Масло в коробке чем долить? Опции

У меня сервисная книжка к машине- общая на Англию, Европу, Арабию, Бразилию, Филиппины, Малайзию и Австралию. А вот в Американском ремонтном мануале для Америки, где климат такой-же как в Европе, даны бОльшие межремонтные сроки.
Мануалы и сервисные книжки печатаются за деньги Хонды. С тем, чтобы эти инвестиции окупить последующими продажами рекомендованных расходников с названием "Хонда". Вот до 96г , заливая в МКПП моторку, мы и в ус не дули. А после 96г- уже рискуем той же коробкой? Мы же взрослые люди! Только многие из нас всё еще верят в сказки.

в догонку: по признанию самих автопроизводителей, они бОльшую прибыль имеют от продаж автозапчастей, а не новых автомобилей. Производство оригинальных жидкостей можно приравнять к производству оригинальных роликов ремня ГРМ Койо с наклейкой на упаковке Хонда. Что есть чистой продажей названия.

Ещё раз повторю...
Устал спорить и приводить примеры...

Читайте хотя бы этот форум и внимательно читайте отчеты людей по использованию неоригинала. И в Ваших словах есть истина, но не надо передергивать факты.
Для начала я рекомендую задуматься над тем, что Хонда САМА выпускает свои коробки...
По поводу ремней - факторов очень много. Условия эксплуатации включают в себя не только климат. В мануал на всё сразу не верю - покажите.

да я читал. И мануалы и форум. Если я мало пишу на форуме- не значит, что мало читаю. Я и сам могу кое-что рассказать- на Хондах езжу уже седьмой год, третий по счету Сивик. И не продаю машину, если забарахлит, а ремонтирую. Так что опыт использования оригиналов и неоригиналов у меня тоже достаточный. Просто я отчетов по их использованию, как правило, не пишу.

Вот еще сломанные копья: http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=16077
Я там аж немало написал. Причем переписался даже с концернами.

Medbrat
А вот то, что есть семилетний опыт, а отчетов нет - это вовсе не есть хорошо. :)

Тады извини :)
Но вот у нас тут разговор вышел по аське по следам темы... Там лучше моя позиция отражена :) Даю частично

U2 (01:06 PM) :
Я давно этим вопросом интересовался из праздного любопытства скорее.
Сам лил 5-40 синтетику, потом залил 10-40 п/с. Мы с тобой еще этото вопрос в аське давно обсуждали, я даже письмо написал фирмам Шелл и Ликви :-)
Ведь смотри, по идее на аккордах 90-98 годов практически та же коробка, не думаю, что там много изменили.
В общем отчасти логика в словах медбрата есть
Marlboro (01:08 PM) :
Привет...
Я и говорю, что есть доля истины :-)
Только про трансмиссионку он зря - это раз.
А насчет MTF - я ж говорю, что она близка к моторке, но всё же не моторка :-) Что-то в этом есть... - это два
U2 (01:08 PM) :
:-)
U2 (01:09 PM) :
я не исключаю, что обычная п/с 10-40 какой-нибудь фирмы может оказаться по свойствам полностью идентичной МТФ
U2 (01:09 PM) :
трансмиссионка все-таки немного другое масло, я с тобой согласен
Marlboro (01:09 PM) :
вот-вот
можно домыслить
коробка не изменилась, но моторное масло доработали до более приемлемого состояния и назвали MTF
Marlboro (01:10 PM) :
"обычная п/с 10-40 какой-нибудь фирмы может оказаться по свойствам полностью идентичной МТФ"
как вариант :-)
но как это узнать?
U2 (01:10 PM) :
но ведь моторные масла тоже очень изменились за последние 10 лет.
Взять хотя бы ту же ликви с их 10-40 полусинтетикой.
Даже одно и то же масло как они говорят немного изменилось и стало лучше нежели неск. лет назад
U2 (01:11 PM) :
но это предположение
U2 (01:11 PM) :
п/с в 90-95 годах было немного другое, нежели сейчас, да и полусинтетика разна бывает
Marlboro (01:11 PM) :
Само собой :-)
Но моторные масла дорабатываются до требований двигателей, а коробочные подгоняются к требованиям коробок
вот разделила хонда их со временем
Marlboro (01:12 PM) :
то же предположение
но логичное? :-)
U2 (01:12 PM) :
да, согласен со всем что ты сейчас сказал, логичное несомненно!
я просто еще раз повторю выраженную мысль, что это пока не значит, что все остальные п/с ОДНОЗНАЧНО хуже
U2 (01:13 PM) :
тем более для конкретной коробки
U2 (01:13 PM) :
может мне попробовать МТФ залить??? :-D
U2 (01:13 PM) :
синтетику лил, полусинтетику лил, теперь МТФ для чистоты эксперимента
U2 (01:13 PM) :
:-)
Marlboro (01:15 PM) :
можно и попробовать
на СС2 были явные улучшения в работе коробы
на EG4 VTI то же
Marlboro (01:17 PM) :
выдержки из нашей беседы можно в тему вставлять для ясности :-)
U2 (01:17 PM) :
вставляй, я не против :-)

Вот.
И теперь вывод от меня:
По соотношению цена/доверие к инженерам Хонды/стоимость ремонта коробки - я выбираю моторку для старого Сивика 84 года и MTF-II для любой мащины моложе 90-92 года :)

да я читал. И мануалы и форум. Если я мало пишу на форуме- не значит, что мало читаю. Я и сам могу кое-что рассказать- на Хондах езжу уже седьмой год, третий по счету Сивик. И не продаю машину, если забарахлит, а ремонтирую. Так что опыт использования оригиналов и неоригиналов у меня тоже достаточный. Просто я отчетов по их использованию, как правило, не пишу.

все в общем логично, только смысл непонятен. экономия на 2-х литрах MTF раз в 40 ткм смешная.

то, что коробки практически одинаковые, охотно верю. другое дело, что после 96 года хонда приобрела (... дала ТЗ на создание) масло с улучшенными свойствами для коробки, и я не вижу повода его не заливать.

в мануале на мой аккорд 99 года про моторное в мануале четко написано, но рекомендуют при первой возможности заменить на MTF.

насчет больших денег и политики тоже все логично, но, например, в двигатель хонда не предписывает лить только оригинальное масло (хотя оно существует). также с с-мой охлаждения.

Бесспорно, что лучше - Хонда МТФ. Лучше, но для МКПП улучшение не принципиальное. Я спорил не с этим утверждением, а с безаппеляционностью утверждений:

diagnost hondamotors Отправлено: 26.12.06 - 18:13
именно только оригинал 

батюшка
Только оригинал! Одназначно 
   
MrDims Отправлено: 26.12.06 - 20:52 до 96 можно было моторное
потом только MTF

вот это слово "ТОЛЬКО", не допускающее иных вариантов, я и считаю неверным. И после 96г можно спокойно лить моторное или трансмиссионку пожиже.

наши условия эксплуатации практически считаются самыми свирепыми в мире как минимум из-за климата (на подавляющей площади территории РФ)

поэтому для нивелирования последствий таких факторов имеет прямой смысл применять самые лучшие ГСМ (для данного контекста) - хотя бы для того, чтобы капремонт делал или следующий владелец или авто ушло на свалку по другим причинам...

благо разница в стоимости этих ГСМ не так уж и велика