1114 Dualcarb Устройство, регулировка, ап-тюнинг Опции

опиши прогрев с утра подробно

ага - там наверное где мембраны экономайзера болты закручены... у меня у же двое таких приехало....

покажите будьте добры что отвечает за переходной режим на dual carb нет информации нигде что может сломаться? куда лезть? опишу на месте такого нет только когда едешь обороты в пределах 1500-2000 как то проседают после примерно 2200 все ок

Двигатель Honda ZC простой сдвоенный карб (без управления электроникой) очень бедная смесь, регулировали уровни в поплавковых камерах. Уже переливает и все равно свечи белые, периодически возникает калильное зажигание. Помогите разобраться или хотя бы покажите где почитать.

с калийным зажиганием борются по разному... есть свечи бкр7е... как-то так, да и при ремонте мотора нужно избавиться от всевозможных острых углов...

Согласен, но... калильное зажигание это следствие... бороться надо с причиной. В данном случае причина, бедная смесь. Не могу разобраться почему беднит и как это победить.

Подскажите кто нибудь, где заказать жиклеры для Дуалкарбов под Honda ZC

У Хрона.

Как проверить клапан остечки топлива на герметичность? У меня после глушения, двигатель еще продолжает работать несколько секунд. Сазу попутно вопрос, где заказать. На Ямаяма есть только соленоид 16024РМ4005 (тот который с одним проводом), а 16036РМ4005 (двухпроводный ) снят с производства

Как проверить клапан остечки топлива на герметичность? У меня после глушения, двигатель еще продолжает работать несколько секунд. Сазу попутно вопрос, где заказать. На Ямаяма есть только соленоид 16024РМ4005 (тот который с одним проводом), а 16036РМ4005 (двухпроводный ) снят с производства

Они идентичны , просто второй проводок это масса . ставишь два однопроводных и массу на корпус карба.

Понял, спасибо, а как проверить на герметичность?

Понял, спасибо, а как проверить на герметичность?

легко, клему сдернул- двиг заглох.

Ребята ну помогите уже хоть кто нибудь покажите где эти отверстия переходного режима находятся.хотя бы примерно место куда лезть.или на общем фото покажите и расскажите где они

Ребята ну помогите уже хоть кто нибудь покажите где эти отверстия переходного режима находятся.хотя бы примерно место куда лезть.или на общем фото покажите и расскажите где они

Отверстия на нижней стороне канала на уровне дроссельной заслонки. А чего туда лезть? Жиклеры выкрутил и компрессором продул.

Ребята ну помогите уже хоть кто нибудь покажите где эти отверстия переходного режима находятся.хотя бы примерно место куда лезть.или на общем фото покажите и расскажите где они

Отверстия на нижней стороне канала на уровне дроссельной заслонки. А чего туда лезть? Жиклеры выкрутил и компрессором продул.

Карбы снимал все промывал 2балона потратил.реально не снимая карбы что нибудь сделать.и началось все после того как первый раз снял крышки карбов верхние такие алюминиевые там под ними штуки с длинными играми стоят и большие пружины.может там чего не так .там еще какие пластмассове кольца стоят прям под крышки мог их не правильно поставить?

Ребята ну помогите уже хоть кто нибудь покажите где эти отверстия переходного режима находятся.хотя бы примерно место куда лезть.или на общем фото покажите и расскажите где они

Отверстия на нижней стороне канала на уровне дроссельной заслонки. А чего туда лезть? Жиклеры выкрутил и компрессором продул.

Карбы снимал все промывал 2балона потратил.реально не снимая карбы что нибудь сделать.и началось все после того как первый раз снял крышки карбов верхние такие алюминиевые там под ними штуки с длинными играми стоят и большие пружины.может там чего не так .там еще какие пластмассове кольца стоят прям под крышки мог их не правильно поставить?

маленькие пластиковые пистоны ограничители? ? от них вреда не много если не поставишь. ...
А что еще ты трогал, кроме слайдеров? Поплавки не задевал случайно? жиклеры все на месте? нужно разобрать жиклеры , карб продуть компрессором. Баллоны то так себе...

Сообщение отредактировал gerzik - 01.07.14 - 00:19

Ребята ну помогите уже хоть кто нибудь покажите где эти отверстия переходного режима находятся.хотя бы примерно место куда лезть.или на общем фото покажите и расскажите где они

Отверстия на нижней стороне канала на уровне дроссельной заслонки. А чего туда лезть? Жиклеры выкрутил и компрессором продул.

Карбы снимал все промывал 2балона потратил.реально не снимая карбы что нибудь сделать.и началось все после того как первый раз снял крышки карбов верхние такие алюминиевые там под ними штуки с длинными играми стоят и большие пружины.может там чего не так .там еще какие пластмассове кольца стоят прям под крышки мог их не правильно поставить?

маленькие пластиковые пистоны ограничители? ? от них вреда не много если не поставишь. ...
А что еще ты трогал, кроме слайдеров? Поплавки не задевал случайно? жиклеры все на месте? нужно разобрать жиклеры , карб продуть компрессором. Баллоны то так себе...

Началось как только снял верхние алюминиевые крышки как стаканы такие. поставил назад и когда поехал почувствовал провал на 2000 оборотах

Уплотнения под этими стаканами в каком состоянии? если будет подсос воздуха под стакан - будет падения мощности.

Уплотнения под этими стаканами в каком состоянии? если будет подсос воздуха под стакан - будет падения мощности.

О!!! вот это уже более похоже на правду!!! что еси на герметик посадить?

Уплотнения под этими стаканами в каком состоянии? если будет подсос воздуха под стакан - будет падения мощности.

О!!! вот это уже более похоже на правду!!! что еси на герметик посадить?

Слава, под стаканами есть тонкие резиновые колечки, ты не заметил? Ты имеешь дело с карбюраторами, причем с самыми гениальными, на мой взгляд, карбюраторами. С карбюратором без знаний никогда не справишься. Знаний на форуме достаточно, а если тебе некогда, то оставь эту затею!