: Быстрая машина, хорошее управление.
Минусы: Относительно жесткая подвеска, маленький клиренс(130мм) плохая шумоизоляция, не очень качественная внутренняя отделка, возможные сложности с продажей из-за вероятного обновления линейки.
4. Volvo S60
Плюсы: Быстрая машина, хорошее управление, довольно мягкая подвеска.
Минусы: относительно дорогое обслуживание, маленький клиренс(130мм), большой радиус разворота, "пустой" руль, вибрации двигателя.

Какие ваши мысли на этот счет?

Есть совмения что первые две выгодно продашь

URAN
Почему? Теана будет на 3000$ дешевле японской разновидности.
А со шкодой что не так?

Посидел в Мазде6 и Теане на выходных.
А так же поездил рядом с водителем и немного за рулем на Мазде 6, пусть и на ручке. Что я могу сказать, быстрая, подсветка красивая, датчики дождя и света, обогрев зеркал и электропривод сидений, но... жесткая, зараза. Жестче, чем мой Аккорд. Не уверен, что хочу именно этого.
Тиана внутри понравилась, за исключением руля. Впрочем, руль мне не понравился и на Мазде6, и на Супербе. Видимо мелкие неудобные рули - это нормально :)

Тут еще появилась мысль, что со всякими системами курсовой устойчивости, антипробуксовкой и прочими электронными фишками не имеет особенного значения тип привода.
А если рассматривать задний привод, а также более дешевые машины из Сингапура, то можно брать праворуких:
Toyota Aristo(FR), Toyota Mark II(FR), Toyota Windom(FF).

1. Что скажете насчет этих автомобилей?
2. Насколько сложно их будет продать потом, если учитывать изначально низкую цену при покупке из Сингапура?
3. Насколько на самом деле важен привод и во всех ли из вышеописанных машин есть системы всяческой устойчивости?
(говорят, что должна быть обязательно система VSC (Vehicle Stability Control), она же ESP (Electronic Stability Program) в европейском варианте)
4. Что насчет мягкости подвески и комфорта?

Если уж брать японца, то тока чистакрофного, из покемонии.

spar

Если уж брать японца, то тока чистакрофного, из покемонии.

Уже неоднократно писалось и говорилось, но я повторю. В Сингапуре автомобили не делают. Так уж сложилось.
Японские машины в Сингапуре = японские машины в Японии.
Но тема, мягко говоря, не об этом.