7775 Дополнительные приборы Есть вопросы... Опции

В общем хочу себе поставить доп приборы...

А именно показания ОЖ


Указатель температуры масла




Указатель давления масла


Нашел под это дело вот такую вот стойку



Так вот остались вопросы как крепить всё это к родной электрике то? Где и как подключать всё это....С охлаждающей жидкостью то понятно, а вот давление масла и температура меня волнуют....

Как включить то всё это?

На давление масла надо ставить проставку Greddy под маслянный фильтр. У тебя в комплекте с прибором должен идти татчик давления который как раз и вкручивается в эту проставку. Кстати в проставке 3 порта, можно и температуру туда подцепить, смотри только по резьбе чтоб всё подошло.

Только вот приборы Проспорт доверия как то не внушают :)

да лана... У меня стояли пару лет на аккорде приборчики типа таких, только AutoGauge. Ничо так, работали :) Давление масла, качество смели и вольтметр. Для давления масла и обычного слесаря был заказан за 100рэ переходничок под резьбу. Правда при этом пришлось отключить родную лампочку аварийного давления. Но сам прибор нормально справлялся со своей функцией. Единственный минус - в сильные морозы видимо треснула мембрана датчика, стало чуть-чуть сопливить. Некритично, но меня побешивало :) пришлось мастрячить из совковского датчика от тазика или газа, не помню уже. вот. У тебя 2 датчика на масло, поэтому придется сочинять что-то посложнее или искать в продаже перехожник. В комплекте с прибором есть маленький переходник, но он мне не подошел. На аккорде была резьба (если я ничего не путаю!!!) 3/4 дюйма коническая. А на датчике и переходнике ваще метрическая вроде... Но лучше посмотри по мануалу, там должно быть указано, какая резьба. А! или выкрути родной датчик и по нему любой мастер определит. Т.е. берешь родной датчик, дополнительные датчики, вымеряешь свободное пространство около места подключения и идешь с этим хозяйством к толковому слесарю!
А подключать несложно - я кстати отчецек здесь выкладывал по подключению. Там как бы две цепи - цепь питания прибора и цепь питания подсветки + подсветка стрелки. Вобщем питание прироба завел на замок зажигания, где при вкючении зажигания появляется напряжение и туда же завел подсветку стрелки. Подсветку шкалы я завел на приборку. Хотел подключить через штатную регулировку яркости, но при этом варианте когда приглушаешь яркость - светодиоды в этих придорчиках начинают издавать жужжание! :))) реально, причем достаточно громкое :))) Пришлось отказаться от этого дело, но все равно поставил кнопку принудительного отключения подсветки шкал - иногда ночью на трассе или неосвещенной улице подсветка этих приборов мешает, ярковата она. Однако кнопкой в последствии практически не пользовался, привык наверное.

только не вешай питание на слабенькие цепи типа где магнитола там висит и прочая фигня под торпедой. я сначала поленился полазить - туда повесил, тык у меня стрелка давления дергалась когда низы бумкали :))) И когда печку на полную включал - тож стрелки "приседали". Потом все же прокинул провода до замка зажигания - эффекты пропали.

Мда гиор то какой...:) В общем буду думать тогда потому что в морозы сейчас лениво лазить под машиной и устанавливать датчики...Надеялся отделаться легким путем каким-нить...
Или на сервис поеду...

Мда гиор то какой...:) В общем буду думать тогда потому что в морозы сейчас лениво лазить под машиной и устанавливать датчики...Надеялся отделаться легким путем каким-нить...
Или на сервис поеду...

да датчики-снять поставить это несложно. лишь бы яма была... Я вон в морозы за 15 минут менял у знакомых в гараже на теплом двигателе (чтоб руки не примерзали :))) да и в сервисе это будет стоить копейки. Главное - разводку всю сделать по электричеству. ну и переходник этот еще нужен если в комплекте не подойдет.
А насчет того, что у меня например датчик давления стал подтекать - там тема такая - внутри него мембрана из резины установлена (в отечественных датчиках например стоит металлическая) связано это не знаю точно с чем - то ли с точностью показаний, то ли со скоростью реакции, то ли с диапазоном показаний... Тык вот в прошлогодние морозы нахолодную резина видимо не выдержала однажды и треснула. совсем чуть чуть. там может по капельке в несколько минут получалось и то, пока масло густое продавливало. но поскольку датчик стоял прямо на выхлопом, то капля попадала точнехонько на него и появлялся запах паленого масла. меня это бесило :))) пришлось приспособить отечественный датчик с частичной его переборкой :)))

:) И зачем всё это ? :)

поставил бы тогда уж давление масла, разряжение во впускном и качество смеси - они хоть драгаться будут :) прикольненько, а температуры встанут и будут тупо в глаз светить - а так хоть будут дрыгаясь светить :)

:) И зачем всё это ? :)

поставил бы тогда уж давление масла, разряжение во впускном и качество смеси - они хоть драгаться будут :) прикольненько, а температуры встанут и будут тупо в глаз светить - а так хоть будут дрыгаясь светить :)

ну хоцца человеку :) какая разница - зачем :)))

На давление масла надо ставить проставку Greddy под маслянный фильтр. У тебя в комплекте с прибором должен идти татчик давления который как раз и вкручивается в эту проставку. Кстати в проставке 3 порта, можно и температуру туда подцепить, смотри только по резьбе чтоб всё подошло.

ну Гредди необязательно, и порты бывают по разному, а в целом все правильно :)
вот такую надо:

Косячность показаний датчиков про-спорт и Авто-Гауж могу подтвердить! Да и выглядят они убого страшно... Погрешность большенства мне неизвестна, а вот буст про-спортовский врал на 0.3 бара...)))

Хотя бы Стритшторм поставь они приличнее выглядят и буст у меня не врал

Я вот эти датчики хотел заказывать:
http://stores.ebay.com/GLOWSHIFT-GAUGES

зы. Видел как-то датчик температуры масла завернутый в поддон вместо сливной пробки. Оригинальное решение, но уж больно низко и опасно он торчит. Тут защита нужна.

Приборы у VDO хорошие. Из нужных в боевых режимах - давление и температура масла. Ну и буст, у кого наддуто.

> зы. Видел как-то датчик температуры масла завернутый в поддон вместо сливной пробки.

Были случаи поломки такой конструкции на кочке, результат - потеря всего масла и риск для мотора.

Сообщение отредактировал Grandsire - 01.01.07 - 20:57

> зы. Видел как-то датчик температуры масла завернутый в поддон вместо сливной пробки.

Были случаи поломки такой конструкции на кочке, результат - потеря всего масла и риск для мотора.

легче гайку приварить

Датчики уже хочу другие, и вот думаю на счет того готов ли я ставить такую бандуру как показал Жиз...Всё таки лишнее на моторе...
На счет дрыгаться, то можно себе тахометров наставить что ли тогда :)

На счет дрыгаться, то можно себе тахометров наставить что ли тогда :)

Тахометры в первую очередь надо ставить дорогие, если от них требуется конечно какая-то эффективность...Если эффектность, то пофиг что брать, лишь бы светило поярче...

Canno стоят у меня такие датчики, ИМХО ГЭ полное.....
Светят очень ярко и ночью если по трассе ехать мешают сильно....
Только у меня в подиуме вместо магнитолы стоят.
Сами указатели работают, а вот датчики которые на двиг ставятся погоду кажут, давление сразу шкалило, больше почти на 4 бара показывало, потом савсем перестал, температуру не кажет сразу, перепробовали 4 датчика - все неисправные (в магазине все офигели).
Ставил используя проспортовский тройник, вместо датчика аварийного давления масла.

Mad_max...Спасибо за инфу...Почитал кучу мукулатуры, пришел к выводу, что вообще с датчиками стоит пока подождать.