Муки выбора. Honda Accord Vs ? Опции

Помогите развеять сомнения и сделать правильный выбор :-)
Сам я уже окончательно запутался чего я хочу и хочу ли вообще :-)

Значит вот...
после продажи своего ваза, пару месяцев отъездив на метро ( ) принято решение увеличить свой автопарк на одну единицу.

Есть в наличии очень неплохой знакомый который продает этот самый автомобиль носящщий гордое имя хонда аккорд.
Год выпуска - 1996, кузов сс7, дрыгатель 2,0 (131 л.с.)
пробег (!!!) - 120 т.км.
и насколько я могу судить не крученный.
Авто был пригнан в 2002 году и он его первый хозяин в России.
наездил за 5 лет всего 40 тыщ...
Т.к. работает водилой на газели (в моей конторе кстати в том числе)
Состояние авто насколько я могу судить - идеальное.
Не бился не красился ржЫ нет, дрыгатель шепчет, подвеска подвешивает :-)
В общем не к чему придрацца...

Мне готов отдать за 7500 в бледнозеленой валюте...
что хочу заметить ниже среднерыночной цены (судя по ценам на авто.ру, шансе и irr.ru) примерно на 1000.

У меня в наличии имееца 6500 + 1000 готовы дать в кредит (без % ) на работе.

Так вот чего я боюсь:

1. Цены на з/ч и обслуживание
говорят хонды в этом плане совсем не рулят...
Не съест она меня?
Получаю я не оч. много :-( около $800
А выложить сразу придёцца практически всё бабло что у меня есть.

2. Наслышан про дикую угоняемость аккордов.
Актуально это для 11-летней машины? Под окном на ночь оставлять конечно врядли буду, но около моей работы ей придётся меня ждать весь день...
Просто у друга не так давно дёрнули из под окна старый пассат 2е... так что вопрос про угон для меня довольно актуален....

Может есть смысл поискать другой авто? Какую нибудь карину-е тыщ за 5-6 годов 93-94....
З/ч недорогие, надежность на высоте и для угона не такая привлекательная...

У кого какие мысли?

У меня одна мысль-надо брать!!!
Зап части относительно недорогие,если грамотно закупаться,например в том же экзисте.
Про угоняемость-угоняют в основном аккорды 2003-2005г выпуска,все остальные аккорды неактуальны для угонщиков,естественно,может быть редкое исключение...да и то врят ли для машины 96 года.
Тем более,если машинка была всегда навиду,то подвоха можно не ждать....вот такое мое имхо....

Надо брать адназначна!!!!!!!!!!! Если состояние авто хорошее, то про зап. части ты просто забудешь!!!! Это я тебе говорю, как человек, который с момента покупки проехал 60 тыщ км. и в подвеску ничего вкладывать не надо до сих пор, хотя руки чешутся что-нибудь сделать.....

Сам подверждаю, если состояние хорошее, то ремонта там нет, а если он будет, то и его стоимость можно не иметь астрономических размеров :)
Зато ездит такая машинка очень даже здорово!!! :)

Если состояние хорошее, то расходов будет не больше, чем на ТАЗиках.

брать

ЦЦ-шка, да еще 2 литра. Одна из самых удачных моделей, причем не только у хонды. вмеру приемистая, вмеру солидная. стоит такая во дворе, слюни текут.

пассат второй чисто под разбор утащили - из германии все уже выгребли, теперь вот внутренними ресурсами балуются :-)
Вкладывать ты если и будешь, то не дороже чем в ту же карину года 93, все зависит от первоначального состояния.
Запчасти можно в экзисте заказывать, можно у наших форумчан (см. ветку купля-продажа) - получается даже дешевле.

1. Цены на з/ч и обслуживание
говорят хонды в этом плане совсем не рулят...
Не съест она меня?
Получаю я не оч. много :-( около $800

А выложить сразу придёцца практически всё бабло что у меня есть.

2. Наслышан про дикую угоняемость аккордов.

С такой з/п серьезный ремонт будет очень ощутим для кошелька.
У меня примерно такая же ситуация была.

Поизучай цены на экзисте.

Но тут в пользу авто говорит малый пробег и по твоим словам идеальное состояние.
Но в ремонте хонда неприлично дорого стоит.

В плюс - надежность и изначально хорошая цена в которую тебе отдают.
Как вариант - побарыжить - купить и продать накинув.

Угоняемлость старых аккордов - не выше чем у остальныхз авто

С такой з/п серьезный ремонт будет очень ощутим для кошелька

да ладно, мне б такую зарплату, поменял бы хонду на феррари :-)

В целом всё понятно :-)
спасибо за отклики
решил на всякий пожарный догнать ей до знакомого мастера на СТО
пусть глянет.... времени много не займет, зато я буду спокоен.
Если всё окей, пожалуй возьму.

С такой з/п серьезный ремонт будет очень ощутим для кошелька

да ладно, мне б такую зарплату, поменял бы хонду на феррари :-)

ага и убил бы ее нафиг (покрайней мере подвеску) разок прокатившись хотя бы по окружной (от московской трассы до югозападной)

Как обладатель СС тебе говорю - надо брать! Можешь отзывы на форуме почитать здесь. И почитай вот эту и эту темы, чтобы знать о характерных болячках, вовремя их находить и, как следствие, экономить на ремонте, недоводя до клинических случаев. Удачи!

Брать. Если с кузовом все в порядке, то прочий ремонт больше 500 не встанет, если вовремя делать - подвеска, помпа, тормоза и т.п. Ценник не сказал бы, что ниже среднерыночного, нормальная цена.

ГРМ меняли? Если нет, то после покупки предстоят немалые траты на замену ремней и пр.

O F F T O P I C:

Tarych - флудер :)

ГРМ меняли? Если нет, то после покупки предстоят немалые траты на замену ремней и пр.

А разве у других машин не надо этого делать?.. Да и не сказал бы что так уж дорого

А разве у других машин не надо этого делать?.. Да и не сказал бы что так уж дорого

кому то дорого а кому и нет.
вот к примеру у меня на СААБе поменять цепь ГРМ стоит 1500 бачистиллов.
мне это уже накладно
так что тьфу 3 раза чтоб не скоро

То Johnny_spb

Год выпуска - 1996, кузов сс7, дрыгатель 2,0 (131 л.с.)

Во первых- уточни кузов, потому-что в январе 96 года СС7 прекратили выпускать и начали выпускать СЕ8, если 7500 за СЕ8- это реально отличная цена, то за СС7 7500- это цена авто в отличном состоянии.

Если переживаешь за эксплуатацию, вот тебе список того, что я сделал с машинкй за 7 месяцев эксплуатации:

Купил я её в июле прошлого года. В течение месяца после покупки поменял:
-задние стойки стабилизатора 2 шт. по 400 руб (можно было ещё ездить, но руки чесались).
-рулевые наконечники 2 шт. по 360 руб.
-шаровые нижние 2 шт. по 300 руб.
-задние тормозные колодки 350 руб. за пару (помню, что на ауди 80 брал колодки за 700 руб.)
-комплект ГРМ полностью, цену помню только за ремень ГРМ-600 руб. (столько-же, сколько на Омегу Б 2,0 16V)

Вощем цены на запчасти не выше чем и на другие иномарки данного класса (кузовщина не в счет), рекомендую японского производителя "555"- качественный продукт за умеренные деньги.

Из дополнительного оборудованя установлено:
-противоугонная система около 12000 руб. (т.к. машину под окнами ставлю)
-противотуманки Hella 5500 вместе с установкой
-металические накладки на педали type R , 200 руб.
-галогенки Philips Vision Plus (+50%) 500 руб.

Ну а если говорить про саму машину, то я от неё просто торчу, управляемость, драйв, комфорт. Между плановыми ТО ни разу не пришлось доливать масло, а медленно ездить на ней ну просто невозможно!

В машине нашел всего 1 минус - шумоизоляция, впрочем как и у большинства японцев, но звук мотора после 4 000 оборотов- просто песня!

-задние тормозные колодки 350 руб. за пару (помню, что на ауди 80 брал колодки за 700 руб.)
-комплект ГРМ полностью, цену помню только за ремень ГРМ-600 руб. (столько-же, сколько на Омегу Б 2,0 16V)

Это как понимаю неоригинал?
Ибо ремень и ролик обходятся в 100 долл
бошевский ремень 15,21
хондовый 34
работа в москве стоит 3200

вообще , нужно в запасе 500 грин иметь - масло, трансмиссионка, антифриз, кондей, пару сайлентов стопудов поменять придется, возможно лямбда зонд будет глючить ибо возраст+наш бенз.
но если все ок, то аппарат надежен.