Гонит масло Затыкаю одну дырку, гонит через другую Опции

Всем доброго дня!!! :)

Есть такой вопрос Уважаемые

два месяца назад у меня выдавило сальники, ну лана я их заменил (было первое похолодание)
месяц назад у меня погнало масло через прокладку масляного фильтра, заменил и фильтр (второе похолодание)
вчера, при третьем похолодании у меня масло начало сочиться через прокладку поддона.....
То есть, я затыкаю одну дырку и меня при первом же похолодании гонит через другую....
Я даже и не знаю в чём причина всего этого....

Заранее спасибо за советы и ответы!

Проверь PCV сначала (вентиляция картерных газов)
Не забита ли?

попробуй почистить вентиляцию картера

А как это проверить?
причём как двигатель прогревается масло не гонит....

в клапанной крышке ищи пластиковую трубчатую Г-образную фиготину, которая из крышки торчит. к фиготине этой посоединена трубка, которая утыкается куда-нить в основной воздуховод между возд.фильтром и дроссельной заслонкой.
вот эта Г-обр. фигня и есть PCV-клапан. сначала протри его конечно же, потом потряси - внтури должно брякать. потом дунь в одну сторону и в другую. в одну должно дуться, в другую нет. если дуется или не дуется сразу в обе - промывай карбклинером. если не помогает - покупай новый клапан

Две трубочки. Одна идет от клапанной крышки во впуск перед дроссельной заслонкой, вторая от клапана на клапанной крышке во впускной коллектор. Трубочки должны быть не забиты, клапан пропускать воздух только в одну сторону.

Проверил... в одну сторону продул, правда не сразу, в другую не дуется...
А шарик который внутри, сам должен возвращаться в какое либо положение или нет?

Шарик должен свободно болтаться. Он и есть клапан, который позволяет выходить выхлопным газам из картера и предотвращает попадание пыли снаружи.

Если не сразу, то может это засор и был?
Попробуй каким-нибудь карбклинером промыть.

А как проверить проходимость тех трубок? их демонтировать нужно или можно просто в них дунуть?

Я их демонтировал, благо работы оказалось на пять минут :)
К сожалению карбклинера под рукой не оказалось, поэтому окончательно дочищу лишь завтра...
А почему тогда гонит масло лишь на холодную? а на горячую всё нормально?
Засор же он будет полюбому хооть горячий двигатель, хоть холодный...

блин, ты там не трансмисионку в двигло залил? что за масло у тебя? думаю в его вязкости причина

Масло лью GM 5W-30, вроде на Хонду как раз 5W-30 рекомедновано....
А покупаю у опелевского официала, благо рядом с домом :)
Просто предыдущий владелец его лил, ну и я решил продолжить традицию.... :)

хмм ...
а случаем не 10W-40 надо лить?

Либо такое масло, что более вероятно, либо избыточное давление в системе за счет износа ЦПГ, вследствии чего выхлопные газы в избыточном количестве попадают в масло. В принципе для поколения цэ-цэ уже пришла пора делать капиталку.

А ЦПГ это что такое?

Бензин попадает в картер во время пуска - разжижает масло и течёт. У меня было такое но на карбюраторной машине, рваная мембрана была. Это очень опасно.

Всем большое спасибо за советы :)
По ходу действительно оказался забит клапан рециркуляции...
Промыл его Вэлвом, и сегодня при -13 утром, ни капли масла на асфальте не было :)

промывка клапана - это временная мера. в клапане шарик или конус на пружинке - который со временем делает выработку на стенках и его вообще может закоинить!!!! лучне подобрать аналг от тойоты или инной!!! (гораздо дешевле!!!!!!)

размеры выходов такие : 9мм и 13мм

... мой под номером 4!!