передоз масла чем грозит Опции

Доброе время стуок Всем!!!
Менял масло, залил castrol 5w40 GTX 7 Dynatec сказали что это масло для маей машинки то что надо, что Вы скажите насчет этого масла?

и еще попутно вопрос, слишком много налил масла в движок по уровню получается от отметки МАКС где то на 8 мм выше. Чем это грозит и как выкачать лишнее, на сервисе тока через сливную пробку, но там можно все масло слить

Да для того, чтобы продать товар, тебе и про Лукойл скажу, что подайдёт!:)))))))))

Слить МОЖНО! Если не боишься испачкать руки делаешь так:
Авто на яму, сам под авто. АККУРАТНЕНЬКО, откручиваешь сливную пробку, НО НЕ НА ВСЮ!!! Пусть у тебя потихонечку маслице стекает, маааааленькой струйкой, но стечёт. Чуть слил - порверь уровень.
Ясен-красен, что не на горячую делается это всё.

А грозит тебе выдавливание сальников и ВОЗМОЖНЫЙ попандос на ремень ГРМ.

Я ездил, у меня излишки масла вызвалио куда то... Но такого счастья ни кому не рекомендую. (ежели потому что не знал о последствиях, не грамотный был) :)

понял спасиб огромный, ну а про мой выбор масла что скажите, кататься можно используя это масло?

можно слить через отверстие щупа тонкой трубкой по средствам сообщающихся сосудов!
а кастрол он и в африке кастрол - главное чтобы был не паленый!

Масло на мой взгляд-гуд.. У меня сейчас тоже кастрол 0w40-это я на зиму! Летом буду пользоваться им же (кастролом) вэдкость только побольше... А оффициалы рекомендовали залить мобил у них объясняя это тем что в бутылках с хондавским маслом, именно оно. :) не то чтобы не поверил, но.... :)

2Alexize: ты задал самый страшный вопрос! Ты будешь виновен в ушедших людях с форума! Тебе очищать сервак от мата и угроз!:)
Шютка. Лей, что льётся и не задавай вопросов(дабы не провоцировать посыл тетя в ФАК ):
1.Какое масло лить?
2.Какой бензин лить?
3.Какие свечи ставить?
4.Оригинал или неоригинал?

Просто выбери время, полазий в ФАКе. А масло лучше слей. Через щуп можно, но я сливал через пробку(перелив на 2-3мм где-то был).

Масло на мой взгляд-гуд.. У меня сейчас тоже кастрол 0w40-это я на зиму! Летом буду пользоваться им же (кастролом) вэдкость только побольше... А оффициалы рекомендовали залить мобил у них объясняя это тем что в бутылках с хондавским маслом, именно оно. :) не то чтобы не поверил, но.... :)

в родных бутылочках - родное масло :) а бодяжит его Exxon Mobile - там об этом прямо сказано :)

Не знаю насколько морозно в Тирасполе.
Но думаю, что в зимний период, вероятность ВЫДАВЛИВАНИЯ сальников повышается в разы!!!

ЗЫ Кастрол горит прилично. Почти ФАКТ.

Ваня, не пугай .Скажи -угорает.

Слить можно приответив фильтр, а то пробка, раз!!! и ускакла, всё масло на полу. гы-гы
про тип масла...старый двиг, более вязкое, вот и всё.
перелив, всегда плохо, метку МАХ не зря выдумали, выпрет сальник какой-нибудь, не зарадуешся.

Динго, а отчего не на горячую-то сливать, какая разница?
Приехал, слил грамм 200-250 и затянув фильтр/пробку укатил, делов-то...

А я в выдавливание сальников от повышенного уровня не верю. Сам неоднократно переливал на 5 мм выше и ничего.

Переливал как-то тоже, как раз тогда у меня двиг кушал масло чего-то, так он лишнее и скушал :) - до отметки МАКС и там и остановился, тьфу-тьфу нигде не текло.
Да, кстати, встречный вопрос: когда был на сервисе, заметил на днище двигла пятно жирное (может масляное, чёрное такое) - спросил что за такое, может течёт - механик успокоил, мол двигатель потеет, интересно что это за дела такие? Масло проверяю регулярно, уровень как будто не снижается, в коробке тоже в норме.

спасибо громнейшее всем за участие и советы, приехал тут у нас в мерс центр через отверстие щюпа вытянули лишнее теперь уровень между меткоами мин и макс, думаю что это норма.

Про ФАК понял и принял обвинения, буду лазить читать просвищаться, новичек в хондах, до этого на гольфе гонял :)
а машинка у меня Honda civic 1.6 ILS D16Y3 1997г.

А я в выдавливание сальников от повышенного уровня не верю. Сам неоднократно переливал на 5 мм выше и ничего.

Канешно. Сальники выдавливает не только от ПОВЫШЕННОГО уровня, сколько от повышенного давления.
Откуда давление?
Ну так масло насос то на что?
А если еще уровень масла будет выше нижней точки коленвала, то тады там будет такой КОКТЕЙЛЬ!!!
Справится ли система рециркуляции? Какое там будет давление? и т.п.

Если бы все было так просто, то масла наливали бы под ЗАВЯЗКУ, как БЕНЗ.
Угорает? Да и фиг с ним. Дольем еще литра 4 и будем ездить дальше.

Блин, как вас угороздивает переливать. Ведь есть же щуп для этого. Налил посмотрел, долил посотрел. Что же плюхать-то безмерно. :)

З.Ы. не сдержался (только без обид). Сколько лил, ни разу не переливал.

Блин, как вас угороздивает переливать. Ведь есть же щуп для этого. Налил посмотрел, долил посотрел. Что же плюхать-то безмерно. :)

З.Ы. не сдержался (только без обид). Сколько лил, ни разу не переливал.

+1.
В канистре обычно 4 литра. Заправочный объем 3,8 (к примеру) ну налей 3,5 литра и ... остановись.
Заведи, дождись когда лампа давления погаснет. Проверь по щупу и ...ВСЕ!!!

Канистра большего объема? 5 литров или бочка на 20.
Ну так мерные емкости есть.

заливал как-то из канистры 5 илтров, налили - посмотрел, нормально, посередине где-то, потом видимо фильтр масляный заполнился - ну минимум и минимум, поездил, приехал в гараж долить и забыл, что 5 литров была канистра:) вот и налил много, потом пришлось сливать, правда не через пробку, а через фильтр - под машину лезть неохота было.

А я в выдавливание сальников от повышенного уровня не верю. Сам неоднократно переливал на 5 мм выше и ничего.

Канешно. Сальники выдавливает не только от ПОВЫШЕННОГО уровня, сколько от повышенного давления.
Откуда давление?
Ну так масло насос то на что?
А если еще уровень масла будет выше нижней точки коленвала, то тады там будет такой КОКТЕЙЛЬ!!!
Справится ли система рециркуляции? Какое там будет давление? и т.п.

Если бы все было так просто, то масла наливали бы под ЗАВЯЗКУ, как БЕНЗ.
Угорает? Да и фиг с ним. Дольем еще литра 4 и будем ездить дальше.

Масло под давлением находится только в коленвале и распредвале. Ни один сальник на двигателе не находится под давлением. Да, на него летят брызги и пары масла но не более того.
Твердо убежден что сальники потеют от избыточного давления (газов а не масла) в картере. Такое бывает при несправной вентиляции картера или убитой поршневой (когда исправная вентиляция не справляется. От уровня масла производительность насоса не зависит (разве только при очень низком уровне).
Я вовсе не агитирую всех за "перелив". Если сильно перестараться то когда коленвал достанет "зеркала" масла - действительно мало не покажется.
Теперь как получается перелив. Я его делаю умышленно . У меня двиг кушает примерно 1,5 л на 10 т.км. Канистра масла 4 л. Выливаю сразу все. Уровень выше мах на 5 мм. Потом докупаю еще один литр и когда уровень посередине доливаю этот литр. Снова + 5 мм. . До min не довожу - так как считаю что возможное масляное голодание хуже перелива (разумного)

Я когда перелил - слил через слив... лучше машину чуток остудить, чтобы вязкость была побольше и оно не так энергично вытекало, да и ошпариться шансов гораздо меньше. У Хонды лучше все делать как сказано - сказано. что между min и max - так и заливать. Перелил - лучше слить.


Лью кастрол 5w-40... ужора моего кастрола не наблюдал - возможно потому, что не гоняю двигатель в красную зону.