Перестала набирать до 140 и усё Опции

а от того что свечи не те может такой тупизм быть?
должны стоять KJ20CR-L11 а стоят KJ16CR-L11

подтянул трос газа, буквально на три нитке по резьбе...вроде поприеместей стала. Но опять же интересный эффект, на холодную (прогрел, поехал) нормально. Но после 20-30 км, начинаеца тупление...

угу все ок а машина более 140 ненабирает
Просто сними клему с лябмды и прокатись
Скольки проводная она ?

Объясни популярно, причем тут "датчик остаточного кислорода в выхлопных газах" ?

Привет, лямду можно проверить цифровым вольтметром, Показания должны изменятся от 0.1В до 0.9В с частотой примерно раз в секунду, Если стоит мертво р районе 0.4- 0.7В мертвая, если скачет от 0.2 до 0.8В близка к погибели но живая, Если держит показания меньше 0.3 и неизменяется то два варианта либо мертвая, либо смесь бедная по какойто другой причине, оналогично при показаниях больше 0.7В, либо смесь богатая либо лямда мертвая. С уважением Лев

Привет, лямду можно проверить цифровым вольтметром, Показания должны изменятся от 0.1В до 0.9В с частотой примерно раз в секунду, Если стоит мертво р районе 0.4- 0.7В мертвая, если скачет от 0.2 до 0.8В близка к погибели но живая, Если держит показания меньше 0.3 и неизменяется то два варианта либо мертвая, либо смесь бедная по какойто другой причине, оналогично при показаниях больше 0.7В, либо смесь богатая либо лямда мертвая. С уважением Лев

Ну вот например однопроводная, это как подключать?
Плюс вольтметра к пооводу, массу к массе..
А раскладку четырёхпроводной, там чего куда?
Сигнальный, подогрев1, подогрев2, масса...

Привет у однопроводной -провод масса, у трехпроводной сигнальный(он другого цвета) масса, у четырехпроводной два белых это подогрев на двух других меряй. С уважением Лев

Спасики Лёв, законспектровал, чтоб не попутать))
сегодня, после работы займусь

Amigo114
Как разберешся с проблемой отпишись. Ато у меня такойже Аккорд.

Спасики Лёв, законспектровал, чтоб не попутать))
сегодня, после работы займусь

Chen все правильно написал, не трогай ЛЗ. В режиме тапка в пол он никакой роли не играет. Лучше действительно проверить кат, отрегулировать клапана, поменять свечи. Ну и бензин не помешает налить получше. :)

клапана в норме, бензин...ну может и так, ливануть туда ликвимоли для очистки? Хотя летом чистил форсунки аппаратно, винсом, там и клапана заодно отмылись, 100%. Сразу после вкрутил новые, родные свечи и промчал 50-60 км, так сказать продул поршня...

А вот с проверкой ката...как это зделать??

клапана в норме, бензин...ну может и так, ливануть туда ликвимоли для очистки? Хотя летом чистил форсунки аппаратно, винсом, там и клапана заодно отмылись, 100%. Сразу после вкрутил новые, родные свечи и промчал 50-60 км, так сказать продул поршня...

А вот с проверкой ката...как это зделать??

снимать и смотреть на просвет.

клапана в норме, бензин...ну может и так, ливануть туда ликвимоли для очистки? Хотя летом чистил форсунки аппаратно, винсом, там и клапана заодно отмылись, 100%. Сразу после вкрутил новые, родные свечи и промчал 50-60 км, так сказать продул поршня...

А вот с проверкой ката...как это зделать??

снимать и смотреть на просвет.

Шутить изволите, дяденька??
на просвет, там и с новья темно будет, там же керамические соты...

Привет, с катом проще его смотреть не надо, надо выбивать, если второй лямды за ним нет то смело. Это чтобы второй раз работу потом не делать, а за место него засовываешь штук восемь десять проволочных кухонных мочалок и порядок. С уважением Лев

Шутить изволите, дяденька??
на просвет, там и с новья темно будет, там же керамические соты...

не шучу совершенно.
нормальный кат видно насквозь через эти самые соты.

ну да...
а про мочалки..в детстве так глушители к мопедам делали, только из проволоки. Тогда навалом было проволоки, стружки меналической, латунной на свалках...детство..

Шутить изволите, дяденька??
на просвет, там и с новья темно будет, там же керамические соты...

не шучу совершенно.
нормальный кат видно насквозь через эти самые соты.

Никита, ты вспомни СВ и некторые Прелюды. У них бывают "НЕНОРМАЛЬНЫЕ" каты.
Те которые = единое целое вся средняя часть.
Если тока с обратной стороны от гулшака лампочку не совать. Фиг чего увидишь на просвет. Только переднюю часть немного и все.

не шучу совершенно.
нормальный кат видно насквозь через эти самые соты.

Никита, ты вспомни СВ и некторые Прелюды. У них бывают "НЕНОРМАЛЬНЫЕ" каты.
Те которые = единое целое вся средняя часть.
Если тока с обратной стороны от гулшака лампочку не совать. Фиг чего увидишь на просвет. Только переднюю часть немного и все.

я не очень понял, в чем их ненормальность?

у меня до сих пор валяется кат от CB, видно там все. ну а лампочка на картинке, что я постил, тоже нарисована. :)

Eagle ,у меня кат. целиком с выпуском идет ,как его удалить (разрезать придется?)а потом понятно, но тогда от движка откручивать придется, а не хотелось бы,КАК тогда

Ром, только резать болгаркой вдоль, не снимая, вытряхивать, отгибая края, и ставить туда пламягаситель. Потом завривать вот так
|----------|

Привет. Поделюсь подобными случаями и вариантами устранения.
У знакомого подобная фигня была вылечилось банальным удалением катализатора (про это уже было).
А сам встрял в подобную ситуацию, когда машина не ехала больше определенной скорости, после замены воздушного фильтра, который внешне и по упаковке был нормальным а оказалось, что почти не пропускал воздух. Выкинул - все прошло.