АКПП Стружка Стружка на пробке Опции

Менял жидость в АКПП обнаружил черную стружки на сливной пробке.Чем мне это грозит и что можно сделать, хотя коробка работает нормально только на холодную есть небольшой удар при включении задней скорости

Ты сам почти ответил на свой вопрос: что то с задней скоростью, а что именно- ни кто не умеет смотреть через стены.
Умрет, разберешь и посмотришь :)

Вывод:не втыкай заднюю на холодную :)


На самом деле посмотри при следущей замене есть л истружка.

Кста какая именно стружка: металлическая или пластиковая- тогда можт и удастся заглянуть за стенку :)

Сипец коробасу! Ибо любая стружка в движке или кпп - не есть хорошо. Точнее совсем не хорошо. А удар... так это намёк коробки на переборку и замену фрикционов. Кстати, стужка 90% от них.
СанСаныч, мой тебе совет, ищи коробку контрактную, а лучше всего готовься к переборке.

ПыСы:теперь мона кидать в меня помидорами...

ПыПыСы:и это, откуда в КПП возьмётся пластик, а?!;)

Кста какая именно стружка: металлическая или пластиковая- тогда можт и удастся заглянуть за стенку :)

Пластиковая стружка на магнитной пробке это круто! Хондаводы открывают новые законы физики. :)

Сипец коробасу! Ибо любая стружка в движке или кпп - не есть хорошо. Точнее совсем не хорошо. А удар... так это намёк коробки на переборку и замену фрикционов. Кстати, стужка 90% от них.
СанСаныч, мой тебе совет, ищи коробку контрактную, а лучше всего готовься к переборке.

"Срочнаа... паламамалась... беги... ищи... " -- мож все-таки решать проблемы по мере их поступления? Афта не новая, толчок на холодную - нормальное явление. Такая коробка может и машину пережить. Узнать стоимость контрактной и часто ли они бывают в наличии конечно не помешает на всякий случай.

паникеры. забить. с интересом разглядывать пробку при следующей смене атф.
раньше менял? стружка была?
ты вообще именно стружки видел? или металлическую грязь с пробки вытер?
удар когда взад - это люфты суммарные в передачах шестеренчатых и прочих.

а ещё, стружка может быть срезана дифференциалом изнутри корпуса вследствие осевого люфта, у меня слегка такое наблюдалось.

Была стружка именно металлическая на прошлой машине...Коробка отходила еще полгода и била на второй очень даже сильно...Потом когда вообще вторая пропала ездить стало неудобно 1-3 и пошел купил за 10000 р новую коробку, поставил и бед не знал...

На своей менял масло в акпп и просто на пробке какая-то грязь немного была...Но по идее от износа фрикционов немного стружки должно появляться...и потмо каке часто меняется масло??? раз в 40 000 км???

Кста какая именно стружка: металлическая или пластиковая- тогда можт  и удастся заглянуть за стенку :)

Пластиковая стружка на магнитной пробке это круто! Хондаводы открывают новые законы физики. :)

Про стружку я потом понял, что сказал херню, не магнититься она , она ж пластиковая.
Про то что она пластиковая- фиг его знает что там могло отвалиться :) ведь пластиковые детали там есть.
И как они к сливной пробке прибежали-тож непонятно.

Немного черной пыли на магнитной пробке не страшно. Это продукты износа металлических частей. Простейший пример- грязь с велосипедной цепи.Износ шестерёнок за 30/40тк пробега обязательно есть.
Задняя скорость довольно часто с ощутимым рывком включается. Надо греть, причём довольно долго. Или удерживая тормозом сразу включать R ,когда мотор схватился, но неуспел набрать обороты ХХ. Это требует известной ловкости. :) Ну, и если есть возможность ,то когда ставишь авто, паркуйся задом.

Всем спасибо сейчас так и делаю паркуюсь задом.Стружка - такие маленькие иголочки ,перед этим менял АТФ не было.

Блин, ну если иголочки, то это не стружка, а частички(отработанные) с внутренних деталей КПП. Это всё значит норм. Но то, что с рывком подрубается передача - вызывает подозрение...

Немного черной пыли на магнитной пробке не страшно. Это продукты износа металлических частей. Простейший пример- грязь с велосипедной цепи.Износ шестерёнок за 30/40тк пробега обязательно есть.
Задняя скорость довольно часто с ощутимым рывком включается. Надо греть, причём довольно долго. Или удерживая тормозом сразу включать R ,когда мотор схватился, но неуспел набрать обороты ХХ. Это требует известной ловкости. :) Ну, и если есть возможность ,то когда ставишь авто, паркуйся задом.

... или просто обороты ХХ слишком повышены при прогреве

Немного черной пыли на магнитной пробке не страшно. Это продукты износа металлических частей. Простейший пример- грязь с велосипедной цепи.Износ шестерёнок за 30/40тк пробега обязательно есть.
Задняя скорость довольно часто с ощутимым рывком включается. Надо  греть, причём довольно долго. Или удерживая тормозом сразу включать R ,когда  мотор схватился, но неуспел набрать обороты ХХ.  Это требует известной ловкости. :) Ну, и если есть возможность ,то когда ставишь авто, паркуйся задом.

... или просто обороты ХХ слишком повышены при прогреве

а разве прогревочные обороты можно регулировать? если да то как?

а разве прогревочные обороты можно регулировать? если да то как?

:censoree: не задумывался, хотя это же просто дополнительный возд. клапан, он и "подсасывать" может.