Вариатор Накрылся Help! забирался в горку и встал!!! Опции

Забирался на пригорок хоп и не едит... ни на назад ни вперёд... появился странный похрустывающий чуть-чуть звук в районе вариатора в начале подумал что что то со шрузом оказалось всё ок... снял ошибки с варитора 35, 42 и с мозгов движка 7 длинных...
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? На что попал что могло там выйдти из стороя можноли определить без вскрытия???
кстати вчера ехал по меж городу была вот такая же проблемма
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showto...topic=1180&st=0
сегодня хотел уже ехать на диагностику. не успел((((

Судя по антикрылу, то любишь притопать. Не любит этого варик. Может вал поломался. Тут вроде у кого-то было такое. очень похоже на это.

Судя по антикрылу, то любишь притопать. Не любит этого варик. Может вал поломался. Тут вроде у кого-то было такое. очень похоже на это.

Отличный подход к теме... огромное спасибо

P.S. до 40 не топлю после если надо тапка в пол

У знакомого наелся маслянный насос.. сразу после замены жижи.

Судя по антикрылу, то любишь притопать.  Не любит этого варик. Может вал поломался.  Тут вроде у кого-то было такое. очень похоже на это.

Отличный подход к теме... огромное спасибо

P.S. до 40 не топлю после если надо тапка в пол

Не за что... а как еще по фотографии лечить?

Это если мне память не изменяет ошибки датчиков ведущего и ведомого шкива.
у тебя или проблема с проводкой или вал поломался ...
у меня к сожалению мануала под рукой нет. Может кто поточнее подскажет коды ошибок.

Судя по хрустящим звукам, и по тому, что машина больше не двигается, тот тут похоже вал поломался. Или еще хуже - ремень.

32 ошибка.... (ПЛОХОЕ УСКОРЕНИЕ, ГРОМКИЕ ЗВУКИ ПРИ ТРОГАНИИ)
- Отсоединился разъем жгута соленоида
- К.З. или обрыв в проводе соленоида линейного управления пусковой пуфты
- неисправен соленоид управления пусковой муфтой
- обрыв в цепи VB SOL
- неисправна цепь PG

42 (ПЛОХОЕ УСКОРЕНИЕ, ГРОМКИЕ ЗВУКИ ПРИ ТРОГАНИИ)
- Неисправна система управления переключением передач

(из мануала)

(из мануала)

Плизз, поделись Мануалом.

Вообщем порвался ремень... каков бюджет ремонта в этом случае?
и что меняеться? целиком вариатор или часть?

Вообщем снял поддон... ремень можно сказать высапался - порвался.
Кто менял подскажите каков бюджет ремонта, меняется полностью или частично? вроде как посмотрел по каталогу эта часть идёт отдельно. куда обратиться за з.ч.???

нда... если новый ремень.. то он вроде только со шкивами идёт... а это по деньгам ~ в два штуцера...

может проще контрактный варик поискать?

Если не секрет - по какому каталогу ремень отдельно идет? Я смотрю обычно на needet.ru - там ремень всегда вместе с блоком идет и стоит до... много в общем.

однозначно искать контрактный варик - этому ПОЛНЫЙ привет если будут рассказывать про целые шкивы и блок клапанов - типа надо поменять только ремень - не верь

меня на контрактный.... цена вопроса от 15-30 тыров. а вот блок клапанов, можно и продать страждующим, если он только у тебя нормально работал. Думаю, что желающие найдутся, если цену загибать не будешь. Или оставь себе на будущее, вдруг варик контрактный не очень будет. И еще, раскидай варик, и посмотри в каком состоянии маслянный насос..
В общем, надо докапаться до причины , почему порвался ремень.. просто так он не рвется.

Возможно машина ездила на Декстроне?
Вообще-то ремень наборный его можно собрать из звеньев только это ооочень геморно

однозначно искать контрактный варик - этому ПОЛНЫЙ привет если будут рассказывать про целые шкивы и блок клапанов - типа надо поменять только ремень - не верь

почему ?
Что происходит со шкивами при обрыве ремня?
ну в клапана могла попасть частичка и задрать стенку. (Чисто теоритически)

Предыдущий хозяин лил декстрон и мне советовал, сказал что ему на сервисе по каталогам подобрали Castrol и вообще думал что у него автомат (или прикидывался). Так что не исключаю что варики НЕ ЛЮБЯТ ДЕКСТРОН
я при обрыве ремня варик целиком сменил при пробеге 350.000, а у тебя пробег какой?

Предыдущий хозяин лил декстрон и мне советовал, сказал что ему на сервисе по каталогам подобрали Castrol  и вообще думал что у него автомат (или прикидывался). Так что не исключаю что варики НЕ ЛЮБЯТ ДЕКСТРОН
я при обрыве ремня варик целиком сменил при пробеге 350.000, а у тебя пробег какой?

пробег 90000 но я так думаю что при покупке был скручен лил CVT fluid

такая же фигня, у меня тож порвался ремень на варике.... как я предполагаю была проблема со стартовыми пакетами и блоком клапанов и со всем вместе... с того момента как поменял dextron на atf z1
помогла замена вариатора.... спасибо добрым людям
лучше заморочься мехой, а то езды совсем нет