промывка системы охлаждения. промывка системы охлаждения Опции

помогите!!!!!!!!!!.как и чем проомыть систему охлаждения на интегре.какие присадки залить и чтоб блок не запороть и раковин не наделать?зарание спасибо.

А смысл промывки? Лучше не промывать, т.к. весь отмывшийся кизяк может забить радиатор

А смысл промывки? Лучше не промывать, т.к. весь отмывшийся кизяк может забить радиатор

На самом деле: почему Евгений считает, что нужно систему промывать? Что там такое было? Я лично никогда не промываю, даже при первой замене (не зная при этом, что было залито).

seven up залей, очень хороо чистит от накипи

seven up залей, очень хороо чистит от накипи

У нас мастера кока-колой радиатор промывают. Без дураков...
Я и сам ее иногда попиваю...

Единственное для чего её нужно промывать так это для того чтобы не оставалось старого антифриза. Так как почти все антифризы недопускают наличие посторонних примесей, а старый может быть несовместим с ним.
Поэтому промывка заключается в заливании дистиллированной воды, двигатель поработает немного, вода разбавит собой остатки старого антифриза (оставшегося после слива) и его концентрация будет несущественна, потом сливаешь её и заливаешь новый антифриз.

Поэтому промывка заключается в заливании дистиллированной воды, двигатель поработает немного, вода разбавит собой остатки старого антифриза (оставшегося после слива) и его концентрация будет несущественна, потом сливаешь её и заливаешь новый антифриз.

Желательно родной HONDA и не будет тебе проблем.

Я делал все в два этапа:
1. Слил жижу из шлангов и радиатора и расширительного бачка. (не смог открутить сливной болт из блока). Из шланга стал заливать воду в радиатор и куда она еще заливалась. Промыв проточной водой залил промывку ЛАВР. Сделал что пологалось по инструкции. Слил все что слилось. Залил воду поехал домой :).
2. На след день открутил на подъемнике болт слива с блока. повторил процедуру с проточной водой. После этого залил антифриз.
Все. :)

На самом деле: почему Евгений считает, что нужно систему промывать? Что там такое было?Там прям накипь кака-я-то белого цвета присутствует в антифризе я его заменил 1 месяц назад. грязь в общем по системе охлаждения путешествует

На самом деле: почему Евгений считает, что нужно систему промывать? Что там такое было?Там прям накипь кака-я-то белого цвета присутствует в антифризе я его заменил 1 месяц назад. грязь в общем по системе охлаждения путешествует

Тогда уж лучше дистиллированой водой промывать, а не проточной. Чтобы коррозии не было.

Промывают обычно дистиллированной водой.

Вот тут есть отчетик по самому процессу - Опыт эксплуатации и ремонта Honda Accord CС7, Записки о ремонте...

Вот из него выдержка:

Замена антифриза
Заменить антифриз решил, потому как жижа залитая в Германии ни как не идентифицировалась. Была она прозрачного цвета с температурой замерзания (согласно китайскому индикатору плотности) -30 градусов.
Прочитав посты хондаводов форума остановил свой выбор на красном концентрате от Texaco имеющем наибольший гарантийный срок эксплуатации.
Слив охлаждающей жидкости (ОЖ) производил следующим образом:
1. Регулятор печки ставится на максимально теплое положения (для того чтобы открыть кран печки и слить ОЖ из ее радиатора).
2. Откручивается пробка радиатора.
3. Снимается нижний резиновый патрубок с радиатора.
4. Откручивается сливная пробка с блока цилиндров (расположена рядом с масляным фильтром).
Вот тут ее немного видно:

5. снимается расширительный бачок (он просто вынимается в верх) и сливается из него ОЖ, затем бачок моется и ставится на место.
Затем берется компрессор и через самодельный переходник (или систему переходников подключается к крышке радиатора) и продувается радиатор.
Я долго искал компрессор в багажнике, в итоге нашел вот такой супер-интеллектуальный компрессор:

Спустив все остатки антифриза и продув радиатор, закручиваем все обратно и через пробку радиатора заливаем дисситилированную воду и промывку системы охлаждения (я использовал промывку фирмы Hi-Gear). При этом для выпуска воздушных пробок из системы охлаждения откручиваем клапан на три оборота расположенный на корпусе термостата. Вот так он выглядит:

На штуцер одел прозрачную трубку и сунул свободный конец трубки в бутылку. Как только через клапан вода будет литься без воздушных пузырей затягиваем его. С целью увеличения скорости движения воды при выгоне воздуха из системы - я еще и резко нажимал на верхний патрубок радиатора.
Заводим двигатель и даем ему поработать с водой до включения вентилятора. Аналогично сливаем диссилированную воду с промывкой и заливаем чистую дисситированную воду. Повторяем процедуру промывки.
Далее легко и не принужденно уверенным движением руки смешиваем концентрат от Texaco с дисситилированной водой в пятилитровой бутылке залив туда три литра концентрата и два воды. Взбалтываем и заливаем его в радиатор (естественно предварительно слив воду, затянув сливную пробку ОЖ на блоке цилиндров, и присоединив все шланги).
Потом берем литровую бутылку дисситилята и доливаем до тех пор пока из клапана для выпуска воздуха из системы охлаждения не польется антифриз без воздушных пузырей.
Объем системы охлаждения по документам 6.3 литра, у меня же всегда влазило не более 6.

спасибо всем кто откликнулся на мою беду