Меняем подушку двигателя Реально ли это сделать самому? Опции

Порвалась передняя подушка двигателя в связи с чем такой вопрос, реально ли ее поменять самому без талевки, например поддомкратить снизу?

Да, а почему нет? Только смотри куда домкрат упираешь и еще: под верх домкрата можно подложить кусок доски или чего подобного, например кусок толстой резины.

Раельно!
Домкрат, доска, руки(растущие из плечей), товарищь и пЫво. "Всё. Больше нам ничего не надо!"(с)

Поддон двигателя ЛЕГКО выдерживает его ВЕС. Тока досочку подложить и домкрат лучше гидро.

Менял сцепу и перебиралд МКПП и то все пуцчком было.

А передняя опора ваще ФИГНЯ.

Только не откручивай ГАЙКУ она приварена. Крути БОЛТ снизу!!!

переднюю и левую - легко
правую - в пределах разумного
заднюю - без снятия впуска часто просто не подлезть или надо быть йогой

Меняется за пол часа. Надо будет чуть поддомкратить ДВС снизу. Гемор может быть только с выпрессовкой старой подушки из рычага.
Тут писалось об этом:
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...?showtopic=3632

Интересно...
На СВ не надо было домкратить.
Двиг на переднюю подушку в спокойном состоянии не опирается.

На СС тоже не сильно домкратить надо - только лишь чтобы чуть разгрузить и вынуть болт из подушки. В принципе можно просто самому руками чуть наклонить ДВС назад.

У меня на СЕ (т.е. СD-универсал) передняя нижняя подуха запросто меняется сверху. В принципе даже ямы не надо.
А гайки, приваренные, как раз снизу находятся. А болты сверху

Всем спасибо! уже поменял, кстати пропустил момент, теперь придется менять левый внутр шрус, обидно.

Интересно...
На СВ не надо было домкратить.
Двиг на переднюю подушку в спокойном состоянии не опирается.

Я менял на СС7. Все то же самое - ничего не домкратил. Открутил гайки (вернее болты), спокойно снял старую, поставил новую подушку и все закрутил. Правда закручивать тяжело было, особенно нижнее крепление, т.к. места там совсем мало и с ключами мудрить пришлось. Однако желание ничего не снимать победило. Делал все на земле, без ямы и подъемника.

Всем спасибо! уже поменял, кстати пропустил момент, теперь придется менять левый внутр шрус, обидно.

А почему такая уверенность? Здесь на форуме часто про это пишут. Я купил Аккорд СС7 с уже порванной передней подушкой двигателя. Ездил так примерно пол-года или чуть больше (не известно сколько до меня так ездили). Начитался тут страхов про неизбежную поломку внутреннего левого шруса при езде с порванной подушкой и поменял подушку. Затем решил поменять и левый внутренний шрус. Снял его и разобрал. Оказалось, что он целый. Все равно заменил. Никаких изменений нет.

Да теперь при езде задним ходом при максимально вывернутых вправо колесах слышны пощелкивания и при езде на первой передаче когда отпускаеш газ, а потом опять поддаеш, слышен как будто удар метала о метал, типа люфта в приводе.

[quote=gregar,22.12.06 - 00:53 ] [/QUOTE]
Я купил Аккорд СС7 с уже порванной передней подушкой двигателя. Ездил так примерно пол-года или чуть больше (не известно сколько до меня так ездили). Начитался тут страхов про выход их строя внутреннего шруса и поменял подушку. Затем решил поменять и левый внутренний шрус. Снял его и разобрал. Оказалось, что он целый. Все равно заменил. Никакий изменений нет. [/quote]
Интересно а как себя чувствовала гофра при порванной передней подушке?

[quote=вов,22.12.06 - 03:06 ] [QUOTE=gregar,22.12.06 - 00:53 ] [/QUOTE]
Я купил Аккорд СС7 с уже порванной передней подушкой двигателя. Ездил так примерно пол-года или чуть больше (не известно сколько до меня так ездили). Начитался тут страхов про выход их строя внутреннего шруса и поменял подушку. Затем решил поменять и левый внутренний шрус. Снял его и разобрал. Оказалось, что он целый. Все равно заменил. Никакий изменений нет. [/QUOTE]
Интересно а как себя чувствовала гофра при порванной передней подушке? [/quote]
Если имеется в виду резиновый пыльник внутреннего шруса, то был в относительно хорошем состоянии - сквозных трещин не было.

А у меня вот такой вопросик возник: а бывали случаи у владельцев аккорда СС7-СЕ8, когда рвалась задняя подушка (к которой без снятия впуска хер подлезешь). Просто скоро замена сцепления намечается, передню строго менять буду (имеются многочисленные трещинки), боковые вроде целые а вот как с задней быть? Её совсем не видно и состояние оценить тяжело. Стоимость её ещё не узнавал, но полагаю, что будет дороже, чем передняя. Что вы обо всём этом скажете?

У меня например передняя стоит 900р, а задняя 4500р. она пневматическая. если некоторое ездить с порваной передней, то задняя умрет в 9 случаях из 10. что у меня кстати и произошло. правда я туда еще нелазил, но все признаки на лицо - колбасит на холостых, при переключениях рывок.