Дерганье при езде на вариаторе. Опции

ТСМ поменять хочу, чтоб калибровать по-человечески, а то каждый раз когда калибрую боюсь, что-нибудь там отвалится или выскочит через корпус.

А тебе не надо каждый раз калибровать.
Сделай линейными события в системе и откалибруй один раз.
Ну ты конечно можешь поменять. Хуже не будет наверное, если там по электр схеме все так же.

Космос, можешь подробнее о своей пробл. Когда началась ? усугулбляется ли ?
Честно говоря думаю что замена жидкости тебе не поможет тут ((
Притирать ? х.з. если в соленоиде дело то притиркой тут врятли поможешь.
Надо бы новый искать соленоид.
Ну в начале конечно можно залезть и посмотреть что к чему.
Если ты не очень далеко находишь то при наличии свобод время могу конечно оказать поддержку. ПРавда я сам не особо гуру в этом вопросе )))

Lisiy, у тебя номер каробаса какой ?
M4VA - дальше номер ??
Если номер начинается на 1 то у тебя варик первого поколения и калибровать его нужно 2мя педалями.
Если номер начинается на 2 то у тебя варик второго поколения калибровка: разгоном до 60 км/ч и равномерным замедлением.

А если у меня номер начинается с 5?
m4va-5004743

Эта технология применима для машин 96-98 г.в.

Сделай линейными события в системе и откалибруй один раз.

Это как? Ведь даже если аккум подзарядить, то его снимать надо и тогда хана калибровки! Он у меня новый, но все же... мало ли?

Ну тут видимо расчет идет на то что ты не будешь постоянно акумулятор снимать.
Ездий и не парься. Ничего от такой калибровки не будет. Главное все четко по мануалу делай.

Космос, можешь подробнее о своей пробл. Когда началась ? усугулбляется ли ?
Честно говоря думаю что замена жидкости тебе не поможет тут ((
Притирать ? х.з. если в соленоиде дело то притиркой тут врятли поможешь.
Надо бы новый искать соленоид.
Ну в начале конечно можно залезть и посмотреть что к чему.
Если ты не очень далеко находишь то при наличии свобод время могу конечно оказать поддержку. ПРавда я сам не особо гуру в этом вопросе )))

Началось... вот не помню когда машину забирал было ли или нет - тогда еще форумов не читал и мог просто не обращать внимания.
Усугубляться - вроде не усугубляется... просто пока не поездишь - не прочхается... как нагреется - все в идеале.

В любом случае жижу-то проще поменять, а если не поможет - то можно залитую слить, потом ее же залить...
Честно говоря я сторонник если и решать проблему - то твоим способом - тобеж покупкой соленоида... вот сталл тест никак себе не сделаю - надо бы посмотреть в каком состоянии стартовый пакетик находится.

Соленоид или клапан - нужно смотреть потом думать.... думаю, что когда жижу буду менять - заодно посмотрю, но поначалу делать не буду, так как главная заповедь - не навреди!

Живу в Чертаново, уж не знаю насколько далеко... вроде не очень.
Самая большая загвоздка - нет гаража своего, так что если делать - то приходится с кем-то договариваться, а это - лишнее время.

Не помню спрашивал или нет: прокладку поддона нужно каждй раз менять при съеме поддона коробки или только если старая и прикипевшая? герметик для этого нужен?

Гуру - не гуру... соленоид поменял, значит руки есть и растут откуда надо. Я еще коробку не открывал и только смутно представляю что я там увижу. Лучше 1 раз сделать, чем 100 раз увидеть как это делают другие (тем более на фотках)

такс.
там в факе есть список номеров мелочёвок которые надо менять когда лезешь в вариатор
это шайбочки, прокладки и т д
очень рекомендую.
Чертаново это мой второй дом
У меня к сожаленю у самого гаража нет в москве. Токо на даче, куда мен перется очень в лом )))

С тобой можно будет перед процессом созвониться пообщаться???
так-то думаю сам сделаю, но лучше перестраховаться... уж больно недешевый блок в который лезу

Да без проблем. Весь мой скудный опыт готов передать :)

Сегодня вынул щуп коробки на работующем двигателе и заметил, что масло немного пузыриться. Это нормально? Уровень в норме.
У кого вариатор может посмотрите у кого как?

Это абсолютно нормально
оно дожно пузыриться и активно двигаться там