Honda Crv-03гв Vs Suzuki Grand Vitara Xl-7 04гв ваше мнение Опции

Форестер!Форестер!Форестер!Форестер!Форестер!

Форик хорошая машинка, но
1. Сзади больше двух чахлых человечков не собираца
2. Атмо 2 л. не едет, турбо 2 л. - соответствующий расход и гемор, атмо 2.5 должен быть более приемлемым, но не ездил...

Да не гонщик я! мне отлично было на ГАЗ-2401 на 76-м бензине с 80л.с. под капотом и более 1500кг веса.
Форестер дорогой просто и в обслуге опозитники тоже дорогие - был опыт с импрезой.
Короче придется все послать подальше и добавлять на ремонт моей црв-01 ездить на ней и потом купить црв-07. если б не расход, купил бы ХЛ-7, а так....

Короче придется все послать подальше и добавлять на ремонт моей црв-01 ездить на ней и потом купить црв-07.

поддерживаю!

и почему корейцы новые бугага

и почему корейцы новые бугага

Все корейцы, в которых я сидел вызывали у меня лишь одно чувство- поскорее бы выпрыгнуть оттуда не испачкав их дешевый салон рвотными массами :) Даже пластмассовый минивен- ЦРВ 07 на их фоне выглядит шедевром.

2Хондавод: твои доводы неубедительны. Зачем мне выдержки из журналов, если я на всех этих машинах ездил сам? Более того, все мои друзья, которые когда-либо водили Судзуки, отмечали ее офигенную управляемость. Хватит читать журналы...Когда сам поездишь на всем этом, тогда и продолжим спор.

2Хондавод: твои доводы неубедительны. Зачем мне выдержки из журналов, если я на всех этих машинах ездил сам? Более того, все мои друзья, которые когда-либо водили Судзуки, отмечали ее офигенную управляемость. Хватит читать журналы...Когда сам поездишь на всем этом, тогда и продолжим спор.

Мне достаточно лишь одного - я на ЦРВ в повороты вхожу на такой же скорости что и легковые седаны. СГВ- это настоящий ДЖИП, а джип с РАМОЙ не МОЖЕТ УПРАВЛЯТЬСЯ как легковой седан. Законы физики однако.

как раз с движком 2.7 - очень хвалили...

чем же?
Я кроме более дорогой растоможки и боьшего налога с л.с., а также страховки ни каких выгод не вижу. Ну мощнее конечно,а она нужна мощя то? многие, ктотепенно передвигается, исользуют максимум движок на 50%.

это хорошо,
значит запас прочности выше, устойчивость элементов к отказам тоже повышается

и почему корейцы новые бугага

Все корейцы, в которых я сидел вызывали у меня лишь одно чувство- поскорее бы выпрыгнуть оттуда не испачкав их дешевый салон рвотными массами :) Даже пластмассовый минивен- ЦРВ 07 на их фоне выглядит шедевром.

Ну не знаю, Андрей, по-моему ты излишне критичен. Подруга купила новый Тусан - кожа-рожа макс.комплектация - очень даже хорошо выглядит внутри. Санта еще круче!
если так подходить, то ЦРВ-01 в макс.компл. внутри выглядит более чем убого - устаревшая приборка с мех.одометром, ни чем не отличающаяся от многих "простых" авто торпедо, магнитола без чейнджера, руль с одной регулировкой, кресла с мех.регулировкой и без подогрева, единственное "достоинство", которое можно воспринимать и как минус и как плюс - проход между сидениями и столик в багажнике как пол (удачное решение). про экстерьер - чего только стоит переход трубы под карданом. По тех оснащению - кробе абс ничего и нет, даже простого обогрева зеркал, не говоро уже про ПБС ЕБД и прочие сокращения.

и почему корейцы новые бугага

Все корейцы, в которых я сидел вызывали у меня лишь одно чувство- поскорее бы выпрыгнуть оттуда не испачкав их дешевый салон рвотными массами :) Даже пластмассовый минивен- ЦРВ 07 на их фоне выглядит шедевром.

Ну не знаю, Андрей, по-моему ты излишне критичен. Подруга купила новый Тусан - кожа-рожа макс.комплектация - очень даже хорошо выглядит внутри. Санта еще круче!
если так подходить, то ЦРВ-01 в макс.компл. внутри выглядит более чем убого - устаревшая приборка с мех.одометром, ни чем не отличающаяся от многих "простых" авто торпедо, магнитола без чейнджера, руль с одной регулировкой, кресла с мех.регулировкой и без подогрева, единственное "достоинство", которое можно воспринимать и как минус и как плюс - проход между сидениями и столик в багажнике как пол (удачное решение). про экстерьер - чего только стоит переход трубы под карданом. По тех оснащению - кробе абс ничего и нет, даже простого обогрева зеркал, не говоро уже про ПБС ЕБД и прочие сокращения.

Полностью согласен, но в туссане и санте такое же дешевое убожество+ двигатель конца 80-х спертый у мицубиси. Поэтому я выбрал.... потом узнаете :)

ну каждому свое - но та санта 2005гв о которой я говорил (кстати в те же деньги что и 03 црв) просто роллс-ройс по сравнению с црв по оснащению внутри. кузов не беру - это на вкус и цвет.... Что касается движка, может и 80-х (не знаю), но думаю он в авто 2005гв отвечает всем тех.требованиям ЕВРО.
Я ни кого не защищаю. просто нужно ко всему адекватно подходить.

+1 Полицаю. Хонда ЦРВ безнадежно убога в салоне по сравнению с конкурентами. Только вот новая ЦРВ дала всем прикурить, но это новая, и стоит она нормальненко так...

Форик хорошая машинка, но
1. Сзади больше двух чахлых человечков не собираца
2. Атмо 2 л. не едет, турбо 2 л. - соответствующий расход и гемор, атмо 2.5 должен быть более приемлемым, но не ездил...

1)не теснее, чем в предыдущем серванте
2)на дорестайлингах 2 литра слабый. У меня уже послерестайлинговая- мотора более чем хватает!
А я предлагал как раз 2.5 атомсферник-он главный на американском рынке

Форик хорошая машинка, но
1. Сзади больше двух чахлых человечков не собираца
2. Атмо 2 л. не едет, турбо 2 л. - соответствующий расход и гемор, атмо 2.5 должен быть более приемлемым, но не ездил...

1)не теснее, чем в предыдущем серванте

Не согласен категорически!!! Теснее! И значительно! Серьезно, и на том и на другом поездил достаточно!

У самого стоит такой вопрос- замена авто. Очень нравится XL-7. Но в теме нет отзывов о надежности, ремонтопригодности,долговечности ,стоимосто ремонта и запчастей, наличия квалифицированных сервисов в Мск и многих прочих вещей.

У самого стоит такой вопрос- замена авто. Очень нравится XL-7. Но в теме нет отзывов о надежности, ремонтопригодности,долговечности ,стоимосто ремонта и запчастей, наличия квалифицированных сервисов в Мск и многих прочих вещей.

Запчасти довольно дорогие (например, там все навесное приводится одним ремнем...цена у него нефигово высокая), обслуживание как на Хонду. У нас за 4 года (брали новым) только радиатор потек и вот только что термостат накрылся, больше ничего. Радиатор - болезнь Витар, течет часто.

Мне достаточно лишь одного - я на ЦРВ в повороты вхожу на такой же скорости что и легковые седаны. СГВ- это настоящий ДЖИП, а джип с РАМОЙ не МОЖЕТ УПРАВЛЯТЬСЯ как легковой седан. Законы физики однако.

Ну, это смотря что за повороты и что за седаны. Про ЦРВ спорить не буду, но на РАВе пробовал. Не получилось. Законы физики однако.

Я кстати, если чо, говорил про повороты, которые проходятся на скоростях порядка 100км\ч, а не про 90-градусные повороты, где тормозить надо до 20-30 км/ч.