Нужна помощь по Cl7 Опции

Всех с прошедшими праздниками!

ТАкая проблема, присутствует периодическая вибрация на "Р" либо на "N", на всех остальных режимах нет. вибрация с периодичностью примерно в секунду. Ощущение как будто забита одна форсунка.
Подключали сканер, ничего не показал, форсунки чистили ультразвуком, таже реакция. смотрели катализатор. Свечи новые.Бензин пробовал разный.
Кто что думает.
Заранее спасибо!

Опоры двигателя смотрел?

смотрел, даже напрягать пытались.
Я понять не могу вообще такая вибрация если есть это нормально или нет, понятно если идёт постоянно вибрация на моторе, но тут такая специфичная, как думаете?
ещё думал может одна из четырёх катушек, пробивает?

У меня есть еле ощутимая вибрация на ХХ
опоры все целые
мож он так должен работать

Скорее всего катушка начала накрываться... Ты прав, видимо...
30520-PNC-004 - очень они не любят дохлых или неродных свечей... Может кто и сгубил...

У меня есть еле ощутимая вибрация на ХХ
опоры все целые
мож он так должен работать

опиши по конкретней пожалуйста, на каких режимах, куда отдаётся, какая вообще сама по себе эта вибрация. Заранее спасибо!

Скорее всего катушка начала накрываться... Ты прав, видимо...
30520-PNC-004 - очень они не любят дохлых или неродных свечей... Может кто и сгубил...

а как её определить что она накрывается?

Если катушка пробивает, то ошибка missfire появится.

Посмотри внимательно сверху заднюю опору. Частенько летят.
Если она накрывается, то внутри будет видно круговой разрыв. Так бы более темная полоска резины.

Скорее всего, что просто свечи мертвые.

опору гляну сёдня, может и проглядел. Свечи менял первым делом.
Может быть вариант если катушка плохо работает, и не выдаёт ошибку?

на кузове небольшая ощущается
когда на месте стоит
но сильно не мешает
опора задняя и передняя гелевые
если она порвана то видно будет как гель из нее вытекает
себе менял заднюю
поменяй для начала свечи
обычные стоят на K20A 155 сил свечи (не платиновые)
в районе 150 руб. оригнал стоит

свечи менял,
а на счёт подушек, а если давно порвались, то гель вытек и не видно. значит по гелю не определить.

сама опора резиновая только сверху
там следовательно и рвется
возьми туда руку засунь и вокруг крепления ее к движку вокруг потрогай
если так не увидеш

пощупаю, на вид она целая. А как можно проверить катушку?

Кстати вчера с сервисманом общался, он ваще говорил про такой вариант что если разбирался мотор, то чё нить типа шатунов не сбалансировали и как результат такая хрень. Но чё то мне это не кажется возможным...