> Термостат почему приходится менять?
 medbrat
сообщение 09.01.07 - 13:56
Сообщение #1


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 331
Имя: Medbrat
Город: ЮФО
Машина: Civic EK4 SiR, EK3 EXi

Репутация: 13



вчера поменял термостат на машине жены: двигатель вдруг перестал нормально прогреваться, включаешь печку- температура ващще до мин падает.
Вытащил из машины плохой (чистенький, с виду нормальный, только чуть резинка уплотнительная перекошена), купил в магазе новый новый и конструктивно без уплотнительной резинки), кинул в миску с водой, миску на газ. Тот, который стоял- открылся примерно уже при 45-50 оС, хотя должен делать это при 78 оС. Новый функционировал должным образом.

Конструкция этой детальки: биметаллическая пружина при нагревании сжимается и оттягивает тарелочку, которая открывает канал большого круга. Так вот вопрос: что могло произойти с этой биМЕТАЛЛИЧЕСКОЙ пружиной, что она стала сжиматься при меньшей температуре? Магнитные бури? Или её хрупкая психика ослабела от возраста? Ведь эта пружина- просто кусок проволоки в охл жидкости, а не изнашивающаяся от трения шестерня или сальник.



           
 MrDims
сообщение 09.01.07 - 14:25
Сообщение #2


Нирвану познавши...
**********

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11.659
Имя: Дмитрий
Город: Fryazino
Машина: RAV4 2.4

Репутация: 63



не надо так глубоко в физику копатьновый термостат или негерметичен или всё же ему не хватает уплотнительной резинки






®
Завидуйте крокодилам, они даже ходят лежа...
           
 Eagle
сообщение 09.01.07 - 14:30
Сообщение #3


I rule the ruins.
****************

Группа: Завхоз
Сообщений: 18.024
Имя: Иван
Город: Москва
Машина: Accord VII, СL9, 2.4, ЕХЕ, МТ-6, Milano red.

Репутация: 178



Самое простое решение - купить ОРИГИНАЛ.
Он в комплекте с резинкой и должного качества.






®
Лучше Хонд могут быть только Хонды
На которых еще не гонял.

Civic ED3 D15B2 AT 91, Accord MT: CA5 A20A5 87, CB3 F20A5 93, CC7 F20Z2 95, CL9 K24A 07...
           
 medbrat
сообщение 09.01.07 - 14:38
Сообщение #4


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 331
Имя: Medbrat
Город: ЮФО
Машина: Civic EK4 SiR, EK3 EXi

Репутация: 13



да я не про "что делать?". Вчера уже все сделано и ездит нормально. Я про "почему?"

Цитата
MrDims Дата 09.01.07 - 14:25 
  не надо так глубоко в физику копатьновый термостат или негерметичен или всё же ему не хватает уплотнительной резинки 

Неисправен был старый термостат: и герметичен он, и резинка ему не нужна (ну такой он!). Но вот открывается он при очень низкой Т. Резиночку я имел ввиду не ту, что по наружной кромке термостата для уплотнения между половинками его корпуса, а про ту, которая бывает по кромке самой закрывающей тарелочки. У оригинала эта резинка есть. Но с годами она дубеет и трескается, поэтому лучше термостаты, у которой тарелочка без резинки, просто плотно прилегает к поверхности.



           
 ssn\kg
сообщение 09.01.07 - 14:55
Сообщение #5


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 108
Имя: Сергей
Город: Бишкек
Машина: Honda Accord се8 2,0i ls 1996г

Репутация: нет



Цитата(medbrat @ 09.01.07 - 14:38 )
да я не про "что делать?". Вчера уже все сделано и ездит нормально. Я про "почему?"

Цитата
MrDims Дата 09.01.07 - 14:25 
  не надо так глубоко в физику копатьновый термостат или негерметичен или всё же ему не хватает уплотнительной резинки 

Неисправен был старый термостат: и герметичен он, и резинка ему не нужна (ну такой он!). Но вот открывается он при очень низкой Т. Резиночку я имел ввиду не ту, что по наружной кромке термостата для уплотнения между половинками его корпуса, а про ту, которая бывает по кромке самой закрывающей тарелочки. У оригинала эта резинка есть. Но с годами она дубеет и трескается, поэтому лучше термостаты, у которой тарелочка без резинки, просто плотно прилегает к поверхности.

у меня такая проблема на предыдущей машине была,попадаються такие экземпляры которые либо открываються при 40 градусах,либо вообще не открываються со всеми вытекающими последствиями.Поэтому прежде чем ставить нужно проверить кстати и оригинал тоже.



           
 AAA
сообщение 09.01.07 - 15:24
Сообщение #6


Пьёт саке и нюхает сакуру
*******

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 7.390
Имя: Aра
Город: Ереван
Машина: Crosstour (2014) & Civic Coupe (2012)

Репутация: 150



Форумчане, как я понимаю, у автора топика вопрос другой:
Почему барахлят термостаты?
Что в них "ломается"?






®
Accord CB3 F20A4 (1990), Civic ES8 D15Y2 (2005), Accord CM5 K24A8 (2007), Civic Coupe FG3 R18Z1 (2012), Crosstour TF3 K24Y2 (2014)
           
 Eagle
сообщение 09.01.07 - 15:27
Сообщение #7


I rule the ruins.
****************

Группа: Завхоз
Сообщений: 18.024
Имя: Иван
Город: Москва
Машина: Accord VII, СL9, 2.4, ЕХЕ, МТ-6, Milano red.

Репутация: 178



У меня лично "ломался" термостат так, что съедалось и трескалось уплотненние резиновое и он стал гнать по большому кругу всегда.
Нету ничего вечного!!!
А по поводу что ломается еще? Так это термоплатина и "ломается" Больше нечему.
Хорошо еще если он открывается при 40, а не при 140. Да и не заклинивает и не заедает.






®
Лучше Хонд могут быть только Хонды
На которых еще не гонял.

Civic ED3 D15B2 AT 91, Accord MT: CA5 A20A5 87, CB3 F20A5 93, CC7 F20Z2 95, CL9 K24A 07...
           
 medbrat
сообщение 09.01.07 - 16:29
Сообщение #8


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 331
Имя: Medbrat
Город: ЮФО
Машина: Civic EK4 SiR, EK3 EXi

Репутация: 13



Цитата
У меня лично "ломался" термостат так, что съедалось и трескалось уплотненние резиновое и он стал гнать по большому кругу всегда.

потому и говорю, что лучше термостат конструктивно без уплотнительной резинки.

Цитата
Так это термоплатина и "ломается" Больше нечему.

именно это и удивляет: что именно случается с пружиной (т.е. по сути проволокой)?

Цитата
Поэтому прежде чем ставить нужно проверить кстати и оригинал тоже.

угу, затем и кипятил их всех в миске перед установкой нового т-стата.



           
 spar
сообщение 16.01.07 - 12:00
Сообщение #9


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.193
Имя: Александр
Город: Москва
Машина: BMW 320

Репутация: 7



Да у мя тут тоже трабл вышел, в тему о термостате, кароч по моему мнению стала стрелка телемпатуры у мя чутка повыше потом проедешь, падает, потом опять чуть выше нормы, думаю дай поменяю, заказал в экзисте оригинал, выхадной- крастота, тепло открутил поставил новый, побулькал по патрубкам..завожу, жду..хрен! телемпатура максимум вентилятор молчит, патрубок нижний холодный, верхний горячий. Кароч че токо я не делал, но этот гребанй термостат не функционировал, поставил старый все работает, вот какоето у мя подозрение что нагрели мя в экзисте, нада его в кастрюле проверить..
Зы вапрос к многоуважаемой аудитории, у вас стрелка телемпатуры после прогрева бывает что подымаеца чутка, ну после отжига там, пробка жесткая или всегда стоит на середине четко?






®
-------------------------------
Продал свою ласточку :(
           
 divig
сообщение 16.01.07 - 12:41
Сообщение #10


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.297
Имя: Игорь
Город: Зеленоград
Машина: Avancier 2.3 TA2 2000, Jazz 1.4 2005

Репутация: 7



to spar
термостат то оригинал бы? остальное г..о



           
 Vladimir2
сообщение 16.01.07 - 16:02
Сообщение #11


Ветеран форума II-й степени
***

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 3.415
Имя: Владимир
Город: Воронеж
Машина: Integra LA-DC-5

Репутация: 41



Цитата(medbrat @ 09.01.07 - 13:56 )
Конструкция этой детальки: биметаллическая пружина при нагревании сжимается и оттягивает тарелочку, которая открывает канал большого круга. Так вот вопрос: что могло произойти с этой биМЕТАЛЛИЧЕСКОЙ пружиной, что она стала сжиматься при меньшей температуре? Магнитные бури? Или её хрупкая психика ослабела от возраста? Ведь эта пружина- просто кусок проволоки в охл жидкости, а не изнашивающаяся от трения шестерня или сальник.

Это не просто кусок проволоки. Это составная гетерогенная структура, поведение которой резко зависит от состояния внутренней структуры гетероперехода.
Точная диагностика того, что произошло, возможна путем анализа продольного спила гетероструктуры под микроскопом. Тока на практике это никому не надо. Заменил - и забыл. dirol.gif






®
Думать не вредно, но трудно.
           
 Armfree
сообщение 16.01.07 - 17:37
Сообщение #12


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.086
Имя: Victor
Город: Dnepropetrovsk
Машина: Accord СС7, F20A4; Accord CL3, F23Z5

Репутация: 16



Цитата(Vladimir2 @ 16.01.07 - 17:02 )
Цитата(medbrat @ 09.01.07 - 13:56 )
Конструкция этой детальки: биметаллическая пружина при нагревании сжимается и оттягивает тарелочку, которая открывает канал большого круга. Так вот вопрос: что могло произойти с этой биМЕТАЛЛИЧЕСКОЙ пружиной, что она стала сжиматься при меньшей температуре? Магнитные бури? Или её хрупкая психика ослабела от возраста? Ведь эта пружина- просто кусок проволоки в охл жидкости, а не изнашивающаяся от трения шестерня или сальник.

Это не просто кусок проволоки. Это составная гетерогенная структура, поведение которой резко зависит от состояния внутренней структуры гетероперехода.
Точная диагностика того, что произошло, возможна путем анализа продольного спила гетероструктуры под микроскопом. Тока на практике это никому не надо. Заменил - и забыл. dirol.gif

Во написал shok.gif
А я всегда считал что термостат устроен так http://decort.kiev.ua/ween_term_struct.htm
и управляющий элемент (№ 2 по ссылке) чуть ли не парафиновый.



           
 medbrat
сообщение 16.01.07 - 21:37
Сообщение #13


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 331
Имя: Medbrat
Город: ЮФО
Машина: Civic EK4 SiR, EK3 EXi

Репутация: 13



Цитата
Это не просто кусок проволоки. Это составная гетерогенная структура, поведение которой резко зависит от состояния внутренней структуры гетероперехода.


Та я имел ввиду, что пружина термостата- это не вариатор, и даже не вде шестерни в МКПП.

Конечно понятно, что это кусок не простой проволоки, а непростой проволоки (т.е. хитрой). Ну типа две разных проволоки вместе. Кстати, одна проволока внутри другой проволоки из другого метала, или как двуслойная лента круглого сечения?
Так что с этим гетеросек.. ну, переходом случается? Расслаивается местами?



           
 Vladimir2
сообщение 17.01.07 - 10:19
Сообщение #14


Ветеран форума II-й степени
***

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 3.415
Имя: Владимир
Город: Воронеж
Машина: Integra LA-DC-5

Репутация: 41



Цитата(medbrat @ 16.01.07 - 21:37 )
Так что с этим гетеросек.. ну, переходом случается? Расслаивается местами?

Именно. Сварка материалов с разным коэффициентом теплового расширения - совсем непростой вопрос с точки зрения технологов.






®
Думать не вредно, но трудно.
           
 spar
сообщение 17.01.07 - 11:04
Сообщение #15


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.193
Имя: Александр
Город: Москва
Машина: BMW 320

Репутация: 7



Цитата(divig @ 16.01.07 - 12:41 )
to spar
термостат то оригинал бы? остальное г..о

да, оригинал.






®
-------------------------------
Продал свою ласточку :(
           
 Lexus_2000
сообщение 17.01.07 - 11:20
Сообщение #16


Ветеран форума III-й степени
**

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.184
Имя: Алексей
Город: Иркутск
Машина: Суба

Репутация: 27



Цитата(Vladimir2 @ 17.01.07 - 16:19 )
Цитата(medbrat @ 16.01.07 - 21:37 )
Так что с этим гетеросек.. ну, переходом случается? Расслаивается местами?

Именно. Сварка материалов с разным коэффициентом теплового расширения - совсем непростой вопрос с точки зрения технологов.

В общем - банальная усталость металла.






®
Товары из Японии. www.jpnbuy.ru, тел. (395-2) 628-007.
           
 Armfree
сообщение 17.01.07 - 20:30
Сообщение #17


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.086
Имя: Victor
Город: Dnepropetrovsk
Машина: Accord СС7, F20A4; Accord CL3, F23Z5

Репутация: 16



Не вы че серъезно? Не пугайте человека. Там обычные пружины, из обычной проволоки.



           
 Отан
сообщение 17.01.07 - 22:57
Сообщение #18


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 494
Имя: Роман
Город: Санкт-Петербург
Машина: Honda Accord CG8 '00 1.8ieS

Репутация: 4



Цитата(spar @ 16.01.07 - 12:00 )
Зы вапрос к многоуважаемой аудитории, у вас стрелка телемпатуры после прогрева бывает что подымаеца чутка, ну после отжига там, пробка жесткая или всегда стоит на середине четко?

У меня всегда стоит четко чуть ниже середины (но я конечно крайне редко отжигаю), даже в пробках жестоких по жаре. На цивике тоже также стояла. Но разок (на цивике) термостат менял. Купил неоригинал, перед установкой проверил. Работал нормально. Да, тут ещё и от антифриза тоже зависит работа системы охлаждения.



           
 Rubberman
сообщение 18.01.07 - 06:37
Сообщение #19


Новенький


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 38
Имя: Алексей
Город: Новосибирск
Машина: Civic Ferio RTi '99

Репутация: 1



Пару недель назад воткнул японский TAMA. Не грелась машина ни рожна, остывала "в полете". Цена удовольствия - 275 рублей. Теперь все отлично. Резинка по периметру была целой. Антифриз не менял, только долил чуток, а то вытекло грамм 100, когда сам термостат вытаскивал. Ничего не надо особо разбирать - карданчик и трещетка рулят.

Смотрю на то, что стояло. Внешне немного перекошена резинка, но прилегает плотно, не пропускает. Видимо, тоже очень быстро открывался - при температуре гораздо ниже 78 С.



           
 
Теги
Нет тегов для показа


 



    
Текстовая версия · Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными ·  Сейчас: 02.07.26 - 05:18