Как ведёт себя вариатор на старте? поделитесь у кого варик Опции

Как ведёт себя вариатор на старте, на сухом асфальте?
Если агресивно стартонуть со шлейфом уходит? вопрос не про гонки а так интересно вот автомат уходит с буксом а варик как должен?
просто у меня разгоняеться как трамвай даже на L может что не в порядке или так и должно? и еще такая проблема если при старте нажимать педаль газа окуратненько помоемому резвей разгоняеться чем сразу тапку в пол... залил в вариатор не Z1 а CVT-F (по паспорту написано что можно) может стартовый пакет накрываеться с момента покупки правда ухудшений не было (с июля 2006)

Драг вариатору противопоказан по конструктивным особенностям

Драг вариатору противопоказан по конструктивным особенностям

причём тут драг... я имею ввиду именно должен ли вариатор буксануть в экстрималькой ситуации допустим тоесть есть ли такой стартовый запас мощьности или нет... по его конструкции


P.S. а не можно или нельзя

Никак не пойму вопрос полностью... Принципы работы вариатора описаны тут - http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=16432

Как ведёт себя вариатор на старте, на сухом асфальте?
Если агресивно стартонуть со шлейфом уходит? вопрос не про гонки а так интересно вот автомат уходит с буксом а варик как должен?
просто у меня разгоняеться как трамвай даже на L может что не в порядке или так и должно? и еще такая проблема если при старте нажимать педаль газа окуратненько помоемому резвей разгоняеться чем сразу тапку в пол... залил в вариатор не Z1 а CVT-F (по паспорту написано что можно) может стартовый пакет накрываеться с момента покупки правда ухудшений не было (с июля 2006)

Все нормально так и должно быть

Хочешь я тебе покажу как сделать старт резким ?
давай поменяетмся блоками клапанов
Если серьезно, то и в Л и в Д режиме если реко педаль газа нажать, то машина должно может даже буксонуть. Но это крайне не желательно.
Правда если у тебя привод газа электронный то букса может и не быть...

В этом топе я хочу выяснить тех состояния автомобиля, а не то что я хочу чтобы постоянно трогаться с буксом (да и не получаеться) хочу узнать у кого как с вариком...

у меня разгоняеться как трамвай даже на L может что не в порядке или так и должно? и еще такая проблема если при старте нажимать педаль газа окуратненько помоемому резвей разгоняеться чем сразу тапку в пол...

Это не норально. Это можно объяснить токо если у тебя привод газа электронный (а ?).
у меня в Л режме просто рвет! Аж вар жалко!
То есть ты в Л режиме (ну или в Д) газ в пол, а она тупит и вообще ничего не происходит? обороты двига как при этом ? или ты в пол, а она спокойно и плавно набирает ?

у меня разгоняеться как трамвай даже на L может что не в порядке или так и должно? и еще такая проблема если при старте нажимать педаль газа окуратненько помоемому резвей разгоняеться чем сразу тапку в пол...

Это не норально. Это можно объяснить токо если у тебя привод газа электронный (а ?).
у меня в Л режме просто рвет! Аж вар жалко!
То есть ты в Л режиме (ну или в Д) газ в пол, а она тупит и вообще ничего не происходит? обороты двига как при этом ? или ты в пол, а она спокойно и плавно набирает ?

привод газа не электронный вроде так как тросик есть

когда газ в пол просто наберает скорость не так чтобы аж прижимает такого нет и букса и ни когда не было разве что только на снегу, чтоже это может быть? после 3000 нормально и толчек есть

Сложно сказать. Смотря с чем ты сравниваешь. С механикой бессысленно. Хотя мнея лично уже в С режиме прижимает в сидение если резко вжать газ хоть наполовину.

Сложно сказать. Смотря с чем ты сравниваешь. С механикой бессысленно. Хотя мнея лично уже в С режиме прижимает в сидение если резко вжать газ хоть наполовину.

так вот куда залесть или куда машину отогнать чтоб это проверить... может масло не то всётаки, Z1 лить сам не пробовал, ща залито CVT-F http://foto.drom.ru/6483/55241/

обороты плавают?
вибрация при старте есть?
рывки при движении есть?

если на все эти вопросы ответ "нет", то мой тебе совет не лезь в коробку!!!
не будет букса с нуля на сухом асфальте, если газ в пол не нажмешь и от режима не зависит.

фиг знает.. у меня буксует на Д (на среднем режиме), но только если колеса вывернуты.. то есть при повороте..
а так не буксует (на асфальте).. а вообще стараюсь и не пробовать.. жалко варик..

1. На вывернутых колесах буксует. Так ширк и схватилось.
2. На дохлых стойках буксует.
3. На уставшей резине буксует.

Оптимально для разгона без насилия (тойоты 2-х литровые наказывать):
поджать тапку не до конца плавно и быстро и километров после 40 тапку в пол.

Оптимально для разгона без насилия (тойоты 2-х литровые наказывать):
поджать тапку не до конца плавно и быстро и километров после 40 тапку в пол.

+1, так самый шустрый разгон получается..
и варику хорошо..

У меня не буксует если газ в пол вжать... но рвет всех хорошо :)
тем не менее без необходимости варик не убиваю

Для начала может фильтра воздушный и топливный поменять?
Да и вообще начать с диагностики движки. (Раскоксовочку попробовать)
у меня когда пришла с япы даже на лысой 13-й резине не хотела шлифовать.
А сейчас шлифует даже с 195/60/14.
От отдачи движки тоже зависит.
на Л-ке в горку на ходу газку даешь она тож шлифует, но только в хорошую горку :)

обороты не плавают
нет вибраций при старте
рывков при движении тоже нет

Начинаю со вторника: (после каждого пункта тест-драйв)
1. замена воздушного фильтра
2. ---\---- топливного -----\----
3. чистка впуска
4. замена свечей

что ещё можно сделать? или даже нужно?

обороты не плавают
нет вибраций при старте
рывков при движении тоже нет

Начинаю со вторника: (после каждого пункта тест-драйв)
1. замена воздушного фильтра
2. ---\---- топливного -----\----
3. чистка впуска
4. замена свечей

что ещё можно сделать? или даже нужно?

не мешай машине ездить......
начитался тем всевозможных на форуме... потом искал у себя эти болячки....
менял что не поподя... а было изначально все в норме.
а меня тоже не шлифует на сухом асфальте в любом режиме....