Перестала набирать до 140 и усё Опции

И не думай на скорости 180 км/ч ставить на пятую скорость. :)
Сцепление сожжешь.
На пятой только спокойно катиться.

а можно поинтересоватся - почему погорит сцепление ?
У меня машина показала максималку на 5 - т.к на 4 тахомерт кончился преключилчся на 5 и она еще немного набрала. Сцепуха непогорела

Есть, и лямбда есть, если ты к этому..
но если она помирает, то чекендж заистерил бы...

Чек не загорится если лямбда уверла недоконца. Отключи её и покатайся

и что я должен почуствовать или что должно произойти?

Привет похоже катализатор начал спекатся, при этом чек не покажет так как лямда еще полуживая, если прогресировать начнет точно кат, проверяется легко отцепляешь глушак перед катом и прокатись, а на просвет смотреть без полезно. С уважением Лев

И не думай на скорости 180 км/ч ставить на пятую скорость. :)
Сцепление сожжешь.
На пятой только спокойно катиться.

а можно поинтересоватся - почему погорит сцепление ?
У меня машина показала максималку на 5 - т.к на 4 тахомерт кончился преключилчся на 5 и она еще немного набрала. Сцепуха непогорела

Про сцепление не в курсе, но есть такая практика в изготовлении МКПП.
5 передача бывает повышенная, а бывает "экономическая" (точно не помню термна), суть в том может ли на 5 набирать или она только поддерживает набранную скорость и экономит горючее.. как-то так..

Есть, и лямбда есть, если ты к этому..
но если она помирает, то чекендж заистерил бы...

Чек не загорится если лямбда уверла недоконца. Отключи её и покатайся

и что я должен почуствовать или что должно произойти?

если машина станет немного резвее и будет набирать более 140 - то стоит задуматься о замене чудо девайса.

И не думай на скорости 180 км/ч ставить на пятую скорость. :)
Сцепление сожжешь.
На пятой только спокойно катиться.

а можно поинтересоватся - почему погорит сцепление ?
У меня машина показала максималку на 5 - т.к на 4 тахомерт кончился преключилчся на 5 и она еще немного набрала. Сцепуха непогорела

Про сцепление не в курсе, но есть такая практика в изготовлении МКПП.
5 передача бывает повышенная, а бывает "экономическая" (точно не помню термна), суть в том может ли на 5 набирать или она только поддерживает набранную скорость и экономит горючее.. как-то так..

В обоих случаях сцепление гореть недолжно - инатче эта передача ненужная приблуда. Включил 5 на 160 и через 100 км поехал на сервис сцепу менять....

Привет похоже катализатор начал спекатся, при этом чек не покажет так как лямда еще полуживая, если прогресировать начнет точно кат, проверяется легко отцепляешь глушак перед катом и прокатись, а на просвет смотреть без полезно. С уважением Лев

то что на просвет, в курсе, сталкивался.
то есть ты предлагаешь, на "штанах" промчать??
а не оглохну?

у меня "спекался" катализатор на тайоте, после запуска в молярке-хапнул растворителя, убил лямбду и спёк его. Так там ощущения иные...типа за хвост кто-то держит..Тут не, бодро набирает, переключает, но больше определённых оборотов не выкручивает, скорость соответственно не набирает

Привет похоже катализатор начал спекатся, при этом чек не покажет так как лямда еще полуживая, если прогресировать начнет точно кат, проверяется легко отцепляешь глушак перед катом и прокатись, а на просвет смотреть без полезно. С уважением Лев

то что на просвет, в курсе, сталкивался.
то есть ты предлагаешь, на "штанах" промчать??
а не оглохну?

у меня "спекался" катализатор на тайоте, после запуска в молярке-хапнул растворителя, убил лямбду и спёк его. Так там ощущения иные...типа за хвост кто-то держит..Тут не, бодро набирает, переключает, но больше определённых оборотов не выкручивает, скорость соответственно не набирает

был опыт катания "без штанов" все орет,ревет и кажется что в космос улетишь.
Неизгладимое впечатление. Барабанные перепонки выдержали совершенно спокойно

не.."без штанов" не поеду, по двум причинам.
Во-первых, адский треск, ни хочу.
Во-вторых, полностью снимать выпуск ради этого веселья нет смысла, а ехать с отвинченной гофрой, сомнительное удовольствие, зацепить, при моём клиренсе, на дорогое что угодно можно и вырвать весь глушитель? А заодно с ним и бензопровод и провода ABS и тросы ручника... (во жути нагнал)))

Привет в малярке ты его сразу весь спек это одно, а сейчас у тебя он начал локально пока спекатся, то есть сейчас примерно 70%(ну это я для наглядности цифру дал может больше может меньше) еще рабочего и для нормального дыхания двигателю до 4т об хватает дальше нет и он затыкается, дальше будет медленно прогресировать в худшую сторону, Со штанами я конечно лиханул у меня был подальше, но орет правда громко. С уважением Лев

Привет в малярке ты его сразу весь спек это одно, а сейчас у тебя он начал локально пока спекатся, то есть сейчас примерно 70%(ну это я для наглядности цифру дал может больше может меньше) еще рабочего и для нормального дыхания двигателю до 4т об хватает дальше нет и он затыкается, дальше будет медленно прогресировать в худшую сторону, Со штанами я конечно лиханул у меня был подальше, но орет правда громко. С уважением Лев

вот теперь нормально пояснил...
тогда покатаюсь ещо, а потом вварю гаситель, благо кент сварщик отличный

кстати, а как проверить лямбду??

осцилографом

хорошо не синхрофазатроном.... а попроще?

стрелочным вольтметром - посмотреть значетия в мануале. Но это не 100 процентный способ. Всего можно не увидеть. Или на сканере - там видно синусойду сигнала. Амплитуда око 1,5 в - что то вроде того. Точно непомню

сканером...софта под меня нет...

и при самодиагностике, тупо горит и не мигает лампа чекенджа, где-то тут обсуждали, типа это хорошо, когда горит, типа всй ОК

угу все ок а машина более 140 ненабирает
Просто сними клему с лябмды и прокатись
Скольки проводная она ?

одно, вроде

или померь напругу
при заведенной машине должна скакать от - 1 и что то там до +1 и сколько то.