7771 Отcечка. Как её занизить ? Опции

:blink: Ситуация такая. Мозги прошитые, отсечка стоит на 10000 оборотов, но крутить так сильно мотор без замены пружин клапанов нельзя. Хотелось бы узнать, возможно ли каким нибудь образом, кроме замены чипа поставить отсечку на 8500 оборотов ? :unsure:
Заранее thx :huh:

Ослабь трос газа сильно - заслонка не будет открываться до конца (но двиг. не будет развивать полной мощности).
Отсечка в мозгах - только перепрошивкой ее можно менять.

А вообще-то можно просто не крутить до 10000, ты ведь сам решаешь до скольки крутить.

Ну елки... тюнили, тюнили.. Котею бы твои проблемы! http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...?showtopic=4517
Поможет только прошивка родной программы.
А какой ECU у тебя?

Не ребят, прошивка некатит неразу ... какой ECU незнаю. Машина ещё не пришла !

Ослабь трос газа сильно - заслонка не будет открываться до конца (но двиг. не будет развивать полной мощности).
Отсечка в мозгах - только перепрошивкой ее можно менять.

Это тоже не выход ...
Хотелось бы гонять, но безопасно для мотора ... :huh:

Проблема надумана, хочешь крутить - крутишь до 10000 rpm, не хочешь - до 2000 rpm.
Даже если чуть залезешь иногда в красную зону - ничо не будет. Посмотри как на драге ездят - ваще стрелка из красной зоны почти не выходит.

проблема совершенно не надумана - сам уже несколько раз забывался и срабатывала отсечка штатная в мозгах
меняй пружины клапанов, чтобы до 10 тыс крутить можно было, для себя уже заметил - не плохо бы иметь контрольный световой индикатор для критичных оборотов (я бы у себя где-то на 7800 настроил), тогда уже не перекрутишь мотор неумышленно

Проблема надумана, хочешь крутить - крутишь до 10000 rpm, не хочешь - до 2000 rpm.
Даже если чуть залезешь иногда в красную зону - ничо не будет. Посмотри как на драге ездят - ваще стрелка из красной зоны почти не выходит.

У меня на моторе рэд лайн - 8600. Потом есть опасность, что пружины не справятся и поршня догонят клапана ! Это совсем не желательно.
Тюненые пружины стоят 350 грина + установка. Щас нету денег, поэтому хотелось бы пока сдвинуть отсечку. Основная опасность мне представляется на первой передаче при старте НЕ с холостых оборотов (есть опасения, что стрелка сразу в 10000 прыгнет. :huh:)

Вот такая ситуаЦия, мать её ...

а штатные мозги остались? может поставь их пока полный тюнинг движка не сделаешь?
при старте не с холостых до 10 не раскрутишь, а вот на первой при старте вполне можешь забыть переключить и раскрутить его до 10

а штатные мозги остались? может поставь их пока полный тюнинг движка не сделаешь?
при старте не с холостых до 10 не раскрутишь, а вот на первой при старте вполне можешь забыть переключить и раскрутить его до 10

Нету штатных мозгов. Эти отправляли на перепришивку чуть ли не в другой шатат(насколько я понял) :huh:

На самом деле решить эту проблему - легко. Берём сигнал с тахометра и строим приблуду, которая будет разрывать цепь основного провода форсунок при достижении определённых оборотов.

На самом деле решить эту проблему - легко. Берём сигнал с тахометра и строим приблуду, которая будет разрывать цепь основного провода форсунок при достижении определённых оборотов.

А как это осуществить ? :huh:

Самый простой способ, это ограничить ход педали газа.
Что-то к ней прикрепить, что бы это что-то упиралось в пол, а не педаль газа.

Берём сигнал с тахометра и строим приблуду, которая будет разрывать цепь основного провода форсунок при достижении определённых оборотов.

Некоторые мозги проверяют, течет ли ток через форсунки. Если просто разорвать - запишут код ошибки.

Можно сгородить приблуду на таймере 555, одном D-триггере и четырех оптронных ключах. В этом случае можно отсечку регулировать (конечно, в сторону уменьшения) подстроечником, хоть на ходу.
Приблуда выйдет меньше спичечного коробка.
Найди радиолюбителя рядом, он тебе за недорого спаяет. Вещь примитивная.

На самом деле решить эту проблему - легко. Берём сигнал с тахометра и строим приблуду, которая будет разрывать цепь основного провода форсунок при достижении определённых оборотов.

А как это осуществить ? :huh:

Как-как.
Приходишь к челу, который занимается радиоделом. И говоришь.
Надо сделать так:
В контроллер (будем так приблуду называть) поступают прямоугольные импульсы непрерывно меняющейся частоты от тахометра. По достижении частоты определённого значения контроллер должен выдавать +12 В. Частота "Ч" равна оборотам желаемой отсечки, умноженной на два.

Берём сигнал с тахометра и строим приблуду, которая будет разрывать цепь основного провода форсунок при достижении определённых оборотов.

Некоторые мозги проверяют, течет ли ток через форсунки. Если просто разорвать - запишут код ошибки.

Можно сгородить приблуду на таймере 555, одном D-триггере и четырех оптронных ключах. В этом случае можно отсечку регулировать (конечно, в сторону уменьшения) подстроечником, хоть на ходу.
Приблуда выйдет меньше спичечного коробка.
Найди радиолюбителя рядом, он тебе за недорого спаяет. Вещь примитивная.

Владимир, мы знаем, ты - самый умный!!!

Vladimir2, а почему именно на оптронных ключах? что, разрыва цепи при этом не будет? - просвяти тёмного...

Берём сигнал с тахометра и строим приблуду, которая будет разрывать цепь основного провода форсунок при достижении определённых оборотов.

Некоторые мозги проверяют, течет ли ток через форсунки. Если просто разорвать - запишут код ошибки.

Можно сгородить приблуду на таймере 555, одном D-триггере и четырех оптронных ключах. В этом случае можно отсечку регулировать (конечно, в сторону уменьшения) подстроечником, хоть на ходу.
Приблуда выйдет меньше спичечного коробка.
Найди радиолюбителя рядом, он тебе за недорого спаяет. Вещь примитивная.

Может можешь такую приблуду сделать ? с меня оплата расходников и пива ?

Vladimir2, а почему именно на оптронных ключах? что, разрыва цепи при этом не будет? - просвяти тёмного...

Не, разрыв то будет. Просто для управления форсунками в мозгах стоит, как правило, транзистор с открытым коллектором. А общий, или с балластными сопротивлениями провод форсунок запитан от +12 вольт. В такой цепи дополнительную коммутацию проще всего городить оптронным ключом. Они сейчас дешевые.
Можно и один ключик - на общую шину +12 вольт форсунок поставить. Если контроллер не фиксирует ошибок. Это проверить легко сняв разъем с одной из форсунок и заведя движок. Если контроллер обижается, ставить не четыре, а восемь ключиков переключая на резисторы. Тогда разрыва не будет и контроллер ничего не заметит.

Не могу сказать, что я глуп.
Но ленив.
Поэтому если что и делаю сам, то только для своей машины. Ну или для кореша, с которым мы много лет дружны.