95 или 92 я их смешиваю Опции

подсказали мне что мешать их не есть плохо, да и двс вроде шустрее становится У меня вопрос- у кого был такой опыт и к чему это реально привело?( розвожу 1:1)

а таки смысел? за счет чего шустрее? и какая от этого польза?

вот тут экперемент... http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150910972

а таки смысел? за счет чего шустрее? и какая от этого польза?

щустрее за счет повышения октаного числа , разницу я ощутил при разгоне- она прет очень даже неплохо

а таки смысел? за счет чего шустрее? и какая от этого польза?

щустрее за счет повышения октаного числа , разницу я ощутил при разгоне- она прет очень даже неплохо

Смысла тож не вижу... Тогда и лей 95-й...

а таки смысел? за счет чего шустрее? и какая от этого польза?

щустрее за счет повышения октаного числа , разницу я ощутил при разгоне- она прет очень даже неплохо

Смысла тож не вижу... Тогда и лей 95-й...

95 и 92 получается нормальный 92 ! для моновпрыска 95 или 98 не нужен и не желателен ! вот и весь смысл

Странно...мне казалось, что бензин выбирают не по виду впрыска, а по степени сжатия...

Странно...мне казалось, что бензин выбирают не по виду впрыска, а по степени сжатия...

а подробнее

а таки смысел? за счет чего шустрее? и какая от этого польза?

щустрее за счет повышения октаного числа , разницу я ощутил при разгоне- она прет очень даже неплохо

эффект плацебо в чистом виде. 92+95 => 92+92+чуть больше присадок.
попробуй замерить результат разгона хотя бы простым секундомером. результат разочарует.

а таки смысел? за счет чего шустрее? и какая от этого польза?

щустрее за счет повышения октаного числа , разницу я ощутил при разгоне- она прет очень даже неплохо

эффект плацебо в чистом виде. 92+95 => 92+92+чуть больше присадок.
попробуй замерить результат разгона хотя бы простым секундомером. результат разочарует.

хорошо я понял ,главное не навредить двиглу, а как быть с 92+98? вот тут http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150910972 Seregin скинл один опыт, что скажешь

я к примеру когда перешел с 95 на 92 машынка шустрее стала, по ощущениям по крайней мере, щас на 92 и езжу

а у меня наоборот - сейчас опять на 95 подсел и мафынка лучше себя чуствует!

Странно...мне казалось, что бензин выбирают не по виду впрыска, а по степени сжатия...

а подробнее

Что такое СЖ - поищи Яндексом, не хочу сейчас теорию в полном объеме излагать.
Если грубо, то если СЖ<9.5-9.8, то катайся без проблем на 92, если 9.5<СЖ<10-10.5, то 95-й...Если больше, то 98...Ну обычно 98 начинают лить при СЖ>11...На низких СЖ высокий октан может навредить.

Личный опыт:
1. Всегда смешиваю 92 и 98 в пропорции 60х40 на протяжении 2-х лет
2. Всегда лью Castrol ТВЕ
Результат всех этих манипуляций: чистые свечи(без красного налета, свечи иридиевые), хороший запуск в любую погоду, расход топлива (лето 6-7, зима 7-8 л.), автомобиль только радует своей динамикой. Да кстати забыл про извечно мучавшие провалы при переключении с 1-й на 2-ю.
Повторюсь это личный опыт, так что не кого не заставляю все это делать.

Личный опыт:
1. Всегда смешиваю 92 и 98 в пропорции 60х40 на протяжении 2-х лет
2. Всегда лью Castrol ТВЕ
Результат всех этих манипуляций: чистые свечи(без красного налета, свечи иридиевые), хороший запуск в любую погоду, расход топлива (лето 6-7, зима 7-8 л.), автомобиль только радует своей динамикой. Да кстати забыл про извечно мучавшие провалы при переключении с 1-й на 2-ю.
Повторюсь это личный опыт, так что не кого не заставляю все это делать.

прикольно, я попробую, учитывая что у нас авто одинаковые

[quote=vitall13,09.02.07 - 12:12 ] [quote=Torion,09.02.07 - 11:51 ] [quote=vitall13,09.02.07 - 14:35 ] [quote=Torion,09.02.07 - 10:11 ] а таки смысел? за счет чего шустрее? и какая от этого польза? [/quote]
щустрее за счет повышения октаного числа , разницу я ощутил при разгоне- она прет очень даже неплохо [/quote]
эффект плацебо в чистом виде. 92+95 => 92+92+чуть больше присадок.
попробуй замерить результат разгона хотя бы простым секундомером. результат разочарует. [/quote]
хорошо я понял ,главное не навредить двиглу, а как быть с 92+98? вот тут http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150910972 Seregin скинл один опыт, что скажешь [/quote]
поправка к опыту что по ссылке идет,
чтобы заблуждений не было:
castrol tbe не является октан-корректором (увеличителем и тд).
основная задача этой присадки промывать двигатель изнутри в т.ч. способствует уменьшению нагара на свечах.

[quote=alex-silvestr,09.02.07 - 14:30 ] [quote=vitall13,09.02.07 - 12:12 ] [quote=Torion,09.02.07 - 11:51 ] [quote=vitall13,09.02.07 - 14:35 ] [quote=Torion,09.02.07 - 10:11 ] а таки смысел? за счет чего шустрее? и какая от этого польза? [/quote]
щустрее за счет повышения октаного числа , разницу я ощутил при разгоне- она прет очень даже неплохо [/quote]
эффект плацебо в чистом виде. 92+95 => 92+92+чуть больше присадок.
попробуй замерить результат разгона хотя бы простым секундомером. результат разочарует. [/quote]
хорошо я понял ,главное не навредить двиглу, а как быть с 92+98? вот тут http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150910972 Seregin скинл один опыт, что скажешь [/quote]
поправка к опыту что по ссылке идет,
чтобы заблуждений не было:
castrol tbe не является октан-корректором (увеличителем и тд).
основная задача этой присадки промывать двигатель изнутри в т.ч. способствует уменьшению нагара на свечах. [/quote]
не суть , мне интерестно было только92+95+98 и все , я нигода не придавал большого значения присадкам

что в мануале написано на твой мотор то и надо лить, тем более в Москве есть где заправляться нормальным бензином и не колхозить.

лей нормальный 95 (тнк-бп, лукойл) на бп сейчас только ultimate заливаю машина себя на нем чувствует прекрасно.

на бп сейчас только ultimate заливаю машина себя на нем чувствует прекрасно.

А все таки ОНА работает

поправка к опыту что по ссылке идет,
чтобы заблуждений не было:
castrol tbe не является октан-корректором (увеличителем и тд).
основная задача этой присадки промывать двигатель изнутри в т.ч. способствует уменьшению нагара на свечах.

савиршенна верна