Помогите D15B двухкарбовая хочу воткнуть или B16 Опции

Народ подскажите у меня цивик 90 года кузов ef2 двига D15B двухкарбовая хочу воткнуть или B16 или втековый-много ли гемороя и как что делаеться зарание плз.

Для начала надо определиться мотор какой серии ты хочеш ставить B,D или воабще H.
В16 енто и так втекнутый мотор очень мощный, тока стоить примерно тыс 40-50 и к нему ещё надо менять коробку, заднию прору.
В D-cерии тоже есть втекнутые неплохие моторы поставить его проще.
А воабще залезь в раздел тюнинга и поиском порули там найдёш полную информацию, заодно и в моторах чутка разберёшся.

А воабще залезь в раздел тюнинга и поиском порули там найдёш полную информацию, заодно и в моторах чутка разберёшся.

Ага, или на http://www.turboborisov.com/

дешево и сердито d16z6 он же д15b 130 сил....
дороже но выше крутящий d16a он же d16z6 d16y8 мощи также

далее b16a... но нафиг он впился за такие бабки.. лучьше тогдауж h22a поставить..

Котей не бузи! У каждого есть свое мнение!
И я сомневаюсь что сивик 90 года, вполне жив. Нужно держать свое мнение при себе.И не обижать других.
Лучше отпишись в личку как твой Одик поживает, у меня самого до прочтения твоей статьи о свапе- посещала мысля махнуть бошку или движку сразу, как прочитал- все сомнения прочь! нада свапать, а пока копить деньги и ждать смерти движки.
Свапну- обделаю по полной проге салон братовской тоете корове, за его нехорошие слова о моем Одике!

Сообщение отредактировал Eagle - 11.01.07 - 14:54

Во первых:
на цивиках этих годов гниют в основном только задние крылья и то с внешней стороны, т.е. не силовые конструкции. Знаю это т.к. и у сына и у крестника такие эксплуатируются до сих пор.
Во вторых:
Кузов этот самый легкий из всех цивиков, также как и кузов СВ самый легкий среди всех аккордов.
В третих:
Что на этот цивик, что на СВ аккорд можно поставить любой двигатель серий B, D, F, H с минимальными переделками.
В четвертых:
Что та, что другая модели стоят минимум из всех возможных, для начала тьюнинга.
А хаять как и хамить друг другу - последнее дело.

2Артем...Гимора много :) это точно...Да и потом Б-шки дорогие и фиг найдешь хороший...

Константин и Дмитрий ЖЕЛТАЯ карточка!!!
Редактриуйте свои посты САМИ.

По теме: у меня в семье есть Сивик 90-91 года ни разу не гнилой!!!

дубль 2...

прочность кузова машины, которой уже под 17 лет не может быть даже такой же, когда она была новой, особенно в наших климатах - не калифорния

помимо этого большую роль играет банальная усталось материала - именно от этого в сумме вырывает шаровые, лопаются привода и т.д.
не надо тешить себя надеждой, что гниют только задние арки - гниёт всё, только силовые элементы толще и к ним внутрь не залезть посмотреть... да и не лезет никто, пока трещина не побежит

так же надо учесть, что на настоящих сивиках с В16 стоят другие подвески, привода, тормоза - просто так что ли????

так что я против такого бездумного и опасного свопа

с места потом он может и дёрнет, а как потом ловить?
если рулевую вырвет и т.д?
нагрузки гораздо больше стали, а всё остальное прежнее осталось...
и уже далеко не молодое

не надо тупо гоняться за америкосами

Арки гниют когда тянули их с нагревом металла.
Про привода тоже есть причина - собирается влага под демпферами. Думаю это вообще тут не к месту.
Шаровые вырывает из-за раздолбайства прокладки.

А спросите лучше у GSM как что "вырывает" - это его любимий Сивик уже много лет и все с B16, что-то не видел я как у него колеса едут одельно с рулевой рейкой от кузова.

Сколько их было у Григория - все живые, на многих меня катали, на одном или двух (не помню) сам катался.