4442 Флокирование всего. Дизайнерам салонов=))) Опции

Метр флокирования - 2600р. Метр алькантары - дешевле...При наличии минимальной прямоты рук обтянуть можно самому. Сравнивать флокирование и алькантару, надеюсь, не надо?

Артём , это где где алькантара такая дешёвая??? (Интересуюсь потому что собрался покупать) Подскажи реквизиты плиз.

В общедоступной розничной продаже 90$, просто Яндексом поищи...Сейчас общение веду с одним поставщиков всяких классных тканей, может он дешевле сможет.

Метр флокирования - 2600р. Метр алькантары - дешевле...При наличии минимальной прямоты рук обтянуть можно самому. Сравнивать флокирование и алькантару, надеюсь, не надо?

Про дешивизну алькантары спорно... Ширина погонного метра какая у поставщиков?=) Попробуй метром алькантары обтянуть 0,8 м2 поверхности торпеды.
При минимальной прямоте рук при обтягивании торпеды или потолка получится результат который никак нельзя будет сравнить с флокированной поверхностью, эт точно. Прямота рук (и не минимальная) при обтяжке нужна обязательно, при этом лучше сначала шить.
Дверные панели действительно несложно обтянуть, но мы их обычно таки карбоновыми делаем, для облегчения=)

Но я полностью согласен с тем, что грамотно сшитый кожанный с алькантарой салон приятен и руке и глазу=)

А мелкие детали карбоновыми делаете? Или карбоновое покрытие?

а если руль обтянуть Вашим флоком он быстро превратится в гуано? я просто никада не щупал этот флок (тока на картинках видал) А так мож прикольно: торпеду, руль и ручку КПП флоком отделать...? А то у меня щас руки мерзнут в холодной машине рулить :)

А мелкие детали карбоновыми делаете? Или карбоновое покрытие?

Насколько мелкие?
Для любой детали нужно будет форму делать. После того, как сделана форма - можно клеить, выдавливать, отливать, напылять и вообще все что угодно с ней творить. Делать форму в любом случае муторно. Если нужна эстетика - можно оклеить одним слоем карбона поверх существующего пластика и под лак загнать. Но можно и целиком карбоновую. Только зачем?
Двери-то они просто листами обшиваются - регламентом не запрещено=) А вот торпеды "просто зашить" сложнее, т.к. в тех группах где наши гонсчиги гоняюццо приборная панель должна быть стоковая.

В любом случае сейчас карбон закончился а в москве сейчас цены раза в два выше, чем могли бы быть...

а если руль обтянуть Вашим флоком он быстро превратится в гуано? я просто никада не щупал этот флок (тока на картинках видал) А так мож прикольно: торпеду, руль и ручку КПП флоком отделать...? А то у меня щас руки мерзнут в холодной машине рулить :)

Руль можно, но гуано получается. Нефункционально ни разу. Даже с замшевыми перчатками сцепление хуже чем на замшевом руле. Если ездить без перчаток - лучше кожанный. Замшевый всем хорош, только без перчаток его лучше даже не касаться - засирается в момент и теряет все свои правильные свойства.

ЗЫ. Зимой вообще холодно. Помню были темы когда-то как сделать руль с подогревом=)

Согласно обещанию выкладываю фоты "побольше".
они где-то в районе 400 весят каждая:
001.jpg
002.jpg
003.jpg
004.jpg
005.jpg

имхо колхоз

Все, что не на заводе - колхоз.

А на фотках случаем не 2-ой гольф? Или джета.... ИМХО глупо хозяин поступил. Там родной пластик хороший. У самого был. Знаю.
А сейчас мне точно не понадобится. И так все мягкое и пушистое :)
Флокирование для очень древних номарок и наших ТАЗов. И то торпедо лучше не трогать. А вот потолки, стоечки, дверные панели и различные внутренние части бордачков и прочие мелочи можно. :)

Конкретно этот второй гольф учавствует в перьенстве России по ралли в группе Р11... Если там "пластик" родной, то он там крайне плохой. В конкретно этом торпеда была "мягкая", т.е. обтянутая дермантинообразным материалом под которым прокладка из войлока... Хозяин поступил так потому, что в конкретно этом автомобиле была задача избавится от бликов торпеды. Поступил умно, т.к. в результате получилось сильно дешевле алькантраты, а результат - такой же. Просто отличный результат в смысле отсутствия бликов =) Бликующее торпедо - зло редкостное.
На самом деле проще все это увидеть и потрогать. Любой фотограф скажет, что нормально снимать ворсистую поверхность сложно и неблагодарно=)

Все, что не на заводе - колхоз.

колхоз разный бывает........иногда красиво а иногда нед!!!!
как эффективный способ борьбы с бликами - оно того стоит, а как "тюних" с целью "штоб покрасивше" не катит!!!!

а вот стойки и потолок наверно класно будет!!!!

Все, что не на заводе - колхоз.

колхоз разный бывает........иногда красиво а иногда нед!!!!
как эффективный способ борьбы с бликами - оно того стоит, а как "тюних" с целью "штоб покрасивше" не катит!!!!

а вот стойки и потолок наверно класно будет!!!!

Колзоз - это у себя в гараже, на коленке. Причем зачастую именно такой колхоз дает потрясающие результаты, ибо русская смекалка сильнее японского мозга!

Колхоз бывает разный. Бывает разваливающийся и с граблями, а бывает Миллионер=)
Мы стараемся, что бы у нас как раз последний был=)
Стойки и потолок сейчас как раз делаем. Человека задолбал белый, вечно пачкающийся, потолок.

Колхоз бывает разный. Бывает разваливающийся и с граблями, а бывает Миллионер=)
Мы стараемся, что бы у нас как раз последний был=)
Стойки и потолок сейчас как раз делаем. Человека задолбал белый, вечно пачкающийся, потолок.

Видимо совсем свинья..... Зачем же ноги об потолок вытирать. А мне мой светленький потолок и стоечки очень даже нравятся. И вовсе они не засир-ся, хотя по зиме машину очень редко мою. :)

Хоца отделать карбоном пластиковые накладки под кнопки стеклоподъёмников и внутренние накладки под ручки открывания дверей. Делаете такое? По ценам соориентируете (приблизительно) ?

Сейчас не делаем. Карбона нет. Кончился весь=) Т.к. стоимость работы сильно зависит от стоимости карбона, а понимания того почем он нам выйдет тут нет - сейчас ничего по цене, к сожалению не скажу. Поставка ожидается недели через две-три.

Сейчас не делаем. Карбона нет. Кончился весь=) Т.к. стоимость работы сильно зависит от стоимости карбона, а понимания того почем он нам выйдет тут нет - сейчас ничего по цене, к сожалению не скажу. Поставка ожидается недели через две-три.

Тогда, с вашего позволения, ещё один вопрос :
Насколько мне известно, карбоновые детали формуются в вакууме при высокой температуре. При оклейке пластика слоем карбона такую технологию применить будет нельзя, как я понимаю. Или для декоративной отделки это не будет играть роли ?

Ух.... что-то в черном еще хуже чем цветастое... Или это вкупе с неопрятным салоном напоминает не то войлок, не то валенок, не то поролон... Нет, на приборку только кожу.

2 URAN
попробуй сфотать алькантару с пяти сантиметров - картина такая же пролучится примерно=))) На самом деле это выглядит нормально=) Даже очень. Надо просто поглядеть как оно в живую. А кожа на приборке - жуть или станет жутью через одно лето=). Лучше ничего не делай. Правда. Хондопластик на приборке нормальный=)
Покажи мне хоть один раллийный действующий спортинвентарь с опрятным саломом - я приведу столько народу на это глядеть, что можно будет озолотится продавая билеты на это дело по рублю=))))))

2 Vladd
Существует много мифов относительно карбона. В частности о том, что его надо "обязательно формовать под давлением и при температре в 200 градусов". Это не так.
Основная цель термообработки, вакуумного формования или формования под давлением - удаление лишней смолы. Выбор процесса зависит от того, какая смола и какой армирующий материал используется. В общем и целом - запекать и давить необязательно. Для получения нужных свойств можно использовать вакуумное формование и соотвествующие смолы.
Для декоративной отделки и вакуум не нужен (хотя мы используем). Нужны прямые руки, чтобы красиво положить полотно=)