Вопрос про автомат типтроник Опции

есть на селекторе переключения следующие цифры...
2/3/4/D/N/R/P

меня вот интересуют 2.3.4 они нужны...

че они дают то?

Сообщение отредактировал Galynja - 22.12.06 - 13:46

да кстати, а миня 2 интересует, поидее у меня она начинает трогаться со 2 передачи, в гололед плавно так и оч. удобно, но зараза дальше не переключает и селектор приходиться в D переводить, я вот подумал, что на ходу селектор дергать не стоит ибо вредно, так вот зачем данная фунция :

Как мехакника,самому переключать.

2/3/4 не дают коробе переключать передачи выше выбранной. Для того чтоб поболее обороты развить.

2/3/4 не дают коробе переключать передачи выше выбранной. Для того чтоб поболее обороты развить.

дык если потом селетор дернуть, каробе кирдык не придет

да кстати, а миня 2 интересует, поидее у меня она начинает трогаться со 2 передачи, в гололед плавно так и оч. удобно, но зараза дальше не переключает и селектор приходиться в D переводить, я вот подумал, что на ходу селектор дергать не стоит ибо вредно, так вот накуя данная фунция

2-это для условий,буксавать,вобщем где не нужно, что-б переключалось кпп.
Для тежолых условий,скажем так.

на ходу селектор не вредно дергать. иногда надо кнопочку нажимать на селекторе, а чтобы переключать вверх 2-3-4 вожможно предусмотрен свободный ход рычага.

да кстати, а миня 2 интересует, поидее у меня она начинает трогаться со 2 передачи, в гололед плавно так и оч. удобно, но зараза дальше не переключает и селектор приходиться в D переводить, я вот подумал, что на ходу селектор дергать не стоит ибо вредно, так вот накуя данная фунция

2-это для условий,буксавать,вобщем где не нужно, что-б переключалось кпп.
Для тежолых условий,скажем так.

это понятно, не понятно другое: можно ли дерагть селектор на 3 или D прям на ходу?

2/3/4 не дают коробе переключать передачи выше выбранной. Для того чтоб поболее обороты развить.

Апсолютно правильно,пока сам не переключиш,типа спорт режим.
Но это только на типтронике.

2/3/4 не дают коробе переключать передачи выше выбранной. Для того чтоб поболее обороты развить.

дык если потом селетор дернуть, каробе кирдык не придет

Ни понял. Вопрос стоит "как сломать?" или "как пользоваться?". В любом разе там есть защита от дурака, и того чего не надо делать - не делается, если не прикладывать дурную силу.

да кстати, а миня 2 интересует, поидее у меня она начинает трогаться со 2 передачи, в гололед плавно так и оч. удобно, но зараза дальше не переключает и селектор приходиться в D переводить, я вот подумал, что на ходу селектор дергать не стоит ибо вредно, так вот накуя данная фунция

2-это для условий,буксавать,вобщем где не нужно, что-б переключалось кпп.
Для тежолых условий,скажем так.

это понятно, не понятно другое: можно ли дерагть селектор на 3 или D прям на ходу?

Можно, есле это типтроник,есле нет ,то можно угробить кпп.
Но многие всеравно так делоют патом удивляютса в паломке кпп.

Пример

Задача: быстро разогнаться

Чё делать: Ставим селектор в положение 2 и газу в пол. Достигли максимальных оборотом, втыкаем 3. Опять раскрутили и 4.

Ну а когда надоест ломать автомат - переводим рычаг в положение D

[quote=Aйбoлит,22.12.06 - 14:33 ] [quote=Vtec Accordovi4,22.12.06 - 13:30 ] [quote=Aйбoлит,22.12.06 - 14:28 ] [quote=Vtec Accordovi4,22.12.06 - 13:26 ] да кстати, а миня 2 интересует, поидее у меня она начинает трогаться со 2 передачи, в гололед плавно так и оч. удобно, но зараза дальше не переключает и селектор приходиться в D переводить, я вот подумал, что на ходу селектор дергать не стоит ибо вредно, так вот накуя данная фунция [/quote]
2-это для условий,буксавать,вобщем где не нужно, что-б переключалось кпп.
Для тежолых условий,скажем так. [/quote]
это понятно, не понятно другое: можно ли дерагть селектор на 3 или D прям на ходу? [/quote]
Можно, есле это типтроник,есле нет ,то можно угробить кпп.
Но многие всеравно так делоют патом удивляютса в паломке кпп. [/quote]
тогда нафига данная функция. Да кстати на CF 4 автомат и тип-троник идентичны

2 - полезна когда надо машину пустить в натяг. Например на затяжном крутом подъёме или на ледянной дороге, так же при буксовании. 3D - спорт режим.
на повышение переключение предусмотрено без отжима кнопки, на понижение с отжимом, но не желательно часто пользовать (инструкция так советует).

URAN
Слава
Всё правильно написали.

Как мехакника,самому переключать.

у меня для этого есть +
- чтоб самому переключать.....

забыл добавить машина А6 ауди

а если я сразу на "4" поставлю так можно ехать ? ну типа сразу разгоняться и до конца ....

Как мехакника,самому переключать.

у меня для этого есть +
- чтоб самому переключать.....

забыл добавить машина А6 ауди

а если я сразу на "4" поставлю так можно ехать ? ну типа сразу разгоняться и до конца ....

Так не рекомендуют. + и - это типтроник на А6.
Те переключение расчитаны, как здесь писалось рание Снег,писок,буксировка прицепа по неровной дороге и т.д.
Я немного не понимаю вопроса,как вы пишете на 4 поставить,это с неё тронутса?

а если я сразу на "4" поставлю так можно ехать ? ну типа сразу разгоняться и до конца ....

то что поставите - будет последней передачей на которую переключится автомат. Автомат не будет переключаться на следующую передачу в отличии от режима D.

а трогаться будете, конечно, с первой :rofl:

Как мехакника,самому переключать.

у меня для этого есть +
- чтоб самому переключать.....

забыл добавить машина А6 ауди

а если я сразу на "4" поставлю так можно ехать ? ну типа сразу разгоняться и до конца ....

Так не рекомендуют. + и - это типтроник на А6.
Те переключение расчитаны, как здесь писалось рание Снег,писок,буксировка прицепа по неровной дороге и т.д.
Я немного не понимаю вопроса,как вы пишете на 4 поставить,это с неё тронутса?

нуда я гдето вычитал что люди пишут можно поставить сразу на 4 . и на ней разгонятся а потом перещелкнуть на D

короче получается что скорость на селекторе 2.3.4....нужны только для езды по грязи снегу, и по разным всяким говнам, а по асфальту тока на D , или на + или -