1114 Dualcarb Устройство, регулировка, ап-тюнинг Опции

Привет парни.
вообщем скоро с ума сойду...
eg4 d15b2
была проблема с оборотами. съездил в августе к карбюраторщику. перебрал все. почистил.
все ок. сказал что надо прокладку свечных колодцев менять. свечи заливает. может троить начать.
откатался с месяц. заказал прокладки. ремень грм помпу. заодно и это поменять.
пока ждал она отказалась ездить((
искра есть бензин есть. не заводится.
оттащил. поменяли прокладки ремень. начали смотреть почему не заводится. пришли к трамблеру.
поменял катушку. завелась
но чуть подчихивала.
хватило на два дня. затем свечи в хламе. черные. и не заводится опять.
причем может постоять и завестить. но дико троит.
вернулся к к карбюраторщику. он перебрал трамблер еще раз. нашел какую то шайбу которая там болталась.
поменял прокладку крышки трамблера. и посоветовал поменять провода ВВ.
история та же. дня три езжу. и все. свечи черные.
комп выдавал ошбику 15. обратный сигнал системы зажигания.
куда смотреть? где искать?

Привет парни.
вообщем скоро с ума сойду...
eg4 d15b2
была проблема с оборотами. съездил в августе к карбюраторщику. перебрал все. почистил.
все ок. сказал что надо прокладку свечных колодцев менять. свечи заливает. может троить начать.
откатался с месяц. заказал прокладки. ремень грм помпу. заодно и это поменять.
пока ждал она отказалась ездить((
искра есть бензин есть. не заводится.
оттащил. поменяли прокладки ремень. начали смотреть почему не заводится. пришли к трамблеру.
поменял катушку. завелась
но чуть подчихивала.
хватило на два дня. затем свечи в хламе. черные. и не заводится опять.
причем может постоять и завестить. но дико троит.
вернулся к к карбюраторщику. он перебрал трамблер еще раз. нашел какую то шайбу которая там болталась.
поменял прокладку крышки трамблера. и посоветовал поменять провода ВВ.
история та же. дня три езжу. и все. свечи черные.
комп выдавал ошбику 15. обратный сигнал системы зажигания.
куда смотреть? где искать?

Если карбюраторщик говорит, что свечи может залить через свечные колодцы, я бы к нему не обращался: через резьбу свечи масло не может попасть в камеру сгорания. Только когда выкручиваешь. Но если в колодце масло, то перед откручиванием его надо выбрать, вытереть... Если у тебя DUAL CARB, то на форуме есть всё! Надо читать.

Ребята выручайте. Не могу найти схему эл.оборудования D15B DualCarb... Все перерыл (((( Проводка в очень плачебном состоянии. Ни один клапан не подцеплен. Провода все оборваны.

Ребята выручайте. Не могу найти схему эл.оборудования D15B DualCarb... Все перерыл (((( Проводка в очень плачебном состоянии. Ни один клапан не подцеплен. Провода все оборваны.

http://hondamotor.ru/board/index.php?act=a...st&id=20940

Доброго дня всем гуру дуалкарбов.Есть проблемки у civic eg4 комплектация mx дуалкарб D15B ватомат.И так супер колхозник бывший хозяин сделал : был выкручен термостат,датчик ож отсутствовал. Поставили термостат и датчик включения вентилятора (я правильно понимаю что это тоже что и датчик ож) поменяли антифриз.ECU светодиодом проморгал 6 ошибку.Вроде всё сдела а проблемы не ушли,а именно : в небольшой минус заводится только с подгазовкой (перед стартом пару раз педаль в пол и при запуске стартера газануть).При стоянке на P обороты 1100 при D 800 ,тяги нет едет плохо((
Вентилятор ранее срабатывал при включении противотуманок и ближнего (это так его принудительно бросил бывший хозя) .Теперь вентилятор не включается на датчик не идёт питание,а стрелка температуры растёт и норм показывает. С ЧЕГО начать куда бежать.Помогите хочу поездить на д серии пока не накоплю на другой двиг.Спасибо.

Доброго дня всем гуру дуалкарбов.Есть проблемки у civic eg4 комплектация mx дуалкарб D15B ватомат.И так супер колхозник бывший хозяин сделал : был выкручен термостат,датчик ож отсутствовал. Поставили термостат и датчик включения вентилятора (я правильно понимаю что это тоже что и датчик ож) поменяли антифриз.ECU светодиодом проморгал 6 ошибку.Вроде всё сдела а проблемы не ушли,а именно : в небольшой минус заводится только с подгазовкой (перед стартом пару раз педаль в пол и при запуске стартера газануть).При стоянке на P обороты 1100 при D 800 ,тяги нет едет плохо((
Вентилятор ранее срабатывал при включении противотуманок и ближнего (это так его принудительно бросил бывший хозя) .Теперь вентилятор не включается на датчик не идёт питание,а стрелка температуры растёт и норм показывает. С ЧЕГО начать куда бежать.Помогите хочу поездить на д серии пока не накоплю на другой двиг.Спасибо.

ошибку скидывал?

XPOH, Доброго Вам дня Сергей. Надо, чтоб Мозги не видели коробку и скорость. Одним словом, Сделать так, чтоб мозки смотрели только за двигателем. Поскольку мотор готовится под самолёт. Мотор от Honda HR-V, Honda D16A Мозги от механики исправят ситуацию, или можно как-то обойти отсутствующие датчики скорости и АКПП?

всем привет а вот с таким кто нибуть сталкивался с такой ошибкой на мозгах 4 — Vacuum Switch (посылает в ECU сигнал о наличии вакуума во впускном коллекторе)

всем привет а вот с таким кто нибуть сталкивался с такой ошибкой на мозгах 4 — Vacuum Switch (посылает в ECU сигнал о наличии вакуума во впускном коллекторе)

Ищи подсос.
У меня такое было когда сосало из под датчика под номером 20, купил прокладку номер 21 и все прошло. (у меня однокарб - но они вроде одинаковые)
http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/e-eg8/...7/engine/31710/

Уважаемые знатоки, подскажите как правильно настроить зажигание на d15b3(однокарб). Что делать с вакуумными трубками(их 2) и какая куда должна идти.
Почему при температуре больше 90градусов обороты повышаются. термостат и помпу менял. карбюратор перекрутил уже раз 100.
И самое интересное двигатель начинает более менее работать когда винт качества выкручен оборотов на 5-6, хотя норма вроде 2-3.

Заранее благодарю за ответ.

Сообщение отредактировал qwerty298 - 14.09.16 - 11:30

всем привет а вот с таким кто нибуть сталкивался с такой ошибкой на мозгах 4 — Vacuum Switch (посылает в ECU сигнал о наличии вакуума во впускном коллекторе)

Ищи подсос.
У меня такое было когда сосало из под датчика под номером 20, купил прокладку номер 21 и все прошло. (у меня однокарб - но они вроде одинаковые)
http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/e-eg8/...7/engine/31710/

Уважаемые знатоки, подскажите как правильно настроить зажигание на d15b3(однокарб). Что делать с вакуумными трубками(их 2) и какая куда должна идти.
Почему при температуре больше 90градусов обороты повышаются. термостат и помпу менял. карбюратор перекрутил уже раз 100.
И самое интересное двигатель начинает более менее работать когда винт качества выкручен оборотов на 5-6, хотя норма вроде 2-3.

Заранее благодарю за ответ.

да уже давно нашел))))снизу карбов трубочка слетела когда одна игла качества выпала))))так что сильно не выкручивай ее )))

здравствуйте помогите пожалуйста на моей машине . хонда цивик двиг д15б моновпрыск очень большой расход на 500 р заправляюсь хвотает на 140 км

здравствуйте помогите пожалуйста на моей машине . хонда цивик двиг д15б моновпрыск очень большой расход на 500 р заправляюсь хвотает на 140 км

что делали с машиной?

здравствуйте помогите пожалуйста на моей машине . хонда цивик двиг д15б моновпрыск очень большой расход на 500 р заправляюсь хвотает на 140 км

Зажигание проверял? фильтра воздушный и топливный менял? свечи?

Сообщение отредактировал qwerty298 - 26.09.16 - 09:49

Здравствуйте уважаемые знатоки!! Подскажите пожалуйста мне способ решения такой проблемы! Приобрел старушку интегру с колхозным ВАЗовским карбом вместо дуалкарба! Решили с товарищами возрадить дуалкарбы! И возник такой ньюанс! Заводится, прогревается, на 2000... затем збрасывает до 1400об либо вообще глохнет. При попытке снизить обороты после прогрева глохнет(( Подскажите пожалуйста в чем может быть причина?

Привет всем, где можно купить винт качества смеси в украине, а то один гдетто вылетел

СНИМАЛ НЕДАВНО ПРОМЫВАЛ. БЕЗ РАЗБОРА. ТОЛЬКО ПОПЛОВОЧНУЮ КАМЕРУ РАЗБИРАЛ


А КАК ЗАЖИГАНИЕ ПРОВЕРИТЬ МНЕ КАЖЕТЬСЯ ОНО НА ГАЗУЛЬКУ НАЖМЕШ НА ВСЮ ТУПИТ ЧУВСТВУЕТСЯ

В общем помгите найти мануалы, я перелопатил кучу форумов и все ссылаются на этот мануал http://downloads.hondatech.info/Auto...ic_EG_Shop.zip
но у меня он не открывается! Может есть у кого скаченый мануал и может перекинуть мне? Ну или может кто готов проконсультировать онлайн так сказать)) Проблемы в клапанах или соленоидах хх и хх под нагрузкой кондиционера, они не работают, ну и EACV при подаче 12V щелкает, т.е. работает, но вот на фишке напряжения нет, боюсь обрыв, а соленоиды при подаче питания нифига, должен втягивать в себя шток я так понимаю, но этого не происходит! Мне бы правильную методику проверки этого всего, либо распиновку мозгов, чтоб к примеру прозвонить участки от мозгов к EACV, в общем любая инфа, картинки и прочее приветствуется!

Здравствуйте. Проблема такая:
Лопнули мембраны Эконойзеров А и Б. Их возможно чем то заменить??? На заказ родных нету...

Сообщение отредактировал Vin7ack - 23.11.17 - 21:46

Здравствуйте. Проблема такая:
Лопнули мембраны Эконойзеров А и Б. Их возможно чем то заменить??? На заказ родных нету...

стр.54 сообщение 1074. В теме есть все.

Добрый день! не уверен, что тут кто-то есть, но все же напишу. На этом форуме лет 7, машина Civic Ferio eg8 Dualcurb, коробка автомат. Недавно повилась такая беда. Если на горячую машину заглушить и сново завезти, то наблюдаю такой глюк. Машина гудит, потом резко почти глохнет(стрелка оборотов падает в 0) через пару секунд обороты резко становятся 1800 через пару секунд 0 и тд. Так было пару недель и редко. Вчера уже на ходу тяга пропадала, реакции на газ в пол и вообще на газ никакой, словно катишься на заглушенной машине...через 3-7 сек тяга появляется на 2-3 секунды я в это время успеваю разогнаться и сново провал. В таком режиме можно ехать 4-5 км и потом все налаживается, либо так до работы и доезжаю. Если утром машину не греть долго, а на почти холодной поехать, то едет как обычно пока не прогреется. Куда копать не знаю

Сообщение отредактировал tokanava - 26.03.20 - 07:13