Непонятка с радиатором Опции

Айболит спасибо за крышку, но уже заказал! а вот проверять буду уже наверное на новой!!!

Удачи, есле,что обращайся.

у меня с такими симптомами была пробита прокладка гбц

При пробитой прокладке антифриз пахнет выхлопом.

я уже все обсмотрел! даже масло пораньше поменял смотрел антифриз! и вот вчера опять подлил антифриза выгнал пробку из печки и аля сегодня утром и вечером печка работает как положено... тепло! и когда так катаешься несильно и не долго антифриз в бачке стоит под крышку, а как только куда по далече(в Дмитров катался- давал жару ей всю дорогу) на сфетофорчиках смотрю парит- выдавило из бачка ну и соответственнов радиаторе стало меньше а в бачке подзавязку

я уже все обсмотрел! даже масло пораньше поменял смотрел антифриз! и вот вчера опять подлил антифриза выгнал пробку из печки и аля сегодня утром и вечером печка работает как положено... тепло! и когда так катаешься несильно и не долго антифриз в бачке стоит под крышку, а как только куда по далече(в Дмитров катался- давал жару ей всю дорогу) на сфетофорчиках смотрю парит- выдавило из бачка ну и соответственнов радиаторе стало меньше а в бачке подзавязку

так по меткам наливай, зачем под завязку лить...лучше между мин и макс чеб уровень стоял

это ведь только крышка!

Крышка крышке рознь! В данном случае стоит оригинал брать а не неизвестно что. Был подобный случай с неоригинальной крышкой, когда пораздувало все патрубки из за того что крышка не открывалась когда надо.

блин прошло столько времени, но антифриз как выдавливает из расширительного бачка, так и выдавливает! Уже купил и поставил вторую крышку на этот раз оригинал один х... выдавливает только стоит на хорошо прогретой погорцевать как смотришь выдавило и я заметил что в пробке не выдавливает, а именно когда горцевать начинаешь педалька в пол и все такое и на тебе.... есть мысли господа куда поглядеть????

Говорил, подьехал бы,я дал крышку,точно оригинал и посмотрел,может,что увидел.
Есле ГБЦ то уже скарей всего сильней тасол уходил.
Попробуй патрубки на заведёной и прогретой,мягкие они или не продавиш их.

так оригинал я уже поставил- изменений нет! а прокладка ГБЦ ???? вряд ли все смотрел: масло, выхлоп да и уходит антиф через бачок что гадать! Я вот еще думаю а если бы у меня на расширительном бачке стояла оригинал пробка закручивающаяся, то что у меня бачок бы разорвало или пробку сорвало? Сейчас у меня так пробка просто одеваеться от канистры какой то !

Сейчас у меня так пробка просто одеваеться от канистры какой то !

Так может и из за этого,просто не засасывает в радиатор из расширительного бачка.

так оригинал я уже поставил- изменений нет! а прокладка ГБЦ ???? вряд ли все смотрел: масло, выхлоп да и уходит антиф через бачок что гадать! Я вот еще думаю а если бы у меня на расширительном бачке стояла оригинал пробка закручивающаяся, то что у меня бачок бы разорвало или пробку сорвало? Сейчас у меня так пробка просто одеваеться от канистры какой то !

Оригинал не всегда спасает. Для оригинала нужен оригинальный радиатор. Я сталкивался с такой проблемой. Поменял старый радиатор на неоригинал. Новый был без крышки, старая крышка была дохлой-выдавило прокладки. Купленная универсальная подошла, я её поставил и забыл. Потом стала печка плохо греть. Начал разбираться, оказалось что в универсальной пробке нет обратного клапана, те антифриз выгоняет, а назад не засасывает. Заказал новую пробку, оригинал.Стал ставить ,а она не подходит по высоте. Пришлось делать замеры и колхозить проставку в неродной радиатор. Подгонял очень долго, раз 5 пока не нашёл золотую середину. Верхний патрубок должен быть тугим, но при сильном нажатии чуствуешь, как сработал предохранительный клапан и видишь сброс ОЖ в расширительный бачок.
Крышка радиатора садится плотно и заворачивается с усилием. Если она болтается, то часть ОЖ будет при расширении идти в бачок и часть изливаться на горячий радиатор и парить. У крышки два посадочных места, одно это стык верхнего обреза радиатора и верхней части крышки, второе это стык внутреннего , что подпружинен). Скорее всего у тебя предохранительный клапан держит, а внешняя резинка под крышкой нет. В результате после разогрева клапан сбрасывает излишки ОЖ, а они частью попадают на радик и частью в расширительный бачок. Из-за подсоса воздуха ОЖ из бачка назад не возвращается.

если я правильно понял, то мне нужна дополнительная резинка под крышку!? что бы плотней сидела крышка! провести эксперимент!? патрубки жесткие у меня, но не как камень! хотя когда была крышка №2 то они первое время именно такими и были...

Похоже , что так. Но,там всё не просто. Подгонять надо очень точно на штатную резинку, потому что во время закручивания она проворачивается.

Спасибочки попробуем

пробку заказал толи китай, толи тайвань 250р родную ждать надо 3 недели да я думую что прокатит - это ведь только крышка! а вот насчет что рвануть может радиатор это ж как серьезно???

вот я так же думал. поставил китайскую крышку. радиатор рвануло через неделю.
пробка радиатора очень важная вещь. когда антифриз нагревается, давление в системе охлаждения повышается. когда оно вырастает выше определенного пределе - клапан в пробке открывается и избыток жижы уходит в расширительный бак.
если клапан не открывается - то в лучшем случае рвет шланги, в худшем сам радиатор. если клапан не закрывается. то получается то. что у тебя происходит - пробки, выдавливает жижу в бачок и т.п. к тому же чем выше давление в системе - тем выше температура кипения антифриза (т.е. чем больше тем лучше). а когда клапан открыт - антифриз кипит чаще и выдавливать его начинает чаще. да и в виде пара вода из него уходит.

упс, сорри. до конца ветку не прочел, а уже отписался.
при пробитой прокладке антифриз может и не уходить в цилиндры. может просто выхлопные газы в радиатор гнать.
возьми 1,5л пластиковую бутылку прозрачную с водой, засунь в нее трубку из расширительного бачка. заведи двигатель и жди пузырей. попробуй разные режимы, ХХ, 1500, 3000. секунд по 40 в каждом должно хватить чтобы увидеть эффект. Если выхлоп давит - то на высоких оборотах должны валить пузыри. в бутылке с водой их сразу увидишь.
причем если пузыри очень-очень мелкие, ак воздушная пыль, то скорее всего это прсто воздух по системе гуляет, это не страшно. а вот если пузыри более-менее крупные - то скорее всего газы давит. Ну и понюхать их тут же можно
в принципе с таким пробоем прокладки некоторое время ездить можно, только надо следить за уровнем ОЖ и готовиться к замене прокладки, т.к. рано или поздно, ОЖ начнет гнать в цилиндры, в масло и наоборот. А это уже опасно - можно двиг запорот на раз-два.
косвенные признаки - на малых оборотах перестает греть печка, а после того как дашь проср*ться - начинает греть

резинку подложил от старой пробки в новую и закрутил эффекта нет! Гонит через бачок на высоких оборотах. Шланги все под давлением плотные практически твердые. МОжет попробывать термостат поменять?! с бутылочкой даже не знаю не подлезешь у меня если только в сервис ехать и подымать ее мне ненравиться тема с прокладкой ГБЦ жесть такая!!! А вот на счет печки бывает такая тема когда антифриз убежит и завоздушит я уже примастился воздух выгонять на горке из печки. Выгоню возду и все ок Гонит то только на высоких оборотах под 6000 об/мин в спокойном режиме все ок!

попробовал сейчас с бутылочкой.... как только не газовал аж отсечка врубалась на двигле минут 15 и ничего подобного на пузыри какой либо величины я неувидел ноль эмоций...

а,все таки,поставить нормальную пробку на расширительный бачок?а не от канистры?может в этом проблема?