6662 Тюниг нового Аккорда Опции

Здравствуйте.
Откатался я на новом аккорде уже целый месяц, очень доволен, по сравнению с предыдущей М6 только сзади места меньше, а всё остальное только плюсы...
кто-нибудь что уже делал с этим авто? я так думаю что если в стоке есть 2,4л 190 л.с., то путем установки правильного выпуска, удалением катализатора из вып.тракта и правильной настройки программы можно добиться лошадей 220-230, собсно вопрос: есть ли в Москве люди, которые могут правильно прошить новый аккорд, и продаются ли такие з/ч в москве?

сколько это будет стоить ориентировочно (в смысле программа), где можно посмотреть/прикупить эти детальки или они привозятся под заказ из штатов и японии?

PS также к летнему сезону будет стоять вопрос об улучшении тормозных св-в и управляемости данного авто. Уже имеется комплект летней резины Р18. Существуют ли тормозные диски бОльшего диаметра, и элементы подвески? По подвеске склоняюсь к амортам Koni и пружинам Eibach, только еще не узнавал бывают такие в их ассортименте на новый аккорд.

А в моторе и коробке что делают?

PS также к летнему сезону будет стоять вопрос об улучшении тормозных св-в и управляемости данного авто.

ну уж с тормозами у него и так полнейший порядок!

Тут все обсуждается и делается: www.redliners.ru

ну уж с тормозами у него и так полнейший порядок!

согласен, тормоза у него достсточно хорошие, да и управляемость тоже на уровне...а вообще тормозов много не бывает...я считаю что для начала перед каким-либо тюнингом мотора/коробки, нужно сначала сделать тормоза/подвеску...

я так думаю что если в стоке есть 2,4л 190 л.с., то путем установки правильного выпуска, удалением катализатора из вып.тракта и правильной настройки программы можно добиться лошадей 220-230

В самом лучшем случае 200 получишь, особенно учитывая то, что мозги там так просто не програмируются, а после установки выпуска их нет смысла перепрограмировать.
А вообще у 9000rpm есть вроде программа тюнинга.

а если нулевик поставить все 260 будет=)


в Тюнинге шутить опасно... :rofl: со всех точек зрения-а вдруг пойдет по этому пути кто-нибудь...

Сообщение отредактировал Grandsire - 06.01.07 - 01:33

Никак там не напрограммируешь ничего. Это тебе не фольксваген. С компьютером путь только один - ставить Хондату и программить уже ее.

А хондата разве с автоматом дружит? :huh:

Со слов 9000rpm на автомате даже лучше получается с этим тюнингом (впуск, выпуск, валы) из-за других передаточных числе автомата.

Но вообще, от техкто делал там тюнинг слышал претензии, что не настроили машину как надо, не буду более распространяться на эту тему, но все же если надумаешь к ним, попытайся подробнее все выяснить. Удачи.

ну уж с тормозами у него и так полнейший порядок!

согласен, тормоза у него достсточно хорошие, да и управляемость тоже на уровне...а вообще тормозов много не бывает...я считаю что для начала перед каким-либо тюнингом мотора/коробки, нужно сначала сделать тормоза/подвеску...

Существует аксессуарная подвеска на этот авто, меняет его поведение в корне, стоит не сильно за штуку (за все в сборе).
Звоните в 9000рпм

Со слов 9000rpm на автомате даже лучше получается с этим тюнингом (впуск, выпуск, валы) из-за других передаточных числе автомата.

Но вообще, от техкто делал там тюнинг слышал претензии, что не настроили машину как надо, не буду более распространяться на эту тему, но все же если надумаешь к ним, попытайся подробнее все выяснить. Удачи.

Не...ну то, что в 9000 есть косяки с настройкой-это думаю знают все... Так на чём они настраивают-то автомат? K-pro подружили с автоматом?

я думаю такую заказать вот только н езнаю предлогают около 400 вот такую 08W60-SEA-600A

а скока примерно будет стоить впуск, выпуск, валы??