Левый трамблёр Опции

Стала тупить машина

посмотрел трамблёр - обнаружил что бегунок болтается на оси, заказал

при заказе оказалось что трамблёр старше чем должен быть для моего движка

т.е меняный

собственно вопрос: а влияет ли на на динамику и как сильно такая замена

трамблёра ?

Движок D15B2 92.10

трамблёр по каталогу старше т.е для движков до 92 года

Движок D15B2 92.10 с чего ты взял... что он именно в ентот день произведень...
тип трамблера если опуcтить момент крепления больше зависит от мозгов.... :)

А как это опрелелили, что трамблер старше движка?

На D15B2 в не зависимости от года выпуска движка (с 88 по 95 г) идет трамбер с 5 котактами на одной фишке и 2 на второй.

Подскажите

oneman:
Новый бегунок получил? Если да, то пробовал ставить? Если да, то болтается?

Voodoo:
С пятью контактами или с семью?

Voodoo:
С пятью контактами или с семью?

Трамблер для D15B2 имеет имено 5 + 2 контакта, поскольку система впрыска у этого двигателя DPFI (или еще называют моновпрыском), то в трамблере нет одного датчика, а именно cylinder censora (датчика положения первого цилиндра).

Voodoo:
А не подскажешь - как называются и для чего нужны остальные 2 датчика? Тот что с 4 зубьями - это, я так понимаю, ВМТ (или момент зажигания?) четырех цилиндров. А многозубый зачем нужен?

отслеживание места положения коленвала.. скажем для точности...

отслеживание места положения коленвала.. скажем для точности...

Это, я так понимаю, предположение? Для точности чего?

Voodoo:
А не подскажешь - как называются и для чего нужны остальные 2 датчика? Тот что с 4 зубьями - это, я так понимаю, ВМТ (или момент зажигания?) четырех цилиндров. А многозубый зачем нужен?

Crank censor - определяет выбор момента впрыска топлива и зажигание для каждого цилиндра, а также определяет скорость вращения двигателя.

TDC censor - определяет положение ВМТ (или момента зажигания). Датчик имеет четыре зуба, по зубу на каждый цилиндр.

Cylinder censor - определяет положение превого цилиндра для последовательного впрыска топлива в каждый цилиндер.

to Zlong:

Бегунок поставил, пока не болтается ... сервисмены сказали скоро будет

из-за того что старый бегунок пока болтался попортил вал (выработка несимметричная на валу в месте крепления)

PS: предложили купить новый трамблёр (sic!)

вот теперь надо вал искать на замену или протачивать старый и вешать втулку или мож на клей какой посадить ....

Эх..щас наругают что в старьё залез (вижу, что 2007 год)

а подскажите следующее ?
я разбираю трамблёр - там 3 датчика (obd1, 92г)
.
у меня уже мотор стоит 99года (obd2) (там трамблёр лишь с CYP датчиком, фишка 3 контакта (верхнее положение 1 цилиндра кажется)
просто я хочу поставить на него старого образца трамблёр (с него я датчики 2 лишних сниму (они на свежих (с 97 года примерно) моторах сместились в коленвал под кожух))

ВОПРОС СОБСТВЕННО- датчики одинаково выглядят, ОНИ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ ?
т.е. могу из 3-х выбрать лучший и поставить на CYP, хотя до этого он как TDC (top dead center) работал ?

ну и сальник вала трамблёра - в хлам, закаменел, и подтекал.
ничего не изменилось, родного NOK BH3888E не сыскать, читаю дальше форум, думаю чем лучше заменить.

судя по всем признакам - датчики одинаковые абсолютно... если говоришь выглядят одинаково, а из мануала известно, что и сопротивления имеют одинаковые.

сальник найти можно.. его спецово конторы возят - набери в гугле маркировку и слово "купить"