1114 Dualcarb Устройство, регулировка, ап-тюнинг Опции

Для саолётика. двухместного , прикупил Honda ZC В сарае лежит новый РМЗ-500 -2-хкарбовый. Микуни карбюраторы. Пропеллер, редуктор. В общем силовая установка. Но на Ямале крому снега , болт с кочкарника и воды ничего нет. Воды на Ямале 50% по площади. Снег и сечас лежит, будет и в мае лежать. Если с лыжами и влетит под РМЗ-500. С поплавками тяжеловато будет. на 15% увеличится сопротивление и на 10% поскочит масса от поплавков . РМЗ-500 потянет , но ненадолго. потребуется тяга двигуна в 90% от мощи. А это не более 100 часов ресурса. Вот и прикупил Хондовский мотор. Да не абы какой замудрённый, а чтоб попроще. Севера ведь. Настройщиков и диагностики мозгов нет. Потому и заказал карбюраторный. Когда пришёл двигун, то понял, что Волговский и Хондовский карбюраторники , это 2 большие разницы Я с Карского моря перегонял вездеход со сгоревшим генератором. В рукопашную заводил , а провод от аккумуляторов на бобину вывел. Так и доехал. а тут карбюраторний ничуть не проще нежели инжекторник. Столько-же датчиков и проводков. Выкладываю фото . Тоже вспотеете.

Файл с порезанными флангами загрузился, но куда? загрузился. Видно, что совсем, не то, что показывали мне на авиафоруме. Там такого количества трубок небыло. А тут ещё и блок управления вакуумом нужен. Это кошмар. Надо как-то всё переделать.

Сообщение отредактировал 999555444 - 29.04.14 - 12:25

Эскизы прикрепленных изображений

 

На этом фото видно: На блоке, выбиты ZC В ГБЦ под шкиво вкручен некий датчмк. Что за датчик? Потом ещё одна фишка. цилиндрической формы. От неё идёт провод к выхлопушке. На выхлопушке сидит тоже некий датчик. Подозреваю, что лямба зонд. Зачем карбрстору такие заморочки. Тем паче, что Кулага Александр из Ьелоруси, чне варит новый глушак, под этот мотор. Тамочки датчиков не предусмотренно. Куда цеплялись 2 пекушенных провода?

Сообщение отредактировал 999555444 - 29.04.14 - 12:44

Эскизы прикрепленных изображений

 

Вот ещё одна фишка, для чего она? куда и откуда? Для чего она торчит возле трамблёра?

Эскизы прикрепленных изображений

 

Вот она целая батарея трубок, а ведь именно на этом форуме, я увидел совсем иную систему из сдвоенных карбюраторов. Там лежала всего одна трубка. и к ней цеплялись шланги от карбюраторов. Очень пондавилось, простота решения. вакуумной системы. Потому и заказал Хонду. Получил, то, что видите. Мало того, что что целый пучок, так он ещё варварски порезан. Пусть будет стыдно поставщику из г. Владивостока. Как теперь решать эту проблему? Думаю, что нужно пошаговое руководство по решению проблемы.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Вопрос на фото. Записки отменил. Отражают свет от вспышки. Снимки неоэкспонированные.

Вопрос на фото. Записки отменил. Отражают свет от вспышки. Снимки неоэкспонированные.

Чего-то фото не грузится

Эскизы прикрепленных изображений

 

Что это за кастрюля? Судя по шлангам, они топливные. Но концы порезаны непонятно. Может невнимательно просмотрел. Непонятно где сидел конец , шланга. он в моторном масле. Неуж-то где-то в блоке есть посадочное место, не очень заметное? Куда вставляется тот хитрый наконечник? Поясните пожалуйта. назначение этой кастрюли с трубками. куда втавлялся вехний шланг с наконечником? Можно ли олбойтись без этой приблуды?

Сообщение отредактировал 888866663333 - 02.05.14 - 12:26

Эскизы прикрепленных изображений

 

Зачем этот гриб? Его присуттвие оьязательно?
Воь по этому грибу пояснили. Это устройство для подачи тёплого воздуха, от выхлопушки.

Сообщение отредактировал 888866663333 - 30.04.14 - 04:24

Эскизы прикрепленных изображений

 

С этой стороны хорошо видна кастрюля с чёрными и красными шлангами. тонкий шланг оторван , с низу кастрюли. К корпусу воздушного фильтра, возле вакуумного шланга, сидит датчик, для чего. В сторону зрителя свисают шланги. Один вроде на вакуумник тормоза похож, другой на водянной для печки. Видны шланги от топливного насоса. Что за кастрюля? Что за щланги на ней? Для чего датчик на корпусе воздухофильтра? И вообще , зачем вакуумник к фильтру, если я видел, что на карбы навешивает нулевые фильтры. Следовательно шлангу там некуда цепляться.а это значит, что авиаконверсия обходится без многих "необходимых" заморочек, на карбюраторах и двигатель работает. Да чуть не забыл. Возле топливопроводов бензонасоса виден провод с наконечником. Он откуда и зачем?

Сообщение отредактировал 888866663333 - 29.04.14 - 18:18

Эскизы прикрепленных изображений

 

Вот на нижнем снимке , крупно показан некий электрический датчик и трубка входящяя в корпус воздухофильтра. Как тогда обходятся без этих трубок и датчиков самолётостроители и дельталёты. На дельталётах нет этих фильтров. там на каждый карб ставят фильтр -нулевик. Белорусы пошли дальше. они на авиаконверсионные моторы лепят Солексы. либо Микуни, от Ротакса 503.

Вот на этом снимке , крупно показан некий электрический датчик и трубка входящяя в корпус воздухофильтра. Как тогда обходятся без этих трубок и датчиков самолётостроители и дельталёты. На дельталётах нет этих фильтров. там на каждый карб ставят фильтр -нулевик. Белорусы пошли дальше. они на авиаконверсионные моторы лепят Солексы. либо Микуни, от Ротакса 503.

Сообщение отредактировал 888866663333 - 29.04.14 - 18:20

Вроде загрузил

Эскизы прикрепленных изображений

 

А ведь можно обойтись без большей части этих трубок, шлангов и датчиков, чтоб двигатель уверенно запускался, устойчиво работал и выдавать свою мощь. Просто надо знать куда и для чего тянется, та или иная трубка, или шланг. Без экономайзеров и ускорительных насосов двигун работат, но вяло набирает обороты. Ускотелный насос можно задейстовать без электронного датчика, если стоит таковой. Холостой ход незачем взбадривать, от включения электропотребителей. Мне это ни к чему. Следовательно долой удалять надо то, что второстепенное . Но как подступиться чтоб не навредить? Мне бы схему, на фографии поглядеть, да лучше с коментами.

Сообщение отредактировал 888866663333 - 29.04.14 - 16:13

Эскизы прикрепленных изображений

 

Как тут разобраться, без манула на дигатель? Куда и зачем та или трубка, шланг, провод, или датчик?
Купил книгу, пока двигатель шёл. Иллюстрации безобразные, на газетной бумаге. Нет схем проводки и электрооборудования двигателя.
Единственноый датчик, о котором упоминается, так это датчик положения коленвала. Всё остальное механическая часть. О Карбовой версии Хонд, ни слова. Только одновальные , без втега, и с Втеком. Много о двухвальных Донсах много пишут. и показанно, но непонятно. Если внимательно присмотреться, то видно, что переезд из Владика повредил мотору. 1) Провод ВВ вываливается из гнезда. Это порпавимо. 2) На устройстве Ваккумного ускорения зажигания, отломался наконечник , со шлангом. Если заглушить обломыш, то зажигание, не будет доходить. Не будут моща выдаваться. Так я полагаю. Или одного вакуумника дотаточно? Нужно мнение опытных товарищей.

Сообщение отредактировал 888866663333 - 30.04.14 - 04:34

Эскизы прикрепленных изображений

 

Подозрения, что это бензонасос, что не совсем плохо. Минус механики, в том, что рвутся мембранны. Но. есть и плюсы... Производительность , прямопророрционально, оборотам двигателя. Не требет электроэнергии и дополниельной проводки. Нет нужды искать место для электрического насоса. Нет нужды и в самом электронасосе, пока работает механика. Но что там, фишка с проводами? Дико извиняюсь Это не бензонасос А скорее приспособа для упраления подачи топлива. Толком не вник, либо что-то вроде подсоса, либо холостого хода на холодном моторе. Но что там, за электроника сидит? Можно, ли без неё обойтись. На Ротаксах Карбы без проводов, трубок вакуумных, тоже хватает. Но там видно, какая трубка, для связи с атмосфэрой, а какая для топлива. И свё-таки, это бензонасос. В ангар сбегал посмотрел.. На снимке видны ВВпровода от трамблёра и вакуумный гриб трамблёра.

Сообщение отредактировал 888866663333 - 30.04.14 - 04:27

Эскизы прикрепленных изображений

 

Вот эта приблуда , для чего? сидит на выхлопушке. термодатчик, или пресловутый лямда -зонд? У меня Волга и УАЗик , обходятся без подобной заморочки. Воистину нет предела в улучшении хорошего.

Тут понятно, двигун общей шиной с кузовом соединён. Это оправдано.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Думается, что это манул, для ремней

Эскизы прикрепленных изображений

 

Как всё это вылечить? Что за штуцер вкрученв коллектор? Куда и зачем от него шлаг пошёл?. Какие трубки тужно выкинуть, т.к. нет ни блоку управления вакуумной системой. нет и электронных мозгов.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Что за датчик сидит на карбе? и что за провод под карб полез. Провод в красном кембрике упакован.

Эскизы прикрепленных изображений

 

С низу , тоже датчик, или соленоид? Его функция ?

Эскизы прикрепленных изображений