Регулировка фар Torneo Sir КСЕНОН Опции

отсутствие знаков препинания

Тялян! очень жду отчёт! невздумай тереть потом ничего. совсем забанят пиши в личку :) Торнео должен светить нормально

ты физику тоже по зарулем учил?
если меня не забянят окончательно, через пару неделек будет вам отчет как на торнео праворукая галка превращается в леворукую
спешал фор ю рассказываю
есть такие данные, фокусные расстояния для различных ламп и т.п. это рас
далее берем в руки лампу H4 и открываем глаза, и о! дА! видим 2 нити продольные! длинной 4-5 мм примерно!! фигасе прогресс!
вобщето производитель расчитывает фару с учетом что источник света это сфера и касательно ксенона это гораздо более правдоподобно ибо если пялится на лампу ксеноновую то видно шарик, емкость в которой и светится газ.
ты в офисе сидишь? подними голову глянь на лампы офисные, ты там нить видишь? неа, ты там видишь светящийся гас

"Вам бы, не картины, Вам бы книжки писать": - цитата известного фильма.
А если серьезно то мифы о "ксеноне".
При установке ксеноновых ламп многие полагают, что достаточно лишь заменить обычные лампы на "ксенон". Такое мнение неверно. Дело в том, что пучок света в таких лампах направлен несколько иначе, чем в галогеновых, а при использовании штатного отражателя распределение этого пучка происходит вразрез с принятыми нормами ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки" (стандарт, определяющий предельно допустимые значения параметров технического состояния автомобилей, влияющих на безопасность дорожного движения и состояние окружающей среды).
Отрегулировать такие фары практически невозможно: свет будет слепить других водителей. Поэтому при замене галогеновых ламп на ксеноновые, скорее всего нужно будет также заменить всю фару.
Одно из самых "популярных" заблуждений: ксеноновый свет излучает очень много ультрафиолетовых лучей, что негативно сказывается на зрении. На самом деле, УФ-часть излучения "ксенона" сильно снижается стеклом самой колбы, которое является своеобразным фильтром.
Во-первых, свет у лампы с нитью накаливания не сфера (цилиндр, повторяющий вольфрамовую нить), во-вторых между электродами в ксеноновой лампе электрическая ДУГА (а дуга не может быть сферой, просто за счет яркости кажется сферой), а в-третьих у люминисцентных ламп (как ты их называешь, у офисных) есть нити накаливания.
Вот они как работают и из чего состоят:

1. стеклянного баллона;
2. двух цоколей (с выводными контактами) на обоих концах баллона;
3. двух подогревных катодов (электронных эмиттеров) из вольфрамовой нити или стальной трубки.

Баллон наполнен парами ртути и инертным газом (аргоном). На внутренние стенки баллона нанесено люминофорное покрытие, преобразующее ультрафиолетовое излучение газового разряда в видимый свет. Конструкция лампы, типична для самых распространённых 40-Вт ламп.
Лампа действует следующим образом.

Электрод на одном из концов лампы испускает электроны, которые с большой скоростью летят вдоль лампы, пока не произойдет столкновение со встретившимся атомом ртути. При этом они выбивают электроны атома на более высокую орбиту. Когда выбитый электрон возвращается на прежнюю орбиту, атом испускает ультрафиолетовое излучение. Последнее, проходя через люминофор, преобразуется в видимый свет.

Физику в школе плохо преподавали, поэтому почитывал всякую фигню, тем более в 70-е годы ксенона в принципе не было. А сижу не в офисе, а в лаборатории (правда в творческой).
А насчет того как производитель проектирует отражатели, можно увидеть здесь:
http://autoreview.ru/new_site/year2004/n18...hrase_id=390625

А если серьезно то мифы о "ксеноне".
При установке ксеноновых ламп многие полагают, что достаточно лишь заменить обычные лампы на "ксенон". Такое мнение неверно. Дело в том, что пучок света в таких лампах направлен несколько иначе, чем в галогеновых, а при использовании штатного отражателя распределение этого пучка происходит вразрез с принятыми нормами

кароче ище раз, лампа каторая указана как ксеноновая лампа H4 имеет такую же область освещения как и обычная лампа, а бла бла про госты ...... это все статейки из журналов класса "за рулем", низнаю чем они мерили, походу тока глазами, у меня есть спектрофотометр котрым можна померить, температуру, освещенность в нужной области, увидеть спектр излучаемого света и т.п. как доберусь так померю все важные параметры лампы, и надеюсь доживу до того чтобы вылодить это все

зырим на здоровую железяку, аля штрка чтобы не освещать "ненужную" область рефлектора

далее по теме про то как проектируеют фары на кампунтерах

поверь мне, производитель тупо расчитывает на сферический источник света, и никак не на то что нить накаливания дает неравноемрный пучок относительно своих координат. сам же говорил про поперечное расположение спирали, а скока ламп стока и способов расположения спирали, напримар в лампах HB4 которые стоят в линзованой оптике лупатой интегры, да там пофигу как нить расположена, главное чтобы в нужном месте была и все, сфокусировался пучок и ладно


про люминесцентные лампы канешна маладец, очень важная инфа, но извини гдеж там все таки свечение нити накаливания? или дуги?

PS в ксеноновых лампах, класса и ценовой категории "автолампы", никто не заморачивается о форме дуги, она там вся корявая если чо, а вот в кинопроекторах там люди чуть ли не сами чинят их

Эти нити (если лампа длинная) с обеих сторон. Если возьмешь лампу и подсмотришь сбоку, там есть маленькая щель непокрытого стекла, то через нее видно нить. А принцип работы я описал выше. Если популярно, то эти нити подогревают и зажигают газ, а дальше по тексту... Принцип работы ксеноновых ламп другой. Это электрическая дуга в среде инертных газов (грубо, принцип работы электросварки).
Ну а дальше извечный спор теоретика перфекциониста и практика. Я не исключаю, что можно приблизиться к хорошему результату и твоими способами. Но опять же это трудоемко и непредсказуемо. Повезет или нет... В один отражатель встанет хорошо, а в другой? Пугает другое, что миллионы автолюбителей без знания проблемы взялись тупо вставлять ксенон. Может потому, что мы относимся к ГОСТам и ПДД, как бла, бла, у нас на дорогах в год гибнет 35.000 человек и 100.000 остаются инвалидами?
И все-таки позволь не согласиться с тем, что уважающие себя производители светотехники не учитывают, на какой источник света расчитаны. Наверняка подробности этого закрытая информация...

Но опять же это трудоемко и непредсказуемо. Повезет или нет... В один отражатель встанет хорошо, а в другой? Пугает другое, что миллионы автолюбителей без знания проблемы взялись тупо вставлять ксенон.

берем фару с лампой Н3 (расстояние до центра свечения 18 мм).
пихаем вместо стоковой лампы, ксеноновую лампу с центром свечения 18 мм
Вопрос: что криминального произошло?

то что никто не запаривается отрегулировать нармально это плохо, тут не поспоришь

про принципы работы не надо, я почитал децл литературы, я помоему тока не был на заводе филипса. тока видео видел про этот завод

А если линзованная оптика ?
т.е. на ближний линза, на дальний отражатель.
и на ближний и на дальний есть 3 болтика регулировки

верх-низ (ближе-дальше) ?
лево-право ?
форма пучка ?

а то что-то я с ними разобраться не могу никак.

p.s. и кстати уже 2й комплект фар и в обоих у левой пучок как бы срезан с левой стороны, это специально что бы встречку не слепить?